©Reuters. DATEIFOTO: Demonstranten interagieren mit Polizisten, die auf einer Straße Wache halten, nachdem die Polizei von Windsor gesagt hat, dass sie damit beginnen, einen Gerichtsbeschluss durchzusetzen, um Trucker und Unterstützer zu räumen, die gegen die Coronavirus-Krankheit (COVID-19) va protestiert haben
(Behebt Verstümmelungen oder irrelevante Wörter in den Absätzen 2, 3, 8, 10, 11, 14, 15)
Von Kayla Tarnowski
WINDSOR, Ontario (Reuters) – Eine angespannte Pattsituation zwischen der kanadischen Polizei und Demonstranten, die sich gegen COVID-19-Beschränkungen aussprachen, sollte am Sonntag fortgesetzt werden, da ein Gerichtsbeschluss und Haftdrohungen eine Blockade eines wichtigen kanadisch-amerikanischen Grenzübergangs nicht beenden konnten.
Präsident Joe Biden hat Premierminister Justin Trudeau gebeten, die Blockade der Ambassador Bridge, Nordamerikas verkehrsreichstem Landgrenzübergang, mit Bundesbefugnissen zu beenden. Seit Montag blockieren Demonstranten in Lastwagen, Autos und Lieferwagen den Verkehr in beide Richtungen und ersticken die Lieferkette für Detroits Autohersteller.
Trotz eines Gerichtsbeschlusses zur Beendigung der Besatzung und eines Ausnahmezustands, der von der Provinz Ontario, Heimat der Stadt Windsor, verhängt wurde, ist es der Polizei nicht gelungen, die Menge zu zerstreuen und den grenzüberschreitenden Verkehr wieder aufzunehmen.
Die Polizei rückte am frühen Samstag ein und drängte die Demonstranten vom Fuß der Brücke zurück, aber am Nachmittag strömten mehr Menschen in das Gebiet und die Operation schien ins Stocken geraten zu sein. Am späten Samstag nahm die Polizei von Windsor einen 27-jährigen Mann wegen einer Straftat im Zusammenhang mit der Demonstration fest.
„Ich bin immer noch sehr zuversichtlich, dass die Polizei … versuchen kann, diese Leute auf vernünftige Weise zu erreichen und sie verstehen zu lassen, dass es Zeit ist, weiterzumachen“, sagte Drew Dilkens, Bürgermeister von Windsor, gegenüber CBC News. “Wir können es uns als Land nicht länger leisten, es geschlossen zu halten.”
Die Brücke befördert täglich etwa 360 Millionen US-Dollar an Hin- und Rückfracht – 25 % des Wertes des gesamten Warenhandels zwischen den USA und Kanada.
Betonbarrikaden wurden vor der Polizei in der Nähe der Brücke errichtet, um die Demonstranten daran zu hindern, Boden zurückzuerobern.
Die „Freedom Convoy“-Proteste, die in der Landeshauptstadt Ottawa von kanadischen Truckern gestartet wurden, die sich gegen ein Impf- oder Quarantäne-Mandat für grenzüberschreitende Fahrer aussprachen, gingen am Sonntag in ihren 17. Tag. Aber es hat sich jetzt zu einem Sammelpunkt gegen breitere COVID-19-Bordsteine, Kohlenstoffsteuer und andere Probleme entwickelt, bei denen sich Menschen Autos, Pick-up-Trucks und landwirtschaftlichen Fahrzeugen anschließen.
Am Samstag brachen in mehreren Städten Kanadas Proteste aus, mit rund 4.000 Menschen in der Innenstadt von Ottawa. Die Finanzhauptstadt Toronto hatte etwa 1.000 Demonstranten, obwohl die Polizei wichtige Zufahrtsstraßen zum zentralen Geschäftsviertel gesperrt hatte.
Im Westen verstopften Hunderte von Demonstranten Kreuzungen entlang des Pacific Highway mit Fahrzeugen, die zum kanadisch-amerikanischen Grenzübergang in South Surrey, British Columbia, führten. Mehrere, die in der Nähe des Grenzübergangs campierten, schworen, „so lange wie nötig“ zu bleiben, bis alle COVID-19-Beschränkungen aufgehoben sind.
Die Proteste haben den bilateralen Handel erstickt und sich auf drei Grenzpunkte ausgeweitet, darunter in Alberta und Manitoba.
Die kanadische Polizei sagte, die Proteste seien teilweise von US-Unterstützern finanziert worden, und Ontario habe am Donnerstag über eine US-Plattform GiveSendGo gespendete Gelder eingefroren.
Ford Motor (NYSE:) Co, der zweitgrößte US-Autohersteller, General Motors Co (NYSE:) und Toyota Motor (NYSE:) Corp haben alle Produktionskürzungen angekündigt. Unternehmen haben Fracht umgeleitet, um Verluste während der Kürzungen einzudämmen.
Der bisher geschätzte Verlust durch die Blockaden allein für die Autoindustrie könnte bis zu 850 Millionen US-Dollar betragen, basierend auf den Daten von IHS Markit, die den täglichen Strom von Fahrzeugen und Teilen im Jahr 2021 auf 141,1 Millionen US-Dollar pro Tag beziffern.
“Dies ist der verkehrsreichste Grenzübergang, also nicht nur automobil”, sagte Bürgermeister Dilkens. „Wir sprechen hier über Dinge, die die ganze Nation betreffen. Deshalb ist es so wichtig, eine Lösung zu finden.“
(Diese Geschichte wurde neu abgelegt, um Verstümmelungen oder irrelevante Wörter in den Abschnitten 2, 3, 8, 10, 11, 14 und 15 zu korrigieren.)