Die schnelle Nachricht der vergangenen Woche in Bezug auf US-Präsident Joe Biden und den weltweiten EV-Führer Tesla ist, dass Biden erklärt hat, dass Tesla „der größte Elektrofahrzeughersteller unseres Landes“ ist – genau wie er es vor einem Monat in einer separaten Rede über die US-Fertigung getan hat . Warum ist das eine große Sache? An sich ist das keine große Sache, aber im Zusammenhang mit der Reaktion der Tesla-Fans auf Bidens Reden über die Elektrofahrzeug-Revolution ist es eine enorm bedeutsame Geschichte. Weiter lesen.
BREAKING: In seiner heutigen Rede „Made in America“ erwähnte Präsident Biden, dass Tesla der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen in den USA ist ??
Danke @POTUS! pic.twitter.com/0VIgxeEkf7
– Tesla-Hype (@TeslaHype) 4. März 2022
Joe Biden ist ein Arbeiter-, Gewerkschafts- und Arbeiterpolitiker. Das ist er seit Jahrzehnten. Diese Unterstützung für die Arbeiterklasse war lange Zeit einer der Gründe, warum er in der Politik so hoch aufstieg und als einer der wenigen Menschen in der Geschichte sowohl zum Präsidenten als auch zum Vizepräsidenten der Vereinigten Staaten gewählt wurde.
Obwohl er ein Demokrat ist, der sich auf Arbeitsplätze in der Produktion, Klimaschutz und eine starke Unterstützung für Cleantech konzentriert, hat er eine seltsame Beziehung zu Tesla. Ich glaube, dass es größtenteils auf eine große Erzählung von vor einigen Jahren zurückgeht. Ich habe Tesla seit 2012 abgedeckt. Tatsächlich unsere Berichterstattung über Tesla hier weiter CleanTechnica war eine der am häufigsten vorkommenden und am besten aufgenommenen Tesla-Berichterstattungen auf dem Planeten. Elon Musk selbst hat Hunderte unserer Geschichten geliked oder retweetet. Ich habe ein paar Mal mit ihm gesprochen und glaube, dass ich seine Kernziele, die Realität von Tesla und Teslas Platz in der Branche in den letzten zehn Jahren recht gut verstanden und kommuniziert habe. Die Gewerkschaftsgeschichte von vor ein paar Jahren war jedoch eine der schwierigsten für mich, sie zu verstehen – oder darauf zu vertrauen, dass ich sie genau verstehe. Tatsächlich ist es eine der wenigen großen Tesla-Geschichten, von denen ich nie überzeugt war, dass ich das vollständige Bild habe, und mir fällt nichts Vergleichbares in der Tesla-Welt ein. Ich werde nicht ins Detail gehen, da dies hier nicht das Ziel ist, aber ich hebe all dies hervor, weil ich denke, dass es wichtig ist zu verstehen, dass dies einer der Bereiche ist, in denen Menschen sehr unterschiedliche Meinungen und Vorstellungen über Tesla haben können und ich kann ehrlich gesagt nicht sagen, dass einer von ihnen genauer ist als der andere.
Die kurze Geschichte ist: Vor einigen Jahren gab es in Teslas Werk in Fremont, seiner damals einzigen Fahrzeugfabrik, einen Vorstoß, die Arbeiter gewerkschaftlich zu organisieren. Ich denke, es ist sicher anzunehmen, dass es größtenteils von der UAW (United Auto Workers Union) organisiert wurde, die eine lange Geschichte sowohl von politischem Einfluss als auch von offener Korruption an der Spitze der Leiter hat. Teufel, vor weniger als einem Jahr, wurde die Person, die 2018 zum Präsidenten der UAW ernannt worden war, wegen solcher Korruption zu 28 Monaten Gefängnis verurteilt. Er ist der zweite UAW-Präsident, der wegen Korruption zu einer Gefängnisstrafe verurteilt wurde, und eines von 15 UAW-Mitgliedern, die von US-Staatsanwälten angeklagt wurden. Elon Musk selbst bekam vom Justizsystem einen Klaps auf die Hand, nachdem festgestellt wurde, dass ein Tweet von 2018 als gewerkschaftsfeindlich galt. Während Bemühungen im Gange waren, die Tesla-Belegschaft gewerkschaftlich zu organisieren, sprach sich Musk dagegen aus und argumentierte, dass die Tesla-Arbeiter besser dran seien als sie seien und dass die UAW auf korrupte Weise versuche, die Änderung zu erzwingen und vielleicht sogar ihren Kernmitgliedern (GM, Ford) zu helfen Tesla lähmen und ihm vielleicht dabei helfen, einen vorzeitigen Tod zu sterben.
Um diese Zeit kamen eine Reihe von Untersuchungsberichten heraus, insbesondere aus Verraten und das Wächter. Sie konzentrierten sich auf gemeldete Bedenken hinsichtlich der Arbeitssicherheit und andere Probleme in der Fabrik in Fremont. Wenn man diese Berichte liest, kann man leicht zu dem Schluss kommen, dass Tesla alle möglichen Probleme hatte, wie es seine Produktionsmitarbeiter verwaltete. Basierend auf diesen Berichten halte ich es nicht für unangemessen, dass viele Menschen – insbesondere pro-Arbeiterklasse-Leute auf der Linken – schreckliche Dinge über Tesla denken. Obwohl Tesla diese Untersuchungen zurückdrängte und sagte, dass sie das Unternehmen oder seinen Fokus auf Sicherheit überhaupt nicht repräsentierten, gab es meines Erachtens eine Reihe von Sicherheits- und Arbeiterverbesserungen, die Tesla als Reaktion darauf – oder teilweise als Reaktion darauf – implementierte Angriffe auf die Moral der Unternehmensführung. Ich habe Tesla-Fabriken im Jahr 2019 besichtigt, und abgesehen davon, dass ich zahlreiche Beweise für ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Arbeitssicherheit und aller möglichen Vorsichtsmaßnahmen gesehen habe, war das Bild, das ich von einigen Tesla-Mitarbeitern erhielt, dass sie die Ermittlungsverleumdungen für lächerlich und lächerlich hielten – überhaupt nicht repräsentativ dafür die Firma. Aber das ändert nichts daran, dass diese Berichte einen echten Einfluss darauf hatten, was Millionen von Menschen über das Unternehmen und seine Mitarbeiter denken. Elon Musk hat bei mehreren Gelegenheiten darauf hingewiesen, dass die Arbeitssicherheit von Tesla in der Branche überdurchschnittlich ist und dass Tesla bestrebt ist, der mit Abstand sicherste Autohersteller der Welt zu sein. Erwarten Sie jedoch nicht, dass die meisten seiner Kritiker diese Tweets gesehen haben oder den Behauptungen und Zielen glauben.
Zu diesem Thema gibt es noch viel mehr zu sagen, aber kehren wir zu Joe Biden zurück. Ohne Zweifel hat Biden die schlimmsten Dinge über Tesla gehört. Er verfügt nicht nur über ein riesiges Netzwerk von gewerkschaftsfreundlichen Mitarbeitern und professionellen Verbindungen – von denen viele wirklich glauben müssen, dass Tesla seine Arbeiter schrecklich behandelt – sondern er ist auch seit langem Verbündeter der UAW und anderer Gewerkschaften. Manche sehen das als pure Korruption an, aber ich denke, das ist genauso falsch, wie Elon Musk als gierigen Kapitalisten zu sehen, dem die Arbeiter seiner Unternehmen egal sind. Ich denke, es ist offensichtlich, dass Biden seit langem Verbündete der Gewerkschaften ist, weil er sie als Schutz der Interessen der Arbeiterklasse ansieht – wie sie es oft tun. Was auch immer die Gründe für das Bündnis sind, es ist sicherlich offensichtlich, dass die UAW in Bidens Ohr ist und ihre Vorurteile und Gesprächsthemen prominent vor Biden erhält. Bemerkenswert ist auch, dass Musk in den letzten Jahren einige rechtsextreme Äußerungen auf Twitter gemacht hat, scheinbar nie freundlich zu Biden war (z. B. Witze über sein Alter gemacht) und nichts unternommen hat, um gegen Trumps existenzielle Bedrohung der US-Demokratie vorzugehen hat sich regelmäßig über US-Aufsichtsbehörden beschwert, die versuchen, die menschliche Gesundheit und Sicherheit zu schützen. Warum wäre Biden bei einer solchen Geschichte sehr geneigt, Elon Musk zu vertrauen oder ihm zuzuhören?
All das ist das Vorwort zu einem der Hauptthemen der Tesla-Fans im vergangenen Jahr: dass Biden Elon Musk und Tesla nicht genug Anerkennung für ihre Führungsrolle bei Elektrofahrzeugen zollt. Ohne Zweifel war der Ausschluss von Tesla bei verschiedenen EV-Ereignissen und -Aussagen offensichtlich und seltsam. Ich glaube, dass das Obige – so stark vereinfacht es auch ist – erklärt, warum, aber das bedeutet auch nicht, dass es ein vernünftiger Ansatz gewesen wäre. Abgesehen von der Tatsache, dass Tesla weltweit führend in der Produktion von Elektrofahrzeugen und im Verkauf von Elektrofahrzeugen ist und Menschen dazu inspiriert, an eine Zukunft von Elektrofahrzeugen zu glauben, ist es auch politisch ein sehr schlechter Schachzug, so viele Hardcore-Tesla/Elon-Fans zu verprellen – Menschen, die möglicherweise gewählt haben für Demokraten oder vielleicht offen dafür sind, die Elon aber viel stärker verbunden sind als jedem anderen Politiker. Ich bin ein bisschen schockiert, dass keiner von Bidens Top-Berater das politische Risiko zu sehen schien, Tesla zu sehr zu ignorieren. Wie ich schon gesagt habe, seit das Problem aufgetreten ist, tut es Biden weh viel mehr als es Tesla oder Musk weh tut, wenn Biden nicht das Offensichtliche sagt – dass Tesla bei weitem der EV-Führer der USA und der Welt ist.
Nun, es scheint, dass die Nachricht endlich weitergeleitet wurde und das Biden-Team den Kurs geändert hat. Während Biden immer noch über die Umstellung von GM und Ford auf Elektrofahrzeuge spricht, hebt er Tesla nun routinemäßig als „den größten Hersteller von Elektrofahrzeugen unseres Landes“ hervor. Er könnte noch mehr sagen, um die Tesla-Fangemeinde in seinen Zug zu holen und anzuerkennen, dass Tesla führend bei der Wiederbelebung der amerikanischen Fertigung, beim Vorantreiben der Welt bei der Elektrifizierung des Transportwesens und bei der Konzentration auf die Hilfe für die Menschheit war. Aber, hey, zumindest sehen wir, dass Monat für Monat Pro-Tesla-Gesprächspunkte geliefert werden. Wenn Sie Bidens Rede „Made in America“ von letzter Woche mit seinen Kommentaren im Weißen Haus im letzten Monat vergleichen, sind sie fast identisch. Sehen Sie sich die folgenden zwei Clips an:
BREAKING: In seiner heutigen Rede „Made in America“ erwähnte Präsident Biden, dass Tesla der größte Hersteller von Elektrofahrzeugen in den USA ist ??
Danke @POTUS! pic.twitter.com/0VIgxeEkf7
– Tesla-Hype (@TeslaHype) 4. März 2022
Erwarten Sie, dass Biden Tesla in Zukunft immer wieder den führenden Elektrofahrzeughersteller der USA nennt.
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