26. Dezember 2020 durch Steve Hanley
Kürzlich berichteten wir über die völlig verrückten Äußerungen von Akio Toyoda, der Toyota leitet, den riesigen globalen Autohersteller, der von seinem Großvater gegründet wurde. Toyoda ist in Bezug auf die Zukunft völlig unbeholfen und behauptet, dass Elektroautos mehr Kohlenstoff verursachen als herkömmliche Autos und das Stromnetz zum Absturz bringen, wenn es zu viele davon gibt. Verrücktes Zeug für jemanden, der die Macht hat, die Zukunft des Transports auf sinnvolle Weise zu beeinflussen.
Anerkennung: Regierung von Japan
Toyoda-san ist nicht nur nicht mit der Realität in der Geschäftswelt Schritt gehalten, es scheint auch, dass sein Denken im Widerspruch zu dem seiner eigenen Regierung steht. Gemäß Kyodo NachrichtenDie japanische Regierung versprach am Weihnachtstag, bis 2050 eine klimaneutrale Nation zu werden. Sie listete 14 Schlüsselelemente auf, die Teil ihres Dekarbonisierungsplans sein werden, darunter das Verbot von benzinbetriebenen Autos bis 2035, wenn nicht früher (aber keine Plug-in-Hybride). Erweiterung der Anzahl der Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Erhöhung der Offshore-Windkapazität des Landes von heute etwa 2 Gigawatt auf 10 Gigawatt im Jahr 2030 und auf 45 Gigawatt im Jahr 2040.
Die Regierung plant auch die Vermarktung von Gasturbinen-Stromerzeugern mit Wasserstoff und die Förderung der Brennstoffzellentechnologie, um die schweren Lastkraftwagen anzutreiben, die heute normalerweise auf Dieselmotoren basieren. Es möchte auch Kohlendioxid, das aus der Atmosphäre gewonnen wird, binden, indem es dem Prozess zur Herstellung von Beton hinzugefügt wird.
Anders als in den USA, wo viele Regierungs- und Wirtschaftsführer jeden Dollar, der für Elektroautos und erneuerbare Energien ausgegeben wird, als verschwendeten Dollar ansehen, schätzt die japanische Regierung, dass ihr Plan 2030 wirtschaftliche Vorteile im Wert von etwa 900 Milliarden US-Dollar und 2050 1,8 Billionen US-Dollar bringen wird umfassen Verkäufe und Investitionen, die durch neue Nachfrage entstehen. Im Rahmen ihrer „Strategie für grünes Wachstum“, die sich auf die Dekarbonisierung und Elektrifizierung der japanischen Gesellschaft konzentrieren wird, wird die Regierung den privaten Sektor unterstützen, um das Ziel zu erreichen, die Nettokohlendioxidemissionen bis Mitte des Jahrhunderts auf Null zu senken.
„Die Ära, in der der Umgang mit der globalen Erwärmung als Einschränkung des Wirtschaftswachstums angesehen wird, ist zu Ende. Jetzt ist die Zeit gekommen, in der wir dies als Chance für Wachstum betrachten “, sagte Kabinettschef Katsunobu Kato während einer Podiumsdiskussion über den neuen Klimaschutzplan. "Die Regierung muss ein Umfeld schaffen, in dem Unternehmen das Gefühl haben, dass es einfacher ist, mutige Herausforderungen anzunehmen, indem sie einen möglichst spezifischen Ausblick bietet und unsere Haltung zur kontinuierlichen Unterstützung zeigt", sagte er. Das Gremium plant, bis zum nächsten Sommer Einzelheiten der Strategie auszuarbeiten. Danach werden relevante finanzielle Ziele festgelegt.
Die Ankündigung vom 25. Dezember ist nur eine umfassende Vision für die Zukunft. Details sind im Moment spärlich. Vielleicht ist der Höhepunkt der neuen japanischen Regierungsinitiative, dass sie anerkennt, dass das Streben nach einer nachhaltigen Umwelt Wohlstand schafft, anstatt ihn zu zerstören. Wenn es nur eine Kopie dieser neuesten Klimastrategie an Akio Toyoda senden könnte, damit er anfangen kann, sich selbst und die Firma, die er leitet, in das 21. Jahrhundert zu schleppen und zu schreien.
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