ITC-Seiten mit LG Chem im Patentverletzungsfall von SK Innovation

Im Jahr 2019 reichte LG Chem bei der US International Trade Commission eine Beschwerde gegen SK Innovation ein, in der behauptet wurde, SKI habe Geschäftsgeheimnisse gestohlen und damit ein Geschäft zur Herstellung von Batterien in den USA aufgebaut. Nach mehr als zwei Jahren juristischer Auseinandersetzung entschied die ITC letzte Woche zugunsten von LG Chem, das sein Geschäft mit der Batterieherstellung in einen neuen Geschäftsbereich namens LG Energy Solution ausgegliedert hat. Als Abhilfe verbot die ITC SKI für 10 Jahre ab dem Datum der Bestellung vom US-Markt.

Das Problem ist, dass SKI in Georgia eine 2,6-Milliarden-Dollar-Batteriefabrik baut und Verträge mit Ford über die Lieferung von Batterien für den kommenden elektrischen F-150 und Volkswagen über die baldige Produktion des kompakten SUV ID.4, des größeren ID, unterzeichnet hat. 6 7 Passagier SUV und der lang erwartete Ausweis. 7 / Buzz in seinem neuen EV-Montagewerk in Tennessee. Die Bestellung der Kommission ermöglicht es SKI, Ford 4 Jahre lang und VW 2 Jahre lang weiter zu liefern, bietet jedoch keine Erklärung dafür, warum VW glaubt, früher einen anderen Lieferanten finden zu können als Ford.

In einem Pressemitteilung Nach dem ITC-Urteil war LG Energy Solution fröhlich. Folgendes hatte es zu sagen:

LG Energy Solution, der weltweit führende Anbieter von Lithium-Ionen-Batterietechnologien in Beuteltypen, setzte sich am Mittwoch in einem milliardenschweren Geschäftsgeheimnisstreit bei der US-amerikanischen International Trade Commission gegen SK Innovation und SK Battery America durch. Die heutige Entscheidung der Kommission blockiert den Import, die Inlandsproduktion und den Verkauf von SK Innovation-Batterien für Elektrofahrzeuge, die sich unrechtmäßig auf die Geschäftsgeheimnisse von LG Energy Solution stützen.

"Die völlige Missachtung unserer Warnungen und Rechte an geistigem Eigentum durch SKI ließ uns keine andere Wahl, als diesen Fall einzureichen, und wir sind der International Trade Commission für den Schutz unserer Innovationen und bedeutenden wirtschaftlichen Investitionen in den USA dankbar", sagte Jong Hyun Kim, CEO von LG Energy Solution. "Als weltweit führender und technologischer Innovator werden wir den Schutz der Rechte an geistigem Eigentum in Zukunft weiter stärken." … ..

Unter Berufung auf eine Aufzeichnung, in der nachgewiesen wurde, dass SKI Beweise für den Diebstahl seines Geschäftsgeheimnisses weitgehend und absichtlich vernichtet hat, erließ ein Verwaltungsrichter eine erste Entscheidung, mit der im Februar 2020 ein Versäumnisurteil zugunsten von LG Chem verhängt wurde. Diese Entscheidung, in der festgestellt wurde, dass SKI in böser Absicht gehandelt hatte Um die Untersuchung und Verwaltung des Gerichts durch das Gericht zu behindern, wurde heute von der gesamten Kommission bestätigt.

Die endgültige Entscheidung der Kommission sieht zwei wesentliche Abhilfemaßnahmen gegen den Diebstahl von SKI vor, darunter die Auferlegung einer zehnjährigen Ausschlussverfügung, um die Einfuhr von Batterien, Batteriezellen, Batteriemodulen und Batteriepacks zu stoppen. Die Kommission hat außerdem eine ergänzende Unterlassungsverfügung erlassen, um zu verhindern, dass SKI solche Produkte in den USA herstellt oder verkauft. Die Kommission hat eine begrenzte Ausnahme vorgesehen, damit SKI Ford vier Jahre lang mit elektrischen Batterien für seine EV F-150-Pick-ups und zwei Jahre lang Volkswagen für seine MEB-Linie für die Region Nordamerika versorgen kann Die Wirkung der Ausschluss- und Unterlassungsverfügungen bleibt bestehen. Die Bestellung ermöglicht auch die Reparatur oder den Austausch von Batterien für Kia-Fahrzeuge, die zum Zeitpunkt der Bestellung verkauft wurden und ursprünglich mit SKI-Batterien ausgestattet waren, wie von LGES und den Mitarbeitern der Kommission vereinbart.

Mit der gestohlenen Technologie von LG Energy Solution sicherte sich SKI zu Unrecht lukrative Verträge mit US-amerikanischen Autoherstellern, deren Bestellungen sich auf Milliarden beliefen, und handelte historische Subventionen und Anreize von staatlichen und lokalen Regierungen aus, um eine neue Produktionsstätte in Georgia zu errichten. Das neue Werk von SKI in Georgia hätte sich auf die gestohlenen Geschäftsgeheimnisse von LG Energy Solution gestützt, und die Entscheidung der ITC hat die Verwendung der missbräuchlichen Technologie von LG Energy Solution definitiv verboten.

Der Fallout

Nachdem SK Innovation auf der juristischen Seite gewonnen hat, verlagert er den Streit nun in die politische Sphäre. Das Problem sind natürlich Arbeitsplätze. Der Bundesstaat Georgia ist verständlicherweise verärgert darüber, dass sich eine wichtige neue Fabrik, die seiner Wirtschaft schätzungsweise 2.600 neue Arbeitsplätze hinzufügen wird, jetzt unter einer Wolke befindet. Es ist albern zu glauben, dass SKI die Fabrik fertigstellen wird, nur um sie unbenutzt oder untätig zu lassen oder 6 bis 8 Jahre, bis das von der ITC verhängte Verbot abläuft.

Das Associated Press berichtet, dass der Gouverneur von Georgia, Brian Kemp, der zuvor gegen eine Einmischung des Bundes war, an die Biden-Administration appelliert hat, die ITC-Entscheidung zu überprüfen und sie hoffentlich aufzuheben oder grundlegend zu ändern, damit SKI mit dem Bau seiner Fabrik fortfahren kann. Präsident Biden hat 60 Tage Zeit, um das Urteil zu überprüfen oder zu blockieren. "Präsident Biden und seine Regierung haben auch die Möglichkeit, Tausende fleißiger Georgier – und ihrer Gemeinden – zu unterstützen, die vom anhaltenden Erfolg von SK Innovation in unserem Staat profitieren würden", sagte Kemp am Freitag. Mit anderen Worten, Ethik und Einhaltung des Gesetzes sollten in den Hintergrund treten, wenn ein politischer Vorteil erzielt werden soll.

SK Innovation seinerseits sagt, es habe "ernsthafte Bedenken hinsichtlich der wirtschaftlichen und betrieblichen Auswirkungen dieser Entscheidung auf die Zukunft unserer EV-Batterie-Anlage in Commerce, Georgia". Der Staat gab 300 Millionen US-Dollar an freiem Land, Bargeld und anderen Anreizen für die Fabrik, die jetzt teilweise gebaut ist und 2022 eröffnet werden soll.

Das Unternehmen äußerte auch ein weiteres Problem, das sich auf Bidens Ziel auswirkt, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen, um die CO2-Emissionen zu senken. Batteriefabriken wachsen nicht auf Bäumen und die USA haben nur sehr wenige davon. VW und Ford zu zwingen, andere Lieferanten zu suchen, bedeutet wahrscheinlich, sich an chinesische oder europäische Lieferanten zu wenden, was Bidens Buy American-Initiativen eher untergräbt.

In einer Erklärung von In ElektrofahrzeugenSK Innovation sagte: „Unsere Niederlassung in Commerce wird Tausende neuer Arbeitsplätze in der gesamten Lieferkette in der Region schaffen. Wir sind zuversichtlich, dass die Regierung Biden die negativen wirtschaftlichen und ökologischen Auswirkungen dieser Entscheidung ernst nimmt und sie rückgängig macht, damit wir weiterarbeiten können. Wir wissen, dass die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien zunehmend als Teil der kritischen nationalen Sicherheitsinfrastruktur angesehen wird und die inländische Produktion dieser Batterien oberste Priorität hat. “

Das wegnehmen

Es scheint kaum Zweifel zu geben, dass SK Innovation betrogen hat. Und wie immer war die Vertuschung schlimmer als das ursprüngliche Vergehen und erinnerte an eine der außerordentlichen Anstrengungen, die Volkswagen unternahm, um das Ausmaß seines Diesel-Betrugsskandals zu verschleiern. Das ITC-Urteil stellt die Biden-Administration vor eine schwierige Situation. Einerseits sollte dies nicht als Unterschreitung der Autorität der Internationalen Handelskommission angesehen werden. Auf der anderen Seite ist der Bau von inländischen Batteriefabriken entscheidend, um die EV-Revolution in Amerika voranzutreiben.

Welchen Weg wird die Verwaltung gehen? Bleiben Sie dran.