Emma Thompsons jüngster Artikel über Greenwashing (Greenwashing is driving our desdown into climate catastrophe. But we can stop it, 2. August) weist zu Recht darauf hin, wie die Unternehmen für fossile Brennstoffe uns jahrzehntelang mit ihren falschen Versprechungen aufgehalten und getäuscht haben. Das Getöse der Grünwäsche geht jedoch weit über die Öl- und Gasindustrie hinaus und durchdringt eine Vielzahl von Sektoren, macht uns gemeinsam blind für das Ausmaß der erforderlichen Veränderungen und verschleiert, wo die wahren Lösungen liegen.
Letztes Jahr haben wir außerhalb der London Fashion Week (ohne Erlaubnis) unsere Website gestartet, www.greenwash.com, das die große Bandbreite an Greenwashing-Taktiken der Modebranche hervorhebt, und wir haben seither Beispiele aus Kunststoffen und Verpackungen hinzugefügt. Indem wir Beispiele „in freier Wildbahn“ sehen, hoffen wir, Bürgern, Unternehmensmitarbeitern und politischen Entscheidungsträgern dabei zu helfen, zu Super-Detektoren für Greenwashing zu werden.
Greenwashing führt uns in die Irre; Es ist unfair gegenüber Unternehmen, die die richtigen Änderungen vornehmen, und es wirkt wie ein riesiges Placebo, das uns glauben lässt, dass Änderungen stattfinden, obwohl dies nicht der Fall ist.
Aktivismus ist ein wichtiger Weg zur Veränderung, aber es muss nicht immer bedeuten, auf die Straße zu gehen. Fälle von Greenwashing können sowohl der Competition and Markets Authority als auch der Advertising Standards Authority vorgelegt werden, wobei die EU und die USA bald ihre Mechanismen zur Bekämpfung aktualisieren werden. Maßnahmen hier werden dazu beitragen, einen Präzedenzfall dafür zu schaffen, dass falsches Marketing nicht toleriert wird, und Unternehmen dazu bringen, umfassende Beweise dafür zu liefern, was sie als grün erachten.
George Harding-Rolls
Kampagnenmanager, Changing Markets Foundation
Wir brauchen viele mehr wie Emma Thompson, die sich oft und laut zu Wort melden. Die meisten von uns fühlen sich absolut hilflos. In den 1970er Jahren gab es wegen der Apartheid einen erfolgreichen Boykott aller südafrikanischen Waren, und wir haben alles getan, um sicherzustellen, dass wir nichts aus Südafrika kaufen. Was wir jetzt brauchen, ist eine Webplattform mit der Reichweite von Facebook oder Google, um angemessene weltweite Boykotts von Unternehmen zu erfassen, die nichts tun oder ihre Aktivitäten grün waschen.
Julian Kran
Wellington, Neuseeland
Ist Werbung das eigentliche Problem? Ich glaube nicht. Wenn man über die Wirkung der Anti-Raucher-Kampagne nachdenkt, könnte herausfordernde Werbung die Meinung einiger Menschen ändern, indem sie sie dazu veranlasst, die Propaganda der Unternehmen für fossile Brennstoffe in Frage zu stellen, aber würde dies zu der dringend notwendigen Änderung führen? Und wie wir wissen, bewegen sich diese Unternehmen schnell, um verschiedene Kanäle zu nutzen und die Beschränkungen zu umgehen. Es wird eher an den Symptomen als an der Ursache angesetzt. Die Ausbeutung und Nutzung fossiler Brennstoffe stellt eine existenzielle Bedrohung für die Weltbevölkerung dar, bei der sie praktisch keine Wahl oder Mitsprache hat.
Unternehmen für fossile Brennstoffe können dies erreichen, weil sie ihre externen Effekte, deren Kosten sie der Gemeinschaft aufbürden, nicht auffangen müssen.
Diese sind nahezu unkalkulierbar – darunter Umweltverschmutzung, Plastik, Umweltzerstörung und Korruption. Wenn diese Industrie für diese Kosten aufkommen müsste, würden fossile Brennstoffe im Boden bleiben und die Industrie würde zusammenbrechen. Das ist das Problem, das dringend eine globale politische Antwort erfordert. Werbeverbote sind würdig, aber letztlich nur eine Geste. Die Zeit der Gesten ist vorbei.
Neil Blackshaw
Whittingham, Northumberland
Emma Thompson ist eindeutig eine Öko-Kriegerin, die zu Recht versucht, Werbung und Sponsoring für fossile Brennstoffe zu verbieten, aber sie kann den negativen Beitrag, den sie und andere hochkarätige Prominente über viele Jahre hinweg zu der Sache geleistet haben, nicht ungeschehen machen, da sie zu den 1 % der Flieger gehören, die für up verantwortlich sind auf die Hälfte der gesamten CO2-Emissionen von Verkehrs- und Privatflugzeugen. Wer kann sie vergessen 5.400-Meilen-Reise von und nach Kalifornien, um 2019 im Extinction Rebellion-Protestboot zu sein, eine Reise, die 1,6 Tonnen Kohlenstoff ausstieß?
Bill Jackson
Nottingham