Leise Elektro- und Hybridmotorräder verändern die Kriegsführung

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Ein aktuelles Video von Aufgabe & Zweck erzählt die Geschichte von Elektro- und Hybridmotorrädern und ihren großen Einfluss auf die Kriegsführung. Am wichtigsten ist vielleicht, dass sie freiheitskämpfenden Außenseitern helfen, sich gegen große Kräfte durchzusetzen, die in vielen Fällen versuchen, sie zu unterdrücken. (Artikel wird nach Video fortgesetzt)

Wie große Militärs diese nutzen wollen

Wenn es um den Einsatz elektrifizierter Motorräder in den USA geht, kommt es auf Aufklärung, Kontrolle und direkte Razzien an.

Im letzten Jahrzehnt wurden die meisten Aufklärungsarbeiten von Drohnen durchgeführt. Sie bringen Menschen nicht in Gefahr, waren aber nur in den Wüstengebieten wirksam, in denen in jüngster Zeit viele Kriege ausgetragen wurden. Wenn im pazifischen Kriegsschauplatz ein zukünftiger Krieg ausbricht, drohen den US-Streitkräften größere Probleme Erfahrung im Zweiten Weltkrieg, Kämpfe unter dichter Dschungeldecke, die die Sicht vom Himmel versperrt. Mit Motorrädern können die Leute schneller ein- und aussteigen und das Gelände erkunden, um ihren Kommandanten mitzuteilen, was vor sich geht.

Dies würde mit „Mobilitätsteams“ geschehen. Diese Teams kommen mit lautlosen Fahrzeugen schneller heran und schleichen sich dann auf den letzten Metern ein. Wenn Menschen vor Ort sind, die die Laserführung („Malerei“) nutzen, können die Maßnahmen besser genutzt werden, wenn das GPS blockiert wird. Bei der Aufklärung geht es also nicht nur darum, zu sehen, was vor sich geht, sondern auch darum, ein wertvoller Teil des Kampfes zu sein.

Bei Screening-Operationen hingegen wird diese fortschrittliche Mobilität genutzt, um kleine, wendige Streitkräfte vor größere Streitkräfte wie Panzer zu stellen. Diese kleinen Streitkräfte können nach Dingen wie Panzerabwehrwaffen und anderen Dingen Ausschau halten, die für die Hauptstreitkräfte gefährlich sind.

Dinge, die sowohl große als auch kleine Armeen tun

Direktangriffe sind eine viel aktivere Rolle, die Motorrad- und E-Bike-Teams übernehmen können. Beispielsweise nutzen die ukrainischen Streitkräfte schnelle E-Bikes (die an Motorräder grenzen), um Panzerabwehrraketen in den Kampf zu transportieren. Sie können lautlos eindringen, auf ein Ziel warten und dann schnell und lautlos entkommen.

Dies ist ein großer Moment in der Kriegsführung.

Ja, in früheren Kriegen wurden Motorräder häufig eingesetzt, insbesondere wenn die Bedingungen größere Kräfte und große Fahrzeuge zum Einsatz brachten. Dies galt für traditionellere Rollen in Kampftruppen, aber in Vietnam begannen Spezialeinheiten, innovative Wege zu finden, Motorräder wie heute einzusetzen. Ihr niedriger Preis führte auch dazu, dass viele kleine Rebellentruppen sie übernahmen, und das schon seit Jahrzehnten. Allerdings schrumpfte ihre Rolle im Laufe der Zeit, da verschlüsselte Kommunikation dazu führte, dass der Bedarf an Boten und Spähern dieser Art geringer wurde.

Aber es ändert sich wieder. Agilität ist wichtig geworden, insbesondere bei der Bekämpfung aufständischer Gruppen während des Krieges gegen den Terror. Die militärische Logistik (insbesondere ihre Abhängigkeit von einer Lieferkette für Dieselkraftstoff) machte es für benzinbetriebene Standardmotorräder schwierig, Teil der Hauptstreitmacht zu werden. Also mussten sie ein Diesel-Fahrrad bauen, was eine Herausforderung darstellte und eine geringere Leistung im Vergleich zu Benzin-Fahrrädern mit sich brachte. Selbst damals wurden nur wenige hergestellt und Marines mussten für viele Einsätze oft lokal verfügbare Fahrräder kaufen.

Aber selbst dann gab es ein großes Problem: Lärm. Mit einem Dirtbike durch die Landschaft zu jagen, kann im schlimmsten Fall Aufmerksamkeit erregen. DARPA löste dieses Problem, indem sie von der Industrie Hybridfahrräder anforderte, damit Soldaten und Marinesoldaten sich heimlicher nähern konnten. Sie fuhren mit Gas, bis sie näher kamen, und schalteten dann auf Elektro um. Daraus wurde der SilentHawk, der jedoch immer noch einige Probleme mit der Reichweite und der Benutzerfreundlichkeit hatte.

Jetzt geht das US-Militär voll auf Elektroantrieb um Null MMX. Das Militär stellt fest, dass das Fehlen von Flüssigkeiten für den Antriebsstrang und des benötigten flüssigen Treibstoffs äußerst vorteilhaft ist. Die Wartung in schlechten Umgebungen wird erheblich vereinfacht, und die Fahrräder können nass werden, bergauf gezogen werden und viele andere Dinge tun. Solarenergie kann auch im Feld genutzt werden, sodass keine Versorgungsleitungen gekappt werden müssen. Oder sie können mit Generatoren oder größeren Fahrzeugen aufgeladen werden. Es gibt viele Möglichkeiten.

Es gibt jedoch immer noch einige Nachteile. Die Reichweite ist begrenzt, insbesondere in hügeligem und unebenem Gelände. Auch die Nutzlast ist begrenzt, da das Fahrgestell Batterien transportieren muss. Das bedeutet, dass das Mitführen von Solarmodulen und Generatoren derzeit eine sehr einschränkende Option darstellt. Auch die Ladezeit stellt ein Problem dar, und unter rauen Bedingungen nimmt die Leistungsfähigkeit des Akkus tendenziell zu.

Aber wir stehen erst am Anfang der Geschichte der militärischen E-Bikes. Die Technologie wird sich weiter verbessern, und auch die Taktiken werden weiterentwickelt, um die Vorteile zu nutzen und gleichzeitig weniger den Nachteilen ausgesetzt zu sein.

Die Ukraine zeigt uns, wie einfachere Fahrräder die Dinge meistern

Das Video am Anfang behandelt hauptsächlich den Einsatz von E-Bikes und Motorrädern in größeren Militäreinheiten, wo sie nur ein Teil eines viel größeren Ganzen sind. Faszinierender ist, wie sie in asymmetrischer Kriegsführung eingesetzt werden, also in der Kriegsführung zwischen einer kleinen und einer größeren Streitmacht.

Oberflächlich betrachtet scheint das alte Argument „Mit dieser AR-15 würde man ein Militär nicht mit Jets und Atomwaffen bekämpfen“ zutreffend zu sein. Wie kann eine kleine Kampftruppe darauf hoffen, E-Bikes gegen Putins Panzer und Jets einzusetzen? Aber die reale Welt ist komplizierter. Ein armes und einfaches Militär hielt das mächtigste Militär fast zwei Jahrzehnte lang davon ab, Afghanistan zu kontrollieren. Das Gleiche galt weitgehend auch für den Irak und Vietnam. Es ist wichtiger, klug mit den eigenen Ressourcen umzugehen und das Beste aus ihnen herauszuholen, als ein großer Anatomie-Messwettbewerb.

Mit anderen Worten: Bei der Kriegsführung geht es um viel mehr als darum, wer die größten und furchteinflößendsten Waffen besitzt.

Leider gibt es von diesem Konflikt nicht viel Videomaterial, wahrscheinlich weil er andauert. Wenn ich ein ukrainischer Militärführer wäre, würde ich den Leuten, die dabei gesehen wurden, wie sie mit Panzerabwehrraketen, Drohnen und Scharfschützengewehren herumfahren, sagen, sie sollen den Mund halten. Schließlich können Russen auf YouTube herausfinden, warum immer wieder Panzer explodieren und Menschen aus heiterem Himmel erschossen werden. Je weniger Informationen sie also erhalten, desto besser.

Die wahrscheinlichste verwendete Methode ist Fahrerflucht. Panzerabwehrraketen hinterlassen eine Spur in der Luft bis dorthin, wo sie abgefeuert wurden. Daher müsste jeder, der sie einsetzt, schnell wieder auf das Motorrad steigen, um einem Gegenfeuer zu entgehen. Das Gleiche gilt für nicht-selbstmörderische Drohnen (der Feind kann einer Drohne mit einem Fernglas folgen, wenn der Pilot nahe genug ist), und ein Scharfschütze muss schnell eine neue Position erreichen, um nicht entdeckt zu werden.

Elektrofahrräder und Motorräder machen diese „Shoot and Scoot“-Taktik (das ist eher ein Artilleriebegriff, verwendet aber die gleiche Denkweise) viel effektiver. Wenn Sie die allgemeine Richtung erkennen können, aus der ein Angriff kam, und dann auf einen lauten Motorradmotor achten, sind die Kämpfer immer noch in erheblicher Gefahr.

Aber wenn sie sich schnell und heimlich nähern und sich genauso leise zurückziehen/bewegen können, überleben sie vielleicht noch einen Tag lang, um zu kämpfen. Selbst wenn sie keinen großen Schlag versetzen können, kann die Verlangsamung einer großen Militäreinheit und die Zerstörung ihres Selbstvertrauens/ihrer Moral mehr Schaden anrichten, als es den Anschein hat.

Ausgewähltes Bild von Zero Motorcycles.