Jede Schulbusflotte sollte elektrisch sein. Der Schaden, der den Lungen, Herzen und Gehirnen von Kindern durch die Verschmutzung von mit fossilen Brennstoffen betriebenen Schulbussen zugefügt wird, ist enorm, und es ist ziemlich einfach, Schulbusse zu elektrifizieren. Nichtsdestotrotz bewegen sich die Räder von Institutionen und großen Fahrzeugflotten langsam, und wir haben nicht annähernd so viele Geschichten von Schulbezirken, die ihre Schulbusflotten elektrifizieren, wie wir sollten. Ein Bundesstaat, der die Elektrifizierung von Schulbussen anführt, ist jedoch (wenig überraschend) Kalifornien.
EIN letzten Bericht vom California Air Resources Board (CARB) findet, dass Kalifornien nicht nur gut genug abschneidet, indem es besser als andere abschneidet. Der Bericht identifiziert auch einen Investitionspfad in Höhe von 1,8 Milliarden US-Dollar, um noch schnellere Fortschritte zu erzielen. Bisher hat der Golden State 1,2 Milliarden Dollar für die Elektrifizierung von Schulbussen ausgegeben (das stimmt, Milliarde, nicht Millionen). Diese Ausgaben wurden in den letzten 20 Jahren getätigt (wobei allein im letzten Jahr 255 Millionen US-Dollar ausgegeben wurden). Weitere 1,8 Milliarden US-Dollar sollen in den nächsten 5 Jahren für emissionsfreie Schulbusse und die dazugehörige Ladeinfrastruktur ausgegeben werden, und der Bericht enthält Leitlinien dazu, wie diese ausgegeben werden sollten.
Kalifornien hat bisher rund 1.800 elektrische Schulbusse bestellt, von denen bisher mehr als 560 solcher Busse auf der Straße unterwegs sind. Außerhalb von Kalifornien wurden bis Ende 2021 888 emissionsfreie Schulbusse bestellt oder eingesetzt.
„Elektrische Schulbusse machen jetzt 2 % der kalifornischen Flotte von 23.800 Schulbussen aus. Mehr als die Hälfte der Schulbusflotte des Bundesstaates ist dieselbetrieben, und eine Handvoll der Busse des Bundesstaates sind sogar vor der Motoremissionskontrolle insgesamt.“ CARB schreibt. „Der Übergang zu emissionsfreien Technologien wird Kalifornien nicht nur dabei helfen, seine Ziele für saubere Luft und Klima zu erreichen, sondern saubere Busse schützen Kinder, die besonders anfällig für die gesundheitlichen Auswirkungen von Dieselabgasen sind, selbst von neueren Motoren.“
„Ältere Diesel-Schulbusse setzen Kinder giftigen Emissionen aus, daher ist es wichtig, dass wir auf sauberere Technologien umsteigen, insbesondere da Kinder zu den am stärksten von Luftverschmutzung betroffenen Personen gehören“, bemerkt Liane Randolph, Vorsitzende von CARB. „Und die Unterstützung von Schulbusflotten bei der Umstellung auf emissionsfreie Fahrzeuge hat den zusätzlichen Vorteil, dass sie unsere Klimaschutz- und Erdölreduktionsziele unterstützt.“
Abgesehen von der Behandlung der kritischen Themen Luftverschmutzung, Gesundheit von Kindern und Klimawandel können elektrische Schulbusse auch entscheidende Werkzeuge für die Energiespeicherung und Netzflexibilität sein. Das Potenzial von elektrischen Schulbussen, außerhalb des Zeitplans als Netzspeicher zu fungieren, ist eine der aufregendsten Möglichkeiten im Bereich Cleantech, insbesondere angesichts der Sommermonate, in denen die Kinder nicht zur Schule gehen, die Klimaanlage in Spitzenlast ist, die Stromnachfrage steigt und vieles mehr Solarenergie wird erzeugt und muss gespeichert werden.
„Null-Emissions-Schulbusse helfen Kalifornien dabei, seine Ziele für saubere Luft und CO2-Neutralität zu erreichen, und helfen uns auch, die Klimakrise anzugehen, indem sie die Einführung emissionsfreier Fahrzeuge und die Netzausfallsicherheit durch Vehicle-to-Grid-Technologie vorantreiben“, sagte die kalifornische Energiekommissarin Patty Monahan .
Interessanterweise gibt es keine einzige Quelle oder Lösung für die Finanzierung von elektrischen Schulbussen. Kaliforniens Führungsrolle bei elektrischen Schulbussen kommt von der Suche nach Finanzierung auf vielfältige Weise. „Die Säuberung der Schulbusflotte ist eine kollektive Anstrengung auf lokaler, staatlicher und bundesstaatlicher Ebene, da es keine einzige dedizierte Finanzierungsquelle für den Ersatz von Schulbussen gibt. Eine Vielzahl von CARB Anreizprogramme In den letzten 20 Jahren haben wir uns auf die Reinigung von Schulbussen konzentriert, einschließlich mehrerer jüngster Finanzierungszuweisungen, um alternde Schulbusse durch neue emissionsfreie Modelle zu ersetzen.“ CARB-Staaten. Lesen Sie unter diesem Link mehr über Kaliforniens Führungsrolle bei elektrischen Schulbussen.
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