Elektrische Autos
Veröffentlicht auf 25. September 2020 |
von Steve Hanley
25. September 2020 durch Steve Hanley
Lynk & Co ist Teil der Zhejiang Geely Holding Group, zu der Volvo Cars, die London Taxi Company und natürlich die Geely Auto Group gehören. Darüber hinaus ist das Unternehmen mit 9,6% an Daimler, der Muttergesellschaft von Mercedes Benz, beteiligt. Lynk & Co. ist ein eher ruhiges Unternehmen, das seine Geschäfte ohne großen Hype abwickelt, aber dennoch hochinnovativ ist. Und es hat einen globalen Markt im Visier, anstatt seine Vision ausschließlich auf den chinesischen Markt zu beschränken.
Lynk & Co 01 elektrischer SUV. Mit freundlicher Genehmigung von Lynk & Co.
Das Unternehmen wird keine etablierten Händler haben, die es vorziehen, ihre Autos online oder über sogenannte Offline-Stores zu verkaufen – Boutique-Standorte, die Tesla-Stores ähneln. Sein erstes Modell, einfach als 01 bekannt, ist ein elektrischer SUV mit einer ungewöhnlichen Prämisse. Es soll geteilt werden. So erklärt das Unternehmen das Konzept.
„Lynk & Co hat die 01 für die gemeinsame Nutzung entworfen. Besitzer können virtuelle Schlüssel generieren, auf die über Smartphones zugegriffen werden kann, damit das Auto mit Freunden geteilt oder als Carsharing-Fahrzeug verwendet werden kann. Zeitstempel und Geofencing gelten für die Schlüssel, die nach einer festgelegten Zeit oder nach der Rückgabe des Fahrzeugs an einen bestimmten Ort deaktiviert werden können. Das bedeutet, dass Ihr Auto zurück sein und dort geparkt werden sollte, wo Sie es voraussichtlich finden, wenn Sie es das nächste Mal brauchen. Eine kontinuierliche Internetverbindung zum Auto über die Cloud-Dienste von Lynk & Co ermöglicht auch Live-Updates, wo sich das Auto jederzeit befindet. “
Der 01, ein enger Cousin des Volvo XC40, wird in einem bestehenden belgischen Volvo-Werk für den europaweiten Vertrieb hergestellt. Das Unternehmen sagt, dass die ersten Autos vor Ende dieses Jahres verfügbar sein werden.
Mit freundlicher Genehmigung von Lynk & Co.
Auf der Beijing Auto Show nächste Woche wird Lynk & Co sein neues ZERO Concept vorstellen. Wo das 01 wohl etwas mürrisch aussieht, ist das ZERO-Konzept mutig und kraftvoll. Mein erster Gedanke, als ich Fotos davon sah, war, dass er dem Jaguar I-Pace sehr ähnlich sieht – in der Tat ein optisch ansprechendes Auto -, insbesondere in der Art und Weise, wie Dach und Schrägheck im Heck des Autos verschmelzen. Schielen Sie ein wenig und die Front hat auch ein bisschen Porsche Cayenne-Flair. Ich war froh zu sehen, dass mein Kollege Tom Moloughney genau die gleiche Reaktion hatte, als er über das ZERO Concept für schrieb In Elektrofahrzeugen.
Mit freundlicher Genehmigung von Lynk & Co.
So schön das Konzept auch ist, es ist wichtig, was unter der Haut vor sich geht. Das Auto ist das erste, das auf der von Lynk & Co als Sustainable Experience Architecture bezeichneten Architektur basiert, die für eine Vielzahl zukünftiger Elektrofahrzeuge von Geely verwendet wird. Es verfügt über eine 100-kWh-Batterie und kann eine Reichweite von bis zu 700 Kilometern (NEFZ) haben. Das sollte sich in Autos mit einer Reichweite von mindestens 400 Meilen niederschlagen. Die Plattform kann für zwei, drei oder vier Elektromotoren konfiguriert werden und bietet vollständige Konnektivitätstechnologie einschließlich drahtloser Updates und erweiterter autonomer Fahrfunktionen. Es wird auch anderen Herstellern zur Verfügung stehen, so wie es Volkswagen mit seinem MEB-Fahrgestell für Elektrofahrzeuge tut. Canoo plant auch, seine elektrische Skateboard-Plattform mit Hyundai zu teilen.
Mit freundlicher Genehmigung von Lynk & Co.
Geely-Gründer und CEO Li Shufu bestätigt, dass Gespräche mit anderen Autoherstellern stattgefunden haben Elektrisch. „Unsere Entwicklung dieser veränderlichen Elektrofahrzeugarchitektur ist für Geely der größte Fortschritt in den letzten zehn Jahren. Wir beabsichtigen, die Vorteile dieser Innovation anderen Herstellern zur Verfügung zu stellen. Open Source-Architekturen werden das Hauptmerkmal der neuen Mobilitätsdienste sein, bei denen Geely Vorreiter ist. “
Es gibt Berichte, dass Mercedes daran interessiert sein könnte, die SEA-Plattform für ein oder mehrere zukünftige Elektroautos zu nutzen – eigentlich keine Überraschung, da Geely einen beträchtlichen Teil der Daimler-Aktien besitzt. Geely könnte die SEA-Plattform auch als Grundlage für Elektroautos anderer Marken wie Lotus und Polestar verwenden.
Mit freundlicher Genehmigung von Lynk & Co.
Das ZERO-Konzept oder wie auch immer es heißt, wenn (und wenn) es die Produktion erreicht, befindet sich mitten in einem überfüllten Feld anderer elektrischer SUVs, darunter das Tesla Model Y, der Volkswagen ID.4 und der Ford Mustang Mach-E . Das ist gut so, denn das ist derzeit das heißeste Marktsegment. Je mehr desto besser, je weiter die EV-Revolution voranschreitet. Wenn die Serienversion des ZERO Concept einen attraktiven Preis hat, sollte sie auf dem Markt gut ankommen.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.