Fahrräder
Veröffentlicht auf 28. Januar 2021 |
von Derek Markham
28. Januar 2021 durch Derek Markham
Für diejenigen, die nach einer Mikromobilitätslösung suchen, die eine geschlossene Kabine, eine bequeme Sitzposition und Platz im Fahrzeug zum Transport von Lebensmitteln, Wäsche, Ihrer Arbeitstasche oder was auch immer Sie möchten, gibt es einige ziemlich erfolgreiche Angebote, einschließlich Bio-Transit Pedalelektrische ELF-Modelle, die auch Solarenergie zum Laden ihrer Batterien an Bord haben (und das Unternehmen steht übrigens jetzt zum Verkauf).
Aber was ist, wenn Sie nicht einmal in die Pedale treten möchten? Hier kommen winzige Elektrofahrzeuge ins Spiel, die eher Kleinstautos als E-Bikes ähneln, wie der LEF aus den Niederlanden. EV-Mobilität.
Eine der Bedenken, die ich immer wieder von denjenigen gehört habe, die erwägen, ihr Auto fallen zu lassen, ist, dass das Fahren eines Fahrrads im Wesentlichen ein Ganzkörpererlebnis im Freien ist, bei dem der Fahrer im Wetter ist und sich jede Sekunde seines Pendelverkehrs anstrengt Ein Wechsel der Kleidung (und vielleicht eine Dusche für einige Leute) bei der Arbeit ist eine große Eintrittsbarriere. Und selbst bei geschlossenen Modellen wie dem ELF ist das Treten immer noch erforderlich. Während die Cardio-Arbeit für den Fahrer großartig ist, ist die damit verbundene Schweißausübung für Leute, die zur Arbeit gehen oder zu Veranstaltungen, bei denen Auftritte auftreten, nicht wirklich großartig ( und Düfte) sind wirklich wichtig.
Was wäre, wenn mehr drosselbasierte „Micro-EVs“ mit geschlossenen Kabinen verfügbar wären, die im Wesentlichen wie ein winziges Auto (wenn auch viel langsamer) gefahren würden, ohne dass ein Treten erforderlich wäre?
Der LEF (ja, er sieht aus wie ein Tippfehler, nachdem er nur über den ELF gesprochen hat, aber so heißt er) scheint eine anständige Option für den lokalen Pendelverkehr mit kohlenstoffarmen Emissionen zu sein, zumindest am „Endrohr“ mit einem maximale Reichweite von ca. 90 km pro Ladung.
Mit seinen integrierten LED-Leuchten, Blinkern und Spiegeln sowie 50 Litern Stauraum hinter dem Sitz könnte der LEF genau das Richtige für diejenigen sein, die ein Elektrofahrzeug mit Einzelbelegung suchen, das die Fahrradinfrastruktur nutzen kann, ohne es zu sein ein tatsächliches Fahrrad (obwohl ich mir vorstelle, dass es an einigen Stellen von analogen Fahrradpuristen eine gewisse Zurückhaltung beim Fahren dieser Fahrzeuge auf speziellen Radwegen / -spuren geben kann).
Mit einer Länge von ungefähr zwei Metern und einer Höhe von etwas mehr als einem Meter und einem Gewicht von 90 Kilogramm bei einer Gesamttragfähigkeit von ungefähr 200 Kilogramm (441 Pfund) ist der LEF ist nicht wirklich etwas, das Sie jede Nacht zum Aufladen oder Aufbewahren im Obergeschoss tragen möchten, daher ist es möglicherweise keine gute Wahl für Personen ohne sicheren Parkplatz im Freien. Und mit seiner Höchstgeschwindigkeit von nur 25 km / h wird es wahrscheinlich nicht diejenigen verführen, die höhere Geschwindigkeiten wollen, aber dieses e-NotABike (wir brauchen wirklich einen guten Namen für diese Fahrzeugtypen) kommt von der Niederlande, wo mit Gas ausgestattete E-Bikes mit 1 kW oder weniger elektronisch sind beschränkt auf diese Geschwindigkeiten in der EU (Eine Lizenz und eine Versicherung sind jedoch nicht erforderlich, um eine zu betreiben. Daher sind sie für einige möglicherweise eine gute Option.)
Ein offensichtliches Problem bei tief sitzenden Fahrzeugen wie dem LEF ist auch eines, das Liegeräder seit Jahren plagt, nämlich ihre schlechte Sicht für PKW- und LKW-Fahrer. Viele Liegeradfahrer fügen eine hohe Sicherheitsfahne am Heck des Fahrrads hinzu, um die Sichtbarkeit zu verbessern. Ich bin daher überrascht, dass der LEF noch nicht mit einer ausgestattet ist, aber die integrierten Lichter, Spiegel und Blinker sind einen Schritt über dem, was Liegeräder haben oft, so dass das Hinzufügen einer Flagge nur ein weiterer kleiner Schritt wäre.
Das andere potenzielle Problem ist der Preis, da die Ausgabe von 4380 € (~ 5300 $) für das Basismodell mit einer 10-Ah-Batterie und einer Reichweite von 30 Kilometern oder 5130 € (~ 6200 $) für das 30-Ah-90-km-Modell ziemlich teuer ist Ein Stück Wechselgeld und eines, das ein ziemlich süßes gebrauchtes gasbetriebenes Auto kaufen könnte. Für die sparsame Person, die es nicht berücksichtigt, im Laufe der Jahre immer höhere Kraftstoffpreise (plus Wartungskosten) zu zahlen, wird es definitiv ein schwerer Verkauf sein .
Es wäre sicherlich interessant, mehr dieser Arten von Mikro-Elektrofahrzeugen – mit einem viel leistungsstärkeren Motor und Akku – für den Einsatz in den USA (wo wir bis zu 32 km / h fahren können, woohoo!) Oder für „Offroad“ zu sehen. Zwecke, und es wäre großartig, die Fähigkeit zu haben, einen oder zwei Passagiere zu befördern (welche einer der ELFs tut, aber sie kosten etwa 9000 $). Ich denke, dort ist es Elektrofahrzeuge aus der Nachbarschaft (NEV) kommen herein, obwohl, weil sie lizenziert und versichert und voll ausgestattet sein müssen, um für die Straße zugelassen zu sein, eine Höchstgeschwindigkeit von nur 40 km / h haben und die gleichen Kosten wie ein vollwertiges (gebrauchtes ICE) Fahrzeug haben können elektrische Golfwagen NEVs sind für die meisten Menschen kein einfacher Verkauf. Auch wenn ich gerne Rad fahre und es mir nichts ausmacht, mit meinem E-Bike zu fahren, würde ich immer noch gerne sehen, wie nicht getretene Mikro-Elektrofahrzeuge mehr zu einer Sache werden, und vielleicht sogar davon überzeugt sein, eines nur für den Einkauf an regnerischen Tagen mit den Kindern zu kaufen .
Wenn Ihr Niederländisch gut ist, gibt es einen Artikel und ein Video über den LEF bei BC1 Dies könnte von Interesse sein (das Video ist immer noch eine Uhr wert, auch wenn Sie die Sprache nicht verstehen).
Alle Bilder über EV-Mobilität.
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Über den Autor
Derek Markham Derek lebt im Südwesten von New Mexico und gräbt Fahrräder, einfaches Leben, Pilze, biologischen Gartenbau, nachhaltiges Lifestyle-Design, Bouldern und Permakultur. Er liebt frisch geröstete Chilis, Erdnussbutter auf allem und Eimer Kaffee. Treffen Sie sich mit Derek Twitter, Google+oder an seinem natürlichen Elternort, Natürlicher Papa!