Einer der Vorteile für Besitzer von Elektrofahrzeugen in Australien ist, dass wir sehen können, was kommt. Wird es dadurch einfacher? Wahrscheinlich nicht. Aber für einige bedeutet es, dass sie vorbereitet sein können. Vor ein paar Jahren waren EV-Websites voller Fotos von Superchargern in Europa und den USA, die vereist wurden. Jetzt veröffentlichen australische Facebook-EV-Gruppen solche Fotos, da sich Elektrofahrzeuge immer mehr durchsetzen (wir übersteigen jetzt 2,5 % Marktanteil bei Neuwagenverkäufen, die elektrisch betrieben werden). Und ähnliche Vorschläge werden gemacht – von offenem Vandalismus am ICE-Wagen über höfliche Notizen auf Windschutzscheiben bis hin zum Aufruf zum Eingreifen der Polizei.
Letztendlich wird es funktionieren, wenn mehr Ladegeräte installiert werden und die Mehrheit der Menschen die neue Etikette lernt, wie es in den reifen Märkten geschehen zu sein scheint. In der Zwischenzeit müssen wir sicher bleiben und uns auf den nächsten Schritt in der Evolution vorbereiten. Ein aktueller Kommentar eines norwegischen Lesers: „Anstehen zum Aufladen ist in Norwegen rund um den Urlaub weit verbreitet. Nahezu jede Tankstelle hat Ladegeräte und die Leute werden manchmal zum „richtigen“ Ladegerät geführt. Es ist nicht nötig, einen V3-Kompressor mit einem Modell S75D in Beschlag zu nehmen, das kaum 100 kW überschreiten kann. Allerdings habe ich auch gesehen, wie Leafs an 350-kW-Ladegeräten aufgeladen wurden, selbst wenn es ein fast kostenloses AC-Laden und viel billigeres 50-kW-Laden ein paar Meter entfernt war.“
Teslas warten darauf, am Schnellladegerät von Warwick aufgeladen zu werden. Geduld und Höflichkeit vermeiden die Wut des Ladegeräts.
Heute Morgen habe ich einen Artikel in gelesen In Elektrofahrzeugen Erörterung des Problems des schlechten Verhaltens von Tesla-Fahrern an einer Supercharger-Station. Wird dies zu Ladegerätwut führen? Wahrscheinlich. Während der Ladespitzenzeiten in Gebieten, in denen viele Fahrer laden müssen, kommt es zwangsläufig zu Ungeduld, Unhöflichkeit und wahrscheinlich zu Mobbing. Hoffen wir, dass wir nicht in Ladegerätwut geraten.
Teslas Bau von Superchargern kann mit den steigenden Verkäufen seiner Fahrzeuge nicht Schritt halten. Sollte es auch nicht. Fahrer müssen Fahrten planen und nach Möglichkeit auf andere Ladelösungen zugreifen. Wir erwarten nicht, dass die Regierungen die Größe der Autobahn verdoppeln, nur um die Hauptverkehrszeiten der Feiertage zu bewältigen (Brisbane an die Goldküste ist ein gutes Beispiel – am Karfreitag müssen Sie die doppelte Reisezeit einplanen wie an jedem anderen Teil des Jahres). .
Die Prognosen für die Einführung von Elektrofahrzeugen in Australien für 2022 variieren zwischen 4 % und 10 %. Innerhalb der nächsten 12 Monate werden also mindestens dreimal mehr Elektrofahrzeuge auf den Straßen unterwegs sein. Die meisten davon werden Teslas sein. Es wird nicht dreimal so viele Supercharger geben. Wie bereiten wir uns darauf vor? Wir brauchen mehr Ladegeräte der Stufe 2 an Orten, an denen die Leute länger als eine Stunde parken – Touristenattraktionen, Supermärkte, Fast-Food-Läden, Gebäude mit Strata-Titeln usw.
Wenn wir weniger von Superchargern abhängig sind, ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass Menschen in schwierige Situationen geraten, und es besteht eine geringere Wahrscheinlichkeit von „Lader-Wut“.
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