15 BYD K6 Elektrobusse sind gestern auf dem Schiff Morning Christina in Mombasa angekommen. Dies ist die bisher größte Lieferung von Elektrobussen in der Region, und die Lieferung markiert den Start von BasiGos kommerzielle Phase nach einem sehr erfolgreichen 6-monatigen Pilotprogramm. BasiGo hat jetzt insgesamt 17 Elektrobusse in Kenia. Die 15 neuen Busse sind teilmontiert eingetroffen und werden abgeholt Zugehörige Fahrzeugmonteure (AVA) in Mombasa zur Endmontage und Veredelung. AVA ist Mitglied von SimbaCorp.
Die AVA-Produktionsanlagen sind auf einen Output von 30.000 Einheiten pro Jahr ausgelegt. Das Werk von AVA befindet sich in Miritini im Mombasa County und montiert derzeit jedes Jahr rund 4.000 Fahrzeuge für weltweit führende Marken, darunter Fuso, Toyota, Proton, Mahindra, Hino, Scania, Tata, Bieben, Volvo und Bajaj. Das bedeutet, dass das Werk viel Platz hat, um noch viel mehr E-Busse zu montieren. BasiGo will über 1.000 Elektrobusse in Kenia montiert und bis Ende 2025 eingesetzt haben. Der Motor des BYD K6 hat eine maximale Leistung von 180 kW und ein maximales Drehmoment von 1.500 Nm. Seine Reichweite von über 200 km dürfte Betreiber des öffentlichen Nahverkehrs in Kenia ansprechen. Tatsächlich stößt der Elektrobus auf großes Interesse und BasiGo hat bereits über 100 Anfragen für diese Busse erhalten.
BasiGo hat in den letzten 6 Monaten in Kenia mit seinem innovativen Pay-as-You-Drive-Programm, das es den Besitzern ermöglicht, den Elektrobus BYD K6 zu kaufen, ohne für die Batterietechnologie bezahlen zu müssen, schnell Fuß gefasst. Die Kosten für die Batterie werden dann in einem Abonnementprogramm gebündelt. Dadurch sind die Anschaffungskosten des K6-Busses ähnlich wie bei einem herkömmlichen Dieselbus derselben Klasse.
Hier ist eine Zusammenfassung des Pay-As-You-Drive-Programms von BasiGo:
- Eine einzige tägliche Abonnementgebühr, die pro gefahrenem Kilometer erhoben wird
- Abgerechnet und bezahlt direkt zwischen dem Betreiber und BasiGo
- Inklusive nächtlichem Aufladen des Akkus
- Beinhaltet alle Standard-Service- und Wartungsarbeiten für den Bus
- Kostenloser Batteriewechsel bei Batterieproblemen
- Beinhaltet engagierte Kundenbetreuung, Pannenhilfe, kostenlose Software-Upgrades und mehr
Die Betreiber können den K6-Bus für etwa 5 Millionen KSh (46.000 USD) kaufen und dann 20 KSh pro km für das Pay-as-you-drive-Modell für die Batterie und die damit verbundenen Dienstleistungen (0,18 USD) bezahlen.
„Die Elektrifizierung des Verkehrssektors in Kenia beschleunigt sich und BasiGo ist stolz darauf, eine Vorreiterrolle einzunehmen“, sagte Jit Bhattacharya, CEO von BasiGo. „Diese 15 Busse werden bald quer durch Nairobi verkehren und den Einwohnern von Nairobi Zugang zu sicheren, bequemen und sauberen öffentlichen Verkehrsmitteln für ihren täglichen Arbeitsweg bieten.“
BasiGo führte ab März 2022 erstmals Elektrobusse in Nairobi in den Pilotbetrieb ein. Die beiden Pilotbusse des Unternehmens sind über 120.000 Kilometer gefahren und haben über 150.000 Passagiere mit zwei separaten Busbetreibern befördert: Citi Hoppa und East Shuttle. Diese neue Lieferung ist das gleiche Elektrobusmodell wie das Pilotprogramm.
„Der Abschluss der Montage dieser Busse hier in Kenia ist ein wichtiger Schritt, um zu zeigen, dass diese neuen Elektrofahrzeuge vor Ort hergestellt werden können. Ab dem nächsten Jahr werden alle Elektrobusse, die BasiGo an Kunden ausliefert, hier in Kenia vor Ort montiert.“ sagte Moses Nderitu, Chief Revenue Officer bei BasiGo.
„Montage ist nur ein Aspekt der Lokalisierung. Anstatt importierten Diesel zu verbrennen, werden diese Busse vollständig mit lokal produzierter erneuerbarer Energie betrieben. Der lokal erzeugte Strom sollte bei der Betrachtung des Local Content in den Bus mit einbezogen werden.“
Die kenianische Regierung hat sich verpflichtet, die Treibhausgasemissionen bis 2030 um 30 % zu reduzieren, um der wachsenden Klimakrise zu begegnen. Da über 90 % des kenianischen Stroms aus erneuerbaren Energien stammt, stellt die Verlagerung des öffentlichen Verkehrssektors weg von importierten fossilen Brennstoffen und hin zu im Inland produzierter sauberer Energie einen wichtigen Weg zur Erreichung dieses Klimaziels dar.
Kenias öffentlicher Verkehrssektor beherbergt über 100.000 private Busse und Kleinbusse, die oft als Matatus bezeichnet werden. Die Elektrobusse von BasiGo haben über 110.000 Kilometer zurückgelegt und über 140.000 Fahrgäste im Rahmen des Flottenbetriebs mit zwei Busbetreibern aus Nairobi befördert: Citi Hoppa und East Shuttle. BasiGo hat bereits über 100 Reservierungen von Kunden erhalten und kürzlich Partnerschaften mit der KCB Bank und der Family Bank angekündigt, um Eigentümern eine Finanzierung von bis zu 90 % für den Kauf eines Elektrobusses bereitzustellen.
Erdölprodukte tragen einen erheblichen Teil zu Kenias jährlicher Importrechnung bei. Die von Kenia importierten Erdölprodukte stiegen um 12,0 % auf 6,4 Millionen Tonnen im Jahr 2021, was das Land satte 3 Milliarden Dollar kostete! Die Beschleunigung der Verbreitung dieser Elektrobusse wird einen großen Beitrag zur Reduzierung des Dieselverbrauchs im kenianischen Verkehrssektor leisten. Der Ersatz von importiertem Diesel durch lokal erzeugten sauberen Strom ist der richtige Weg! Ein Großteil dieser lokalen Erzeugungskapazität steht nachts zur Verfügung. Das Laden von Elektrofahrzeugen über Nacht wird die Nachfrage ankurbeln und die Einnahmen der Versorgungsunternehmen verbessern. Im März dieses Jahres sagte die amtierende CEO von Kenya Power, Rosemary Oduor, „Kenya Power kann Strom liefern, um 50.000 Busse und zwei Millionen Motorräder außerhalb der Spitzenzeiten aufzuladen.“ Es ist wirklich gut zu sehen, dass Kenias Programme zur Einführung von Elektrobussen große Fortschritte machen.
Bilder mit freundlicher Genehmigung von BasiGo
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