Lewis Hamilton besiegte Mercedes-Teamkollegen Valtteri Bottas beim Großen Preis von Italien auf die Pole Position.
Hamiltons Vorsprung von 0,069 Sekunden war seine sechste Pole in acht Rennen und bringt ihn an die beste Stelle, um am Sonntag seinen 90. Grand-Prix-Sieg zu erzielen.
Es war die schnellste Qualifikationsrunde in der Formel-1-Geschichte mit 164,286 km / h und Hamiltons 94. Pole Position.
McLarens Carlos Sainz wurde Dritter von Sergio Perez von Racing Point und Max Verstappen von Red Bull.
Keiner der beiden Ferrari schaffte es in die Top 10, Charles Leclerc wurde 13. und Sebastian Vettel schied in der ersten Session auf dem 17. Platz aus, nachdem er in eine Verwechslung auf der Strecke geraten war, als die Fahrer um die perfekte Position auf der Suche nach einem Windschatten drängten.
Sainz 'Teamkollege Lando Norris wurde Sechster vor Daniel Ricciardo von Renault, Lance Stroll von Racing Point, Alex Albon von Red Bull und Pierre Gasly von Alpha Tauri.
"Es war nicht die einfachste", sagte Hamilton. "Du hast gesehen, wie nah es war und es hat wirklich eine saubere Runde verlangt.
"Valtteri war sehr nah dran und drängte. Ich habe im Qualifying einige große Änderungen vorgenommen und war etwas nervös, aber es hat gut geklappt."
Mercedes entschied sich, den Schlepptau für keinen der beiden Fahrer zu verfolgen, da es kein Vorteil gegenüber den konkurrierenden Vorteilen war, allein auf der Auslaufrunde zu laufen, um die Reifen richtig vorzubereiten und maximalen Abtrieb in den Kurven zu haben.
Dies stand in krassem Gegensatz zu jedem anderen Team, das alle die optimale Streckenposition für einen Windschatten anstrebte, der bei richtiger Ausführung von vielen als bis zu 0,7 Sekunden pro Runde wert angesehen wurde.
Die letzten beiden Teile des Qualifyings verliefen relativ problemlos, aber das Ende des ersten Trainings war chaotisch, als die Fahrer um ihre Position drängten und einige Rivalen blockierten, als sie auf der Strecke kämpften, als wäre es ein Rennen.
Und Renaults Esteban Ocon wurde zu den Stewards gerufen, um seine Aktionen gegen Kimi Räikkönen von Alfa Romeo zu erklären.
Ein schlechter Tag für Ferrari
Ferrari erwartete ein schlechtes Wochenende auf seiner Heimstrecke, wo Charles Leclerc letztes Jahr von der Pole gewann, und sie waren in derselben nicht wettbewerbsfähigen Position wie in Belgien am vergangenen Wochenende.
Leclerc qualifizierte sich genau an der gleichen Stelle wie in Spa und profitierte ironischerweise davon, dass er seine erste Rundenzeit in der ersten Session verlor, nachdem er die Streckenlimits in Parabolica missbraucht hatte
Das bedeutete, dass Leclerc mitten in der Sitzung wieder gehen musste, und er tat eine Zeit, die gut genug war, um ihn durchzubringen.
Aber Vettel absolvierte seine erste Runde und fuhr erst in den letzten Minuten des Trainings wieder.
Er geriet in den Nahkampf hinter Ocon und konnte sich nicht verbessern. Er fiel in die Abstiegszone.
Red Bull war überraschend wenig wettbewerbsfähig, Verstappen nahm seine schlechteste Startposition seit dem Großen Preis von Ungarn vor drei Rennen ein und McLaren war der Nutznießer durch eine herausragende Runde von Sainz.
Und Perez nutzte das Potenzial des Racing Point und nannte den "pinkfarbenen Mercedes" zum ersten Mal seit Ungarn eine Kopie des Autos des Weltmeisters von 2019.