Händler werden die EV-Kunden der Autohersteller kosten, wenn sie so weitermachen. Ich habe ein paar Horrorgeschichten geteilt, die Ford-Kunden mit uns geteilt haben, und gleichzeitig geteilt, was ein Ford-Verkäufer über einige der Horrorgeschichten dachte. Ford ist mit diesem Problem jedoch nicht allein. Jeder Autohersteller, der das Händlermodell verwendet, hat diese Probleme.
Händler müssen ihr Geld verdienen, und das geht in der Regel zu Lasten des Kunden. Aus diesem Grund stellt das Direktvertriebsmodell eine Bedrohung für die Händlerbranche dar und viele haben so hart dagegen gekämpft, dass Tesla, Rivian und Lucid direkt an ihre Kunden verkaufen.
Hier ist eine Geschichte. Ich wollte ursprünglich ein @MercedesBenzUSA EQS 580. Hatte sogar einen reserviert und zur Abholung bereit. Der Händler rief mich an, um mir mitzuteilen, dass das Auto einen Aufschlag von 50.000 USD (kein Tippfehler) hatte. Ich bestand. Ziehen Sie ab, was Sie über das Händlermodell zum Schutz der Verbraucher erwarten. https://t.co/XIbzdzB5CX
– Jon Rettinger (@Jon4Lakers) 29. Dezember 2021
InsideEVs hat die Geschichte von Jon Rettinger geteilt, der einen Mercedes EQS 580 kaufen wollte. Er reservierte einen und er war abholbereit. Der Händler teilte ihm jedoch mit, dass es einen zusätzlichen Aufschlag von 50.000 US-Dollar auf das Auto gab. So viel zum Thema „Verbraucherschutz“. Dies veranlasste Rettinger, sich stattdessen für eine Lucid Air zu entscheiden.
Der Mercedes EQS 580 beginnt bei 119.110 US-Dollar. Wenn man also den Preis um 50.000 US-Dollar erhöht, zeigt Mercedes nicht nur, dass er keine Lust hat, tatsächlich Elektrofahrzeuge zu verkaufen, sondern überlässt die Kunden der Konkurrenz. Lucid, das sich derzeit auf den Luxusmarkt konzentriert, wird auf diese Weise wahrscheinlich mehr Kunden gewinnen, da Händler versuchen, Kunden auszunutzen. Rettinger fügte hinzu, dass er nicht Mercedes-Benz USA hervorhebt, sondern darauf hinweist, dass fast alle Marken diese Aufschläge haben. Er twitterte, dass das System kaputt sei.
Das war nicht nur herauszuheben @MercedesBenzUSA Dies ist in unterschiedlichem Maße bei fast allen Marken hier in den USA weit verbreitet. Das System ist grundsätzlich kaputt. https://t.co/fzStOviXEN
– Jon Rettinger (@Jon4Lakers) 29. Dezember 2021
Er schickte eine E-Mail an das Unternehmen Mercedes-Benz USA und informierte ihn über ihre Händler. Es Antwort?
„Wir von der Corporate-Seite können hier nicht viel tun. Die Preisgestaltung ist komplett Sache des Händlers. Wir dürfen rechtlich nicht eingreifen.“
Das war nicht die vollständige Aussage, die in dem von Rettinger geteilten Screenshot zu sehen ist.
Einige Gedanken
Natürlich habe ich Gedanken. Ich denke, Rettinger hat mit Lucid das Richtige getan. Wenn immer mehr Kunden erkennen, dass sie nicht von gierigen Händlern verarscht werden müssen, werden sie sich für Elektrofahrzeuge wie die von Tesla, Lucid, Rivian und anderen entscheiden. Sie entscheiden sich für den Direktkauf, und selbst wenn ein staatliches Gesetz verlangt, dass Sie es über einen Drittanbieter versenden lassen, ist dies viel wirtschaftlicher als die Zahlung eines zusätzlichen Aufschlags von 50.000 USD.
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