Ist die Probefahrt im Zeitalter der Elektrofahrzeuge noch relevant?

Bevor ich mein Tesla Model 3 kaufte, habe ich mir die verfügbaren batterieelektrischen Fahrzeuge in meiner Nähe angeschaut und einige Probefahrten gemacht. Majella und ich fuhren ein paar Mal mit dem Tesla Model S und Model X, während wir darauf warteten, dass das Model 3 nach Australien kommt. Um den Forderungen der Reservierungsinhaber gerecht zu werden, brachte Tesla eine Version mit Linkslenkung heraus und wir standen 90 Minuten lang mit Hunderten anderen in der Schlange, um 90 Sekunden lang darin Platz zu nehmen. Als wir unser Model 3 abholten, hatten wir Rezensionen gelesen, viele YouTube-Clips gesehen, seine Geschwister gefahren und saßen in einem. Unsere erste Fahrt war die 18 km lange Fahrt vom Tesla-Showroom zu unserem Haus. Es war genug.

Wir sind kürzlich den Ford Mustang Mach-E gefahren und empfanden ihn aufgrund der Fahrbeschränkungen als enttäuschend. Weitere Einzelheiten finden Sie hier. Weitere enttäuschende Testfahrten waren der Polestar 2 und der Jaguar iPace. An diesen schönen Autos ist nichts auszusetzen, sie sind einfach zu restriktiv, entweder aufgrund der Händlerregeln, der schlechten Lage oder einer zu kurzen Zeit. Der Jaguar-Verkäufer sagte mir, ich könne mehr Zeit mit dem Auto verbringen, wenn ich mit einer angemessenen Anzahlung zurückkäme. Der Polestar-Händler war von Straßenbauarbeiten umgeben und wir durften nur 40 km/h fahren.

Die Fahrt mit dem Renault Zoe und dem BMW i3 zeigte, dass sie unsere Bedürfnisse einfach nicht erfüllten – bei diesen beiden fehlte es an Leistung, Reichweite oder Zukunftssicherheit. Eine kurze Probefahrt reichte aus, um uns davon zu überzeugen, nicht für eine längere Fahrt wiederzukommen.

Derzeit warten die Menschen gespannt auf die Ankunft des BYD Dolphin und viele haben einen gekauft, ohne ihn zu fahren. Dasselbe fanden wir auch beim Mustang – viele Bestellungen aufgegeben, nicht gesehen, Fahrt rückgängig gemacht. Und ich fragte mich, ob in diesem Zeitalter der Informationsflut überhaupt eine Probefahrt nötig sei. Offensichtlich ist dies für viele Menschen nicht der Fall. Eine Ad-hoc-Umfrage meines Facebook-Forschungsteams ergab, dass es für ebenso viele immer noch ein integraler Bestandteil des Autokauferlebnisses ist.

Eine Probefahrt mit dem BYD Dolphin konnten wir nicht durchführen. Foto mit freundlicher Genehmigung von Majella Waterworth.

„Probefahrten sind entscheidend. Ich kaufe ein Auto nicht nur aufgrund der Meinung anderer Leute, auch wenn ich sie in Betracht ziehe. Außerdem muss es sich um eine ECHTE Probefahrt handeln. Kein 2-Minuten-Demo-Mist rund um den Block, bei dem der Händler mir einfach alle coolen Spielzeuge zeigt. Muss ein Stück Autobahn, einige enge Seitenstraßen und, wenn möglich, auch eine Nothaltestelle umfassen. Alles andere führt nur dazu, dass Sie eine sehr teure, uniformierte Entscheidung treffen.“

Ein Befragter sagte: „Wenn ich keine Probefahrt auf der Autobahn und in hügeligem Gelände machen kann, kaufe ich normalerweise nicht.“ Habe das Auto dann aber trotzdem gekauft. Es war ein Tesla. Sind Teslas für viele die Ausnahme? Scheint so, wie ein mutiger Autofahrer zugab: „Ich war noch nie einen Tesla gefahren, bevor ich mein Auto online gekauft habe. Es war das erste Mal, dass ich damit vom Parkplatz des Transportunternehmens fuhr. Damit war ich völlig einverstanden.“

Mit diesem Kunden möchte ich mich nicht anlegen: „Wenn ich ein Auto Probe fahre, entscheide ich, wo und wie lange ich damit fahre, und lasse mir von keinem Verkäufer vorschreiben, wo ich fahren darf und wo nicht.“ Ich würde gerne sehen, wie sie versuchen, mich aufzuhalten, sobald ich am Steuer saß. Ich habe keine Angst davor, ihnen während der Fahrt direkt zu sagen: „Wenn Sie mich nicht auf einer Autobahn oder Autobahn fahren lassen oder wie oder wohin ich möchte, werde ich jemanden finden, der mich lässt, und ich“ Ich werde das Auto von ihnen kaufen. Ich habe noch keinen Verkäufer gefunden, der nicht zustimmt. Die Menschen müssen erkennen, dass Sie als potenzieller Käufer die Macht haben und nicht umgekehrt.

„Was ihr Wissen über Elektrofahrzeuge angeht, bedarf es keiner großen Recherche, um mehr zu wissen als sie. Im Jahr 2019 meldete sich ein Händler nicht einmal für eine Probefahrt bei mir. Selbst als ich dort ankam, versuchten sie, mir das auszureden, und ich stand einfach da und sagte, ich würde damit eine Probefahrt machen. Dann nannten sie mir weder den Preis noch sagten sie mir, was verfügbar sei oder wie lange es ungefähr dauern würde, ein Exemplar zu bestellen. Ich bin zu einem anderen Händler gegangen und habe dort ohne Probefahrt einen gekauft.

„Probefahrten sind wichtig, besonders wenn man wie ich 1,80 Meter groß ist. Passt dir das Auto? Wie ist die Kopf-/Beinfreiheit? Ganz zu schweigen von der Erleichterung des Ein- und Ausstiegs, insbesondere für ältere Menschen.

„1. Die Beschränkungen, die Ford, Polestar und andere auferlegen, wohin man fahren darf und was nicht, sind albern. Die Einschränkung sollte sich auf Zeit und Verfügbarkeit beziehen, nicht darauf, wo Sie hingehen können oder was auch immer. Die Leute müssen wirklich ein Gefühl dafür bekommen, und das wird man nicht in einer 10-minütigen Fahrt entlang der Gympie Road in Brisbane bekommen.

„2. Unterschiedliche Menschen haben unterschiedliche Körper. Ich hatte vor ein paar Jahren eine Rückenoperation, daher sind mir die Sitzposition und die Platzierung der Bedienelemente sehr wichtig. Ich möchte eine lange Fahrt machen und mich vergewissern, ob ich nach der Fahrt aussteigen und mich bewegen kann … oder ob die Sitze scheiße sind und mich ruinieren, wenn ich eine Stunde dort gesessen habe.

“3. Ich habe Zwillinge. Woher weiß ich, wo ihre Plätze und all ihr Mist reinpassen? Für mich gehört das zur Probefahrt oder zum Händler. Ich würde tatsächlich (und habe es auch getan) in die Anmietung eines Autos investieren, an dem ich interessiert bin, beispielsweise bei evee.com.au, damit ich das Auto einen Tag lang haben und es wirklich kennenlernen kann. Es ist nicht jedermanns Sache, aber 300 bis 400 Dollar dafür scheinen eine gute Investition zu sein, bevor ich 60.000 oder mehr für ein Auto verschwende. [Good advice methinks].

„4. Touchscreens, Innenraum, wie es sich anfühlt, wie die Fahrt ist – all das ist subjektiv. Was ein Rezensent denkt, ist nicht das, was andere vielleicht denken. Tesla und sein minimalistisches Interieur, BYD und sein … interessantes … Interieur usw. sind Beispiele.“

Leah liebt ihren ORA, würde die Bestellung aber erst nach einer Probefahrt abschließen. Foto mit freundlicher Genehmigung von Leah Heynes.

„Jeder, der sich für etwas interessiert, das auch nur annähernd Spaß macht, wird es nicht nach einer zweiminütigen Fahrt durch die örtlichen Straßen kaufen. Ich möchte wissen, wie es sich auf der Autobahn mit 120 km/h und mehr verhält, wenn man einen Straßenzug überholt, oder wie es sich auf einer unterhaltsamen Straße verhält, beispielsweise wenn man einen örtlichen Hügel wie Mt. Gravatt oder Mt. Coot-tha hinauffährt.“ Mt. Coot-tha ist 942 Fuß oder 287 Meter hoch.

„Es war mir eigentlich egal, wie es fährt, ich wollte nicht für Benzin bezahlen und wollte die Reichweite haben, die ein Tesla mit sich bringt. Für andere ist das vielleicht nicht die Motivation, aber für mich war es nicht besonders relevant, wie es fuhr.“

Manche würden Online-Recherchen nutzen, um „das Feld einzugrenzen“, halten eine Probefahrt aber dennoch für unerlässlich. „Wir haben eine ganze Reihe von Elektrofahrzeugen Probe gefahren und einige davon mochten uns nicht, weil ich mir aus einem Video oder einem Testbericht nichts herausgefunden hätte.“ Vielleicht gibt es Dinge, die man nicht anpassen kann und die stören würden?

„Wir haben den neuen MG ZS EV ohne Probefahrt gekauft, am besten saßen wir in der Benzinversion auf dem Autohof, um ein Gefühl dafür zu bekommen, bevor er ankam.“

Ein anderer Befragter ist erneut mit diesem Ansatz nicht einverstanden. „Informationen aus dem Internet sind eine Sache. Fahren und es selbst erleben ist eine ganz andere Sache. Die Gutachter achten möglicherweise nicht auf bestimmte Bereiche, an denen Sie interessiert sind, und Sie haben möglicherweise einen anderen Hintergrund/eine andere Erfahrung. Sie kaufen ein Auto, kein Gerät. Es handelt sich um den zweitgrößten Kauf nach einem Haus. Würden Sie ein Haus kaufen, ohne dass mindestens ein guter Schnüffler in der Nähe wäre?“

Es kommt darauf an, wie viel Sie wissen müssen. Recherchieren Sie besser und machen Sie eine Probefahrt, wo immer Sie können. Ich lerne immer noch, was mein Model 3 kann. Es wäre toll, wenn Autohersteller ausgedehnte Testfahrten anbieten könnten, wie es Hyundai einst tat, als es uns einen Genesis für ein Wochenende zur Verfügung stellte. Recherchieren Sie bis dahin und unternehmen Sie so viele Probefahrten, wie Sie benötigen. Der Kunde hat immer recht.