Innovatives neues XPENG X9 – Riesige Hit-or-Trick-Sales?

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XPeng hat diese Woche seinen neuen Luxus-Minivan X9 auf den Markt gebracht, und er unterscheidet sich so sehr von dem, was andere EV-Unternehmen – in China oder anderswo – anbieten, dass er mich sehr fasziniert. Der Markt ist voll von attraktiven Elektrolimousinen und noch mehr von Elektro-SUVs und Crossovers. Letzteres ist das heiß, heiß, heiß Fahrzeugklasse in weiten Teilen der Welt, während Limousinen auch in China immer noch gut abschneiden. Aber große, relativ teure Minivans oder „Mehrzweckfahrzeuge“, wie sie in China und Europa oft genannt werden?

Es fällt mir schwer, Vermutungen anzustellen. Wir müssen die Verkaufszahlen des XPENG X9 in den kommenden Monaten abwarten. Allerdings gibt es kaum ein Elektrofahrzeug, das mehr Platz, Extras und Supermom-Vibes bietet als das X9. Wenn es um Technik und ein attraktives Infotainment-Setup geht, übertrifft niemand XPeng – NIO und Tesla sind vergleichbar, und ich denke, es kommt auf die persönliche Präferenz an, einen der drei den anderen vorzuziehen. Und die Sache ist – es gibt so viele Optionen in den Kategorien Limousine, Crossover und SUV, aber nichts wie den X9.

Ein Luxus-Minivan für die 2020er Jahre

Hier in den USA sind Minivans im Vergleich zu großen SUVs in Ungnade gefallen. Auf den Straßen der Stadt sieht man immer noch einige Honda Odysseys und Chrysler Pacificas, aber sie sind weitaus seltener als Minivans, als ich aufwuchs. Aber sie sind immer noch eine ikonische Darstellung von das Familienleben. Ebenso sind die Verkäufe der Fahrzeugkategorie ein bisschen deprimiert in China Auch die Verbraucher bevorzugen immer mehr SUVs. Was der X9 bewirkt, ist, dass er der einzigartigen Fahrzeugklasse einen intelligenten, luxuriösen und innovativen Stempel verleiht und möglicherweise ihre Bedeutung wiederbelebt (zumindest in China). Es ist ein interessanter Versuch, Minivans oder Mehrzweckfahrzeuge (MPVs) in eine neue Ära zu führen. Der X9 fällt schon von außen auf, da er eine völlig andere Interpretation des traditionellen Minivans darstellt, und im Inneren bietet er ein modernes und geräumiges 7-Sitzer-Layout. Wird es funktionieren?

Die Preisspanne für den neuen Minivan liegt zwischen 359.800 und 419.800 RMB (50.630 bis 59.070 US-Dollar) – und ehrlich gesagt sieht er bei diesen Preisen wie ein Schnäppchen aus. Hier ist etwas mehr über das Modell von seinem Schöpfer XPeng: „Angetrieben durch die hochmoderne SEPA2.0-Architektur definiert der XPENG X9 die herkömmlichen Normen der MPV-Modelle auf dem Markt neu. Mit branchenführenden Innovationen in den Bereichen Design, Intelligenz, Platzangebot, Handling und Sicherheit erfüllt der X9 nahtlos die unterschiedlichen Bedürfnisse jedes Familienmitglieds und läutet eine neue Ära automobiler Exzellenz ein. Der als ultra-intelligenter großer 7-Sitzer konzipierte XPENG Es ist ein interessantes Paket. Es gibt keinen Vergleich. Wir müssen abwarten, welche Bedeutung dieses Modell für den Markt in den 2020er Jahren hat.

Hier noch mehr: „Der XPENG Selbst mit sieben Passagieren an Bord bietet es Platz für Camping- und Sportausrüstung. Die Sitze in der dritten Reihe lassen sich mit einem einzigen Klick elektrisch umklappen, wodurch sich der Kofferraum auf beeindruckende 2.554 Liter vergrößert – geräumig genug für 29 20-Zoll-Koffer.“ Ich meine, hier untermauern wir lediglich die traditionelle Attraktivität eines guten Minivans, oder wir beschreiben einen großen SUV. Es sind eher die Verpackung und die Nuancen in Design und Layout, die den X9 so besonders machen.

Kühlschränke und Klimaanlage

Aber es gibt noch mehr. „Neben seinem intelligenten Warm- und Kaltkühlschrank im Auto, dem 21,4-Zoll-Display des Familien-Infotainmentsystems und den Schwerelosigkeits-Liegesofas führt der XPENG Dadurch kann der X9 auf die Bedürfnisse jedes Passagiers im Auto eingehen.“ Nun, der „Warm- und Kaltkühlschrank“ ist sicherlich ein zusätzliches Feature, und ich wäre sehr gespannt darauf, XPengs innovative „umlaufende integrierte zentrale Klimaanlage“ zu erleben, die sich meiner Meinung nach natürlicher und komfortabler anfühlt als herkömmliche Klimaanlage im Auto.

Das Fahrerlebnis eines Minivans verändern

Das könnte für viele Käufer ausschlaggebend sein, wenn man sie zu einer Probefahrt mit dem X9 bewegen kann: „[The] XPENG X9 bricht mit dem Stereotyp von MPVs, die ein schlechtes Fahrerlebnis bieten. Zur Standardausstattung gehören eine aktive Hinterradlenkung und ein intelligentes Zweikammer-Luftfederungssystem mit einem in seiner Klasse führenden Wenderadius von 5,4 m – sogar kleiner als bei kompakten SUVs. Dank dieser außergewöhnlichen Manövrierfähigkeit fährt der XPENG Es ist wahr – es sind viele Floskeln und allgemeine Behauptungen drin, aber ich bezweifle nicht, dass er sich viel besser anfühlt als ein herkömmlicher Minivan und potenzielle Käufer beeindrucken wird, die sich ans Steuer setzen – vor allem, wenn sie nur wenig Erfahrung mit Elektrofahrzeugen haben .

Die beste Fahrerassistenz-Suite der Welt

Ich bin weiterhin davon überzeugt, dass die Fahrerassistenztechnologie (ADAS) von XPeng die beste der Welt ist. Ja, ich denke, es wurde vom Unternehmen und seinen Investoren stark subventioniert und muss noch stärker skaliert werden, um profitabel zu werden, aber ich glaube, dass es trotzdem (oder, ehrlich gesagt, gerade deshalb) das Beste der Welt ist. „Der XPENG „global“ hier. Aber ich denke, der Punkt ist, dass die Technologie derzeit nur in China verfügbar ist.

„XNGP ADAS kann mehrere Fahrszenarien bewältigen, vom Starten des Fahrzeugs bis zum Parken am Zielort, unabhängig von der Verfügbarkeit einer hochauflösenden (HD) Kartenabdeckung. Mit XNGP hat XPENG die ultimative Form von ADAS erreicht, bevor vollständig autonomes Fahren realisiert wird.“ Ich stimme zu. Und ich frage mich weiterhin, ob XPENG der erste Massenhersteller von Privatfahrzeugen sein wird, der autonome Fahrtechnologie der Stufe 4 in Familienautos anbietet. (Beachten Sie, dass ich Tesla Full Self Driving (Beta) seit einigen Jahren nutze und glaube nicht, dass es auf dem gleichen Niveau ist wie die Selbstfahr-/Fahrerassistenztechnologie von XPeng.)

Neue Ära des Superschnellladens

Wie auch in anderen Belangen ist XPeng führend beim superschnellen Laden. Der X9 kann in 10 Minuten eine Reichweite von 300 km (186 Meilen) erreichen. Hier noch etwas mehr zur Lade- und Stromversorgungsseite: „Als Flaggschiffmodell, das unter SEPA2.0 hergestellt wurde, verfügt der XPENG CLTC mit einem Gesamtenergieverbrauch von nur 16,2 kWh pro 100 km. Dank der 800-V-SiC-Plattform kann mit einer 10-minütigen Aufladung eine Reichweite von bis zu 300 km erreicht werden. Das selbst entwickelte 800-V-XPower-Antriebssystem des XPENG liefert eine maximale Leistung von 370 kW, ein maximales Drehmoment von 640 N·m, beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 5,7 Sekunden und erzeugt eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h. h und bietet reichlich und kontinuierliche Leistung, um den Fahrbedürfnissen des Benutzers gerecht zu werden.“

Sicherheit

Last but not least kommt es insbesondere in der Minivan-Klasse auf die Sicherheit an. XPeng lässt auch hier nicht nach. „Der XPENG Grad. Darüber hinaus verfügt der XPENG X9 über einen 2.000 MPa-Sicherheitskäfig und verfügt über 19 ringförmige Sicherheitsdesigns. Seine Karosseriestruktur ist eine Fusion verschiedener hochfester Stähle und leichter Aluminiummaterialien und erfüllt die Sicherheitsstandards Chinas, der USA und Europas für Heckkollisionen.“ Erwarten Sie 5-Sterne-Sicherheitsbewertungen in Europa und den USA, wenn der X9 dort verkauft wird.

Wenn ich mir anschaue, was das X9 bietet, habe ich das Gefühl, dass es ein großer Erfolg werden könnte. Ich frage mich nur, wie groß die Bereitschaft der Menschen in dieser Generation ist, Minivans statt SUVs zu kaufen. Ich sehe keinen Grund für dieses Zögern, der über Trends und Styling hinausgeht, aber es ist, wie es ist. Kann XPeng diese Trends durchbrechen und mit dem X9 einen Verkaufsschlager erzielen? Wir werden sehen.

Alle Bilder mit freundlicher Genehmigung von XPeng.