Autos
Veröffentlicht auf 12. August 2020 |
von Steve Hanley
12. August 2020 durch Steve Hanley
In einem Interview mit Digitale Trends Im Juni zeigte Peter Rawlinson, CEO von Lucid Motors, seine Leidenschaft für die Herstellung effizienter Elektroautos. „Ich möchte mit dem kleinsten Akku die größte Reichweite erzielen“, sagt Rawlinson. "Es gibt eine dumme Reichweite und eine intelligente Reichweite. Die dumme Reichweite stopft einen riesigen Akku ins Auto. Es ist die Rede von einem Unternehmen mit einem 180-kWh-Akku. Das würde buchstäblich eine Tonne wiegen. Sie haben also dieses zusätzliche Gewicht, den zusätzlichen Platz, den die Packung einnimmt, und die zusätzlichen Kosten, die an den Kunden weitergegeben werden.
„Dann bekommt man diesen Teufelskreis, weil das Auto schwerer ist, also muss die Federung aufgepeppt werden, die Bremsen müssen größer sein, und das schafft noch mehr Gewicht. Dann müssen Sie weitere (Batterie-) Zellen hinzufügen. Für jede zusätzlichen hundert Zellen, die Sie in das Auto einbauen, benötigen Sie ein paar Zellen, um die Energie zu haben, die anderen hundert anzutreiben. “
Lucid Air, Bildnachweis: Lucid Motors
Es sieht so aus, als hätte Rawlinson, der direkt an der Produktion des Modells S beteiligt war, als er für Tesla arbeitete, seinen Wunsch erfüllt. Kürzlich hat das Unternehmen eine Vorproduktion von Lucid Air zur unabhängigen Prüfung an FEV North America gesendet. Das Unternehmen ist ein führender Anbieter von Ingenieurdienstleistungen für die Autoindustrie und hat seinen Hauptsitz in Auburn Hills, Michigan. Dort wurde das Auto dem Standard-Reichweitentestprotokoll unterzogen.
"Wir haben ein bemerkenswertes Ergebnis erwartet", sagt das Unternehmen in einem Pressemitteilung. „Und ihr umfassender Prozess hat unsere Computermodellierung bestätigt. Nach dem offiziellen EPA-Standardtestverfahren wurde eine geschätzte EPA-Reichweite von 517 Meilen mit einer einzigen Ladung überprüft. Dieser neue Benchmark bestätigt den Lucid Air als das bisher am weitesten entfernte Elektrofahrzeug. “
Die geheime Sauce
Bildnachweis: Lucid Motors
Das ist eine bemerkenswerte Leistung. Das Tesla Model S hat jetzt eine EPA-Reichweite von 402 Meilen. Die Lucid Air schlägt das um über 100 Meilen. Wie hat Lucid das geschafft? "Die Antwort ist Lucids firmeneigene Technologie", sagt das Unternehmen, "zusammen mit einer sorgfältigen Entwicklung aller Aspekte der Leistung und Effizienz der Air. Beginnend mit der Eigenentwicklung eines branchenführenden Antriebsstrangs miniaturisierte und integrierte Lucid die Motoren, das Getriebe und den Umrichter des Air und kombinierte dies mit einer ultrahohen Architektur von über 900 Volt, um eine unerreichte Kompaktheit und Effizienz zu erzielen. “
Peter Rawlinson fügt hinzu: „Ich glaube, dass unsere 900-Volt-Architektur, unsere rennerprobten Batteriepacks, miniaturisierten Motoren und Leistungselektronik, integrierten Getriebesysteme, Aerodynamik, Fahrwerks- und Wärmesysteme, Software und die Gesamtsystemeffizienz inzwischen ein Stadium erreicht haben, in dem Sie setzen gemeinsam einen neuen Standard und liefern eine Vielzahl von Weltneuheiten. “
Die Akkus für den Lucid Air wurden über 10 Jahre und 20 Millionen Meilen reales Fahren entwickelt und verfeinert. Das Unternehmen, das ursprünglich unter dem Namen Atieva bekannt war, ist seit 2018 exklusiver Lieferant von Akkus für die Formel-E-Rennserie und wird die Serie bis 2022 weiterhin mit Akkus beliefern. Das Ergebnis für den Lucid Air ist ein Batteriesystem, das bietet beispiellose Sicherheit, Leistung und Energiedichte. „Diese außergewöhnliche Effizienz, die durch interne Technologie erzielt wird, ist zweifellos ein Maß für ein echtes EV-Technologieunternehmen“, sagt Rawlinson.
Das Werk des Unternehmens in Arizona steht kurz vor der Fertigstellung und die Serienversion des Lucid Air soll am 9. September stattfinden. Es soll luxuriöser sein als das Tesla Model S, mit Preisen ab 60.000 US-Dollar für das Basisauto. die eine Reichweite von 400 Meilen erwartet wird. Die endgültigen Spezifikationen und Preise werden am 9. September oder kurz danach bekannt gegeben.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica? Senden Sie uns eine E-Mail: [email protected]
Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.