Luftfahrt
Veröffentlicht auf 25. Januar 2021 |
von Jennifer Sensiba
25. Januar 2021 durch Jennifer Sensiba
In früheren Artikeln haben wir behandelt, dass SpaceX zwei Offshore-Ölplattformen gekauft hat, mit dem Ziel, sie in schwimmende Start- und Landeeinrichtungen für Starship umzuwandeln. Anschließend haben wir die Standorte, die Geschichte und vieles mehr der Bohrinseln behandelt. Als ich das letzte schrieb, wussten wir, dass sich ENSCO 8500 (auch bekannt als Deimos) im Hafen von Brownsville befindet, aber wir waren uns nicht 100% sicher, wo sich 8501 / Phobos befindet. Wir wussten, dass es bis vor kurzem in Galveston gewesen war, aber wahrscheinlich weitergezogen war.
Dank unserer Leser wissen wir jetzt, wo Phobos ist.
Ein Foto von Phobos / 8501 bei VT Halter Marine in Pascagoula, Mississippi. Bild bereitgestellt von einem Leser, der anonym bleiben möchte.
Ein Leser, der anonym bleiben möchte, entdeckte das in Pascagoula, Mississippi, angedockte Rig. Es ist derzeit in der Anlage von VT Halter Marine in ca. 30.341292, -88.511511. Um die Identität des Rigs zu überprüfen, hat einer der Leser ein genaueres Foto des Rigs geteilt, auf dem seine Identität zu sehen ist.
Was wir nicht wissen, ist, ob das Rig gerade durchläuft oder ob es dort weiter bearbeitet werden muss.
Warum dort parken?
VT Halter ist definitiv in der Lage, die Änderungen vorzunehmen, die SpaceX am Rig vornehmen müsste. Es ist eine Tochtergesellschaft eines Ingenieurbüros und auf den Schiffbau spezialisiert. Zu den früheren Kunden zählen Privatunternehmen, Ölfirmen und das Verteidigungsministerium. Zu den bemerkenswerten Projekten gehören der bevorstehende Polar Security Cutter der US-Küstenwache, Navy Auxiliary Personnel Lighters und riesige Erdgasschiffe.
Google Maps 3D-Ansicht der Einrichtung.
Google Maps bietet 3D-Ansichten der Anlage und zeigt, dass das Dock in Pascagoula von Ölplattformen frequentiert wird. Es wird keine Werbung für Gebäude-Rigs gemacht, aber ein mit der Einrichtung vertrauter Leser sagt uns, dass Schiffe und Rigs häufig zur Arbeit vorbeischauen und manchmal nur andocken, um wieder versorgt zu werden.
Das bringt uns hier zur zweiten Möglichkeit. Phobos könnte auf dem Weg zu einem anderen Ort sein, vielleicht nach Florida, und macht nur eine Pause in Mississippi. Es ist auch möglich, dass das Rig einen Teil seiner Arbeit in Mississippi erledigt hat, bevor es nach Florida oder Boca Chica weiterzieht, um den Rest der Arbeit zu erledigen.
Wie werden diese Rigs bewegt?
Wie bereits in einem früheren Artikel erwähnt, sind die Bohrgeräte der ENSCO 8500-Serie halbtauchfähig. Sie sitzen nicht auf einem Turm oder langen Beinen, sondern schweben auf großen Pontons. Wie Sie auf dem Bild sehen können, das unser Leser oben zur Verfügung gestellt hat, hat Phobos viel Zeit damit verbracht, tiefer im Wasser zu sitzen. Das Rigg kann angehoben oder abgesenkt werden, indem Wasser in die Pontons oder aus diesen heraus gepumpt wird, und Rigs dieses Typs werden im Allgemeinen zum Bewegen in eine höhere Position angehoben.
Wenn Sie Dinge entlang der Küste bewegen, müssen Sie nicht in das tiefe Wasser des Golfs mit den dazugehörigen Wellen und Stürmen hinausgehen. Wenn Sie die Küste in Google Maps oder Google Earth vergrößern, sehen Sie die Intracoastal Waterway. Der Waterway besteht aus einer Reihe künstlicher Kanäle, Einlässe und Buchten, die alle miteinander verbunden sind und eine sicherere Route von Boston, Massachusetts nach Brownsville, Texas, bieten. Phobos wurde wahrscheinlich von Schleppern entlang dieser Wasserstraße von Galveston nach Mississippi gezogen und wird wahrscheinlich die Wasserstraße von dort nach Brownsville oder Florida nehmen.
Rigs bewegen sich manchmal aus eigener Kraft, aber das ist in den meisten Fällen langsam und kompliziert. In diesem Fall wissen wir, dass Phobos von zwei Schleppern ins Dock gezogen wurde und wahrscheinlich von denselben Schleppern entlang des ICW bewegt wurde.
Einmal an Ort und Stelle, werden Halbtauchboote teilweise „versenkt“, indem Wasser zurück in die Pontons gepumpt wird. Der Vorteil, tiefer im Wasser zu sitzen, besteht darin, dass sich der Großteil der Pontons unter den Wellen befindet, wodurch das Rig viel stabiler wird. Um an einer Stelle zu bleiben, werden Kabel im Allgemeinen verwendet, um das Rig an Ankern am Meeresboden zu befestigen. Sie können jedoch auch mit Triebwerken oder einer Kombination aus Anker und Triebwerken befestigt bleiben.
Was kommt als nächstes?
Darüber wissen wir noch sehr wenig. Es ist möglich, dass die Arbeiten in Mississippi durchgeführt werden, um sie von einer Bohrinsel in eine Start- / Landeeinrichtung für Raketen umzuwandeln, oder dass ein Teil / alle dieser Arbeiten an anderer Stelle stattfinden könnten.
Die wahrscheinlichsten nächsten Orte sind entweder Brownsville oder Florida. In Brownsville wird bereits an 8500 / Deimos gearbeitet, SpaceX verfügt jedoch über Einrichtungen in Küstennähe in Cocoa Beach und Cape Canaveral. Frühere Arbeiten an Starship in Florida liefen nicht gut und wurden ausrangiert, aber es ist möglich, dass das Unternehmen eine zweite Einrichtung für schwimmende Raumhäfen wünscht.
Angesichts der Pläne von SpaceX, Raumschiffe an vielen Orten auf der ganzen Welt zu starten und zu landen, wird es letztendlich viel mehr schwimmende Raumhäfen brauchen. Erd-zu-Erde-Missionen für den Transport werden wahrscheinlich Menschen aus Großstädten in andere Großstädte bringen, und Großstädte haben einfach nicht die Immobilien, um sichere Startanlagen zu bauen, in denen die Menschen nicht durch den Lärm und das helle Licht von gestört werden startet. Die einzig praktikable Alternative wäre in den meisten Fällen, eine schwimmende Anlage auf dem Meer in der Nähe oder auf einem großen See zu errichten, wenn eine in der Nähe existiert.
Genau das zeigt SpaceX in einer früheren Version eines Starship-Werbevideos. Die Passagiere steigen zuerst in ein Boot, um zu einer schwimmenden Start- und Landeeinrichtung zu gelangen, die sich in guter Entfernung von New York City befindet. Als nächstes starten sie ins All und erreichen die meisten anderen Städte in weniger als 30 Minuten.
Es gibt nur sieben der ENSCO 8500-Serie, von denen mindestens die Hälfte noch für die Ölförderung verwendet wird. Um seine Ziele zu erreichen, benötigt das Unternehmen Hunderte oder Tausende schwimmender Einrichtungen. Die Verwendung vorhandener schwimmender Rigs ist wahrscheinlich der Weg von SpaceX, in eine neue Branche einzusteigen, ohne die Lernkurve, schwimmende Raumhäfen von Grund auf neu zu bauen.
SpaceX kann seine schwimmenden Einrichtungen im eigenen Haus bauen, aber es ist möglicherweise einfacher, mit vorhandenen Schiffbauern zusammenzuarbeiten, um in die Massenproduktion zu gehen. Wir werden es eine Weile nicht wissen, und SpaceX entscheidet möglicherweise noch, wie die zukünftige Produktion am besten angegangen werden soll.
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Über den Autor
Jennifer Sensiba Jennifer Sensiba ist eine langjährige effiziente Fahrzeugenthusiastin, Autorin und Fotografin. Sie wuchs in einem Getriebegeschäft auf und experimentierte seit ihrem 16. Lebensjahr mit Fahrzeugeffizienz und fuhr einen Pontiac Fiero. Sie erkundet gerne den Südwesten der USA mit ihrem Partner, ihren Kindern und Tieren.
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