Kürzlich, CleanTechnica habe meinen Artikel zum Thema Alter und Elektrofahrzeuge veröffentlicht. Die Resonanz war viel größer, als ich erwartet hatte, also dachte ich mir, warum ich nicht auch einige der anderen Geschichten erzählen könnte, die mir Leute über ihre Erfahrungen mit Elektrofahrzeugen zu Beginn des dritten Lebensalters geschickt haben. Vielen Dank an diejenigen, die Geschichten und Ideen beigesteuert haben CleanTechnica und von Facebook. Die geäußerten Bedenken waren: Können Sie Ihren Rollator in den Kofferraum bekommen? Passen Ihre grauen Haare nicht zur Farbe Ihres Autos? Kann ein Tesla Model 3 einen Herzschrittmacher ersetzen oder Amor spielen?
Beginnen wir mit einer elektrischen Romanze. Es stellt sich heraus, dass ein Elektroauto gut für das Herz ist. Hugh Sykes lernte Margaret MacDonald durch ihre gemeinsame Liebe zu Elektrofahrzeugen kennen. Sie sind beide über 75 und lieben es, Elektrofahrzeuge durch Gemeinschaftspräsentationen zu fördern (Rotary, PROBUS und die University of the Third Age). Sie heirateten im Jahr 2022 und wurden im australischen Fernsehen zu ihrer modernen Romanze interviewt. „Wir waren nicht an persönlicher Werbung interessiert, sondern wollten die Vorteile des Umstiegs auf Elektrofahrzeuge bekannt machen“, erzählt mir Hugh. Sehen Sie sich das Video hier an (auch unten eingebettet). Ich liebe den Anmachspruch aus den 50er Jahren – „Möchten Sie mit meinem Auto eine Spritztour machen?“
Hugh und Margaret haben viele Roadtrips gemacht und sind immer noch zusammen. Sie fährt einen 2019 Hyundai Kona Electric und er einen Tesla Model 3 Long Range.
Hugh und Margaret fanden heraus, dass Elektrofahrzeuge gut für das Herz sind. Foto mit freundlicher Genehmigung von Hugh Sykes.
„Weil ich ein alter Kerl bin, habe ich meinen M3LR ‚SilentButDeadly‘ genannt. Wenn du jemals an der Ampel auf der Innenspur neben mir angehalten hast, junger Kerl, weißt du, warum …“ Man braucht keinen Herzschrittmacher, um das Herz höher schlagen zu lassen.
„Ich bin 72 und hatte einen Nissan Leaf der ersten Generation in Wellington, Neuseeland. Ich bin damit 7 Jahre lang gefahren und habe 80.000 km zurückgelegt, nur hin und her zur Arbeit. Es hat sich mehr als bezahlt gemacht. Dann bin ich vor zwei Jahren nach Coromandel gezogen, musste aber immer noch regelmäßig nach Wellington und habe mir einen Hyundai Kona der 2. Generation gekauft. Bisher bin ich damit 54.000 km gefahren. Beide Autos waren absolut fehlerfrei und ich liebe sie.“
„Mein 91-jähriger Vater fährt einen Polestar. Allerdings schreibt er auch seinen eigenen Computercode, um Spiele zu entwickeln, mit denen er sich selbst amüsiert.“
„Als über 60-Jähriger wurde mir klar, dass ich möglicherweise keine Chance habe, eines zu fahren, wenn ich mir jetzt kein Elektroauto kaufe, also habe ich mir einen BYD Atto 3 gekauft. Meine Tochter (Mitte 30) möchte noch 10 Jahre damit warten Sehen Sie, wie sich die Technologie verbessert und ob die Preise sinken. Ich weiß nicht, wie ich in meinen 70ern sein werde, was Fahrkönnen und Selbstvertrauen angeht. Ich wollte nichts, das ich abonnieren musste, oder etwas, das so minimalistisch war, dass ich ständig am Bildschirm herumfummelte. Auch ein angemessener Preis hat geholfen.“
„Ich habe im Februar einen neuen 40-kW-Leaf gekauft. Ich bin Ende 60 und habe festgestellt, dass für den Übergang nur sehr wenig Veränderung nötig war. Ich liebe es, in die Pedale zu treten und an Tankstellen vorbeizufahren.“
„Als wir unseren Tesla abholten, waren wir das einzige Paar über 60, das abholte. Meist jüngere Familien mit ihren aufgeregten Kindern. Alle sind aktiv am Telefon und auf den Vordersitzen und untersuchen die Bildschirme und Funktionen ihrer neuen Autos. Ein Familienereignis. Sobald sie sich sicher waren, fuhren sie los.“
„Ich bin 75 und wir haben unseren BYD seit Januar. Ich liebe es und ich liebe die Beschleunigung beim Abheben. Ich bin mir sicher, dass ich nicht so viele technische Dinge nutze, wie ich könnte, aber so ist das Leben.“
„Hmmm … ‚ältere Leute‘? Älter als was? Wir sind zwei Leute, die fast 70 sind und mit unserem Kona EV Perth-Melbourne-Sydney und zurück gefahren sind. Ich freue mich immer, über diese Erfahrung zu plaudern.“
„Unser Atto 3 wird uns wahrscheinlich aus dem Weg räumen, da wir Anfang 70 sind. Liebe es! Wir streamen keine Musik, schauen kein Netflix und nutzen auch nicht den Sportmodus, aber wir genießen die cleveren Funktionen, die wir nutzen!“
„Ich bin 62 und habe meinen Atto3 gekauft, um einen Teil des Stroms zu nutzen, den ich von meinen Solarmodulen bekomme. Mit einer Ladung komme ich locker auf 420 km und fahre mit meinem Auto für Uber. Ich bekomme ständig Komplimente für das Auto, und etwa jeder fünfte Passagier sagt, das Auto sei wie ein Raumschiff. Ich wünschte, es käme mit einem Ersatzteil. Ich kann mich immer noch nicht über die erstaunliche Wirtschaftlichkeit und Effizienz des Fahrzeugs hinwegsetzen. 60 kWh kosten mich 18 $ für meine 420 km. Meine Einspeisung beträgt nur 10 Cent/kWh, was mich auf 6 $ für 420 km reduziert. Im Sommer exportiere ich viel Strom für 5 Cent/kWh, wodurch sich die Vollladekosten auf 3 US-Dollar reduzieren. Ich wünschte, jemand würde einen kostengünstigen Weg finden, mein Haus nachts mit der Autobatterie zu betreiben.“
„Im Jahr 2022 haben meine beiden 75-Jährigen, meine Frau und ich, einen Ioniq 5 gekauft, um unserem Umweltbewusstsein gerecht zu werden. Es ist klar, man kann es einfach fahren, ohne sich Gedanken über all das verfügbare Techno-Zeug machen zu müssen. Nach ein paar Monaten lernten wir tatsächlich, den intelligenten Tempomaten zu nutzen, den wir auf unseren gelegentlichen Autobahnfahrten lieben. Außerdem können Sie damit einfach fahren, ohne sich um viele Wartungsarbeiten kümmern zu müssen. Wir haben die Reifen ein paar Mal gewechselt (in unserer langjährigen, freundlichen, unabhängigen Autowerkstatt vor Ort) und das war’s. Elektroautos sind auf jeden Fall tolle Autos für uns alte Leute.“
„Wir sind Ende 60 und haben einen Leaf von 2019. Wir sind mehrmals von Sydney nach Adelaide, Melbourne und Brisbane gefahren. Wir haben die Zeit und Lust, langsam zu reisen und auf unseren Reisen das Land zu erkunden, was regelmäßige Ladestopps zum Vergnügen macht. Unsere einzige Schwierigkeit besteht darin, dass die Akkus nach Langstreckenfahrten und 2-3 Schnellladungen pro Tag überhitzen. Wir lieben es, damit durch die Stadt zu fahren – leise, reaktionsschnell und einfach zu parken.“
„Ich denke, technisch versiert ist ein besserer Indikator als das Alter der Elektrofahrzeugakzeptanz. Jüngere Menschen sind in der Regel mit Computern aufgewachsen, aber andererseits bin ich 64, habe meine IT-Karriere aufgegeben und liebe unseren Tesla.“
„Ich habe einen grauen Import-Leaf aus dem Jahr 2018 und liebe ihn. Ich schätze, ich werde in diesem Kalenderjahr zwischen 5.000 und 8.000 US-Dollar an Treibstoff gespart haben. Wenn Sie aus Ihrer Rente herauskommen, ist das eine Menge Geld. Da ich im Ruhestand bin, kann ich den Leaf tagsüber über die Solarmodule aufladen, was 0 $ kostet. Ich stelle fest, dass ich weniger fahre, sodass auch die Reichweitenangst endlich unter Kontrolle ist.“ Gut fürs Herz und für den Geldbeutel.
„Ältere Menschen fahren wahrscheinlich nicht genug, sodass sich Elektrofahrzeuge lohnen. Wenn Sie 700 US-Dollar pro Jahr für Treibstoff ausgeben, ist ein Elektrofahrzeug über 40.000 US-Dollar nicht sinnvoll.“
„Ich bin Mitte 60 und denke, dass es mehrere Merkmale von Elektrofahrzeugen gibt, die sie meiner Meinung nach besonders für ältere Fahrer geeignet machen und es ihnen insbesondere ermöglichen, länger zu fahren, z. B. Einfachheit des Fahrens (einschließlich Vorhersehbarkeit) – das ist möglich Konzentrieren Sie sich mehr auf die Umgebung. Ruhe – man kann Außengeräusche besser wahrnehmen, und Laufruhe – viel weniger ermüdend auf langen Fahrten.“
„Die meisten Menschen, die ich kenne, sind in den 70ern, 80ern und 90ern und haben vor Jahrzehnten ihr erstes Elektrofahrzeug gebaut. Aber ich treffe mich mit fremden Leuten, die gerne basteln.“
„Als Achtzigjähriger habe ich mich für den Kauf eines Performance-Modells 3 entschieden. Das war vor vier Jahren. Eine Outback-Straße und ein Bauernhofaufenthalt nordwestlich von Broken Hill und viele weitere Roadtrips später bin ich total begeistert. Wir haben einen Wohnwagen gekauft, um erfolgreich zu beweisen, dass Elektrofahrzeuge Ihr Wochenende definitiv nicht ruinieren. Ich muss sagen, es übertrifft den AMG definitiv (im wahrsten Sinne des Wortes). Meine Frau, ebenfalls Achtzigjährige, fuhr einen 25 Jahre alten Mitsubishi Magna. Kürzlich kaufte sie einen 11 Jahre alten Nissan Leaf. Mit einer Reichweite von 80–100 km sei es ihrer Meinung nach perfekt, um „zum Einkaufen zu bummeln“. Das Blatt schlägt den RAM, der von ihren viel jüngeren Schwestern gefahren wird, um die Kinder von der Schule abzuholen. Wir teilen gerne unser Wissen und unsere Liebe zu Elektrofahrzeugen mit jüngeren Generationen.“
„Je älter ich werde, desto mehr möchte ich auf Öl- und Filterwechsel verzichten. Außerdem sollte das regenerative Bremsen dazu führen, dass ich seltener neue Bremsen einbauen muss. Und schließlich, wenn ich sterbe, wäre die Frau mit einem Elektrofahrzeug viel besser dran, weil die Wartung von Fahrzeugen nicht ihre Stärke ist. Der Punkt ist, dass ich mit zunehmendem Alter eher ein Elektrofahrzeug möchte, nicht weniger wahrscheinlich.“
„Viel Spaß und es ist so einfach, sich an die Unterschiede anzupassen. Kein Problem und viele der Funktionen sind für ältere Menschen viel sicherer. Meine Reflexe sind vielleicht nicht so schnell, aber mein Auto hat schnelle Reflexe. Ich kann alle Autos um mich herum sehen, ohne den Kopf zu drehen. Der Toter-Winkel-Bildschirm und der Neigungsbildschirm meines Tesla S sind definitiv ein Vorteil für ältere Fahrer. Ich liebe es, zu Hause aufladen zu können. Wir wurden zweimal an Tankstellen überfallen und werden zur Zielscheibe, da wir älter und langsamer sind. Ich habe nicht alle Fahrfunktionen, werde sie aber wahrscheinlich nächstes Jahr hinzufügen. Sogar die teilweise automatische Fahrt ist großartig. Fünf Tage nachdem ich meinen Tesla S bekommen hatte, bin ich von Dallas nach Galveston gefahren. Also los! Viele Jahre über 65. Ich finde es wunderbar, dass all diese Veränderungen zu meinen Lebzeiten stattgefunden haben und ich werde davon profitieren. Für mich gibt es kein Pferd und keine Kutsche.“
Ein Leser schlug vor, dass ich die Frage stellen sollte: Bist du zu jung für ein Elektroauto? Setzen Sie einen 16-jährigen männlichen Fahrer in ein Tesla Model S Plaid und treten Sie zurück. Könnte ein Artikel darin sein! Bleiben Sie dran!
Ich mag keine Paywalls. Du magst keine Paywalls. Wer mag Paywalls? Hier bei CleanTechnica haben wir eine Zeit lang eine begrenzte Paywall eingeführt, aber es fühlte sich immer falsch an – und es war immer schwer zu entscheiden, was wir dahinter platzieren sollten. Theoretisch bleiben Ihre exklusivsten und besten Inhalte hinter einer Paywall. Aber dann lesen es weniger Leute! Wir mögen Paywalls einfach nicht und haben daher beschlossen, unsere aufzugeben.
Leider ist das Mediengeschäft immer noch ein hartes, mörderisches Geschäft mit geringen Margen. Es ist eine nie endende olympische Herausforderung, über Wasser zu bleiben oder vielleicht sogar – keuchen – wachsen. Also …