Kalifornien steigt auf 21,4 % BEV-Marktanteil, 33,8 % des US-BEV-Marktes

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Kalifornien ist einer der größten und aufregendsten Märkte für Elektrofahrzeuge weltweit. Es wird immer noch von Tesla dominiert, dem zweitbesten Autohersteller insgesamt auf dem Markt, aber auch mehrere andere Elektroautos glänzen in ihren jeweiligen Märkten. Es gibt jedoch noch etwas mehr zu betonen, bevor wir die Zahlen für 2023 zusammenfassen.

Beachten Sie zunächst, dass vollelektrische Fahrzeuge im Jahr 2023 21,4 % der kalifornischen Autoverkäufe ausmachten (oder 21,6 %, wenn man Wasserstoff-Brennstoffzellenautos zu vollelektrischen Fahrzeugen zählt). Plugin-Hybride trugen weitere 3,4 % bei, was zeigt, dass es sich im Hinblick auf den Verkauf von Plugin-Fahrzeugen um einen sehr starken BEV-Markt handelt.

Betrachtet man den BEV-Anteil in einem breiteren Kontext, so betrug der BEV-Marktanteil in den USA im Jahr 2023 nur 7,5 % – und bedenken Sie, dass diese Zahl Kalifornien (und seinen BEV-Anteil von 21,4 %) berücksichtigt. Tatsächlich kamen 33,8 % der BEV-Verkäufe in den USA aus Kalifornien.

Vollbatterie-Elektrofahrzeuge, Plug-in-Hybride und Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge machten im Jahr 2023 zusammen 35,9 % der kalifornischen Autoverkäufe aus. Das ist ein deutlicher Anstieg gegenüber den 11,6 % vor fünf Jahren im Jahr 2018 und sogar von unter 10 % im Jahr 2021. Can Wird Kalifornien bis 2030 einen Marktanteil von 100 % bei Elektrofahrzeugen erreichen? Das scheint sehr machbar. Aber wann wird der Markt 50 % und 75 % erreichen? Da der Markt für Elektrofahrzeuge von zwei Modellen, dem Tesla Model Y und dem Model 3, dominiert wird, stellt sich die große Frage, ob andere Modelle einen so dramatischen Durchbruch schaffen können und wie schnell Autohersteller mehr Elektromodelle anbieten können und werden. Letzteres könnte für das Wachstum sogar noch viel wichtiger sein als Ersteres.

Natürlich denke ich, dass wir alle gespannt sind, wie sich der Tesla Cybertruck in Kalifornien schlägt – es scheint in vielerlei Hinsicht der perfekte Markt für dieses Modell zu sein (Hollywood-Look, Hightech, einheimische Tesla-Marke, gut zum Mitnehmen in Nationalparks). Camping, auffällig und doch „grün“, groß). Mal sehen, ob Tesla die Produktion steigern und seinen Marktanteil in Kalifornien weiter ausbauen kann, während es gleichzeitig dazu beiträgt, dass Elektrofahrzeuge in Kalifornien einen Marktanteil von 50 % erreichen!

Es gibt jedoch einen Nachteil: Der Marktanteil von BEV ist im 4. Quartal im Vergleich zum 2. und 3. Quartal leicht zurückgegangen. Es ist ein kleiner Rückgang, und man kann nicht für immer von einem vierteljährlichen Wachstum ausgehen, aber das 4. Quartal ist normalerweise ein starkes Quartal, und dies könnte mit den Kommentaren von Tesla und Ford über ein nicht ideales Umsatzwachstum übereinstimmen. Etwas, das man im Auge behalten sollte, solange wir es nicht übertreiben oder die viel größeren Trends verpassen, die wir beim starken Wachstum von Elektrofahrzeugen sehen.

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Grafiken mit freundlicher Genehmigung von California New Car Dealers Association (CNCDA).