Autos
Veröffentlicht auf 5. Januar 2021 |
von Jo Borrás
5. Januar 2021 durch Jo Borrás
Das Joint-Venture-Projekt Lynk & Co von Volvo und Geely setzte seinen Vormarsch im vergangenen Monat fort, als es einen frühen Prototyp seines kommenden Elektroautos ZERO in die Testanlage Yan Cheng in der chinesischen Provinz Jiangsu brachte. Und ja, es ist wirklich erst drei Monate her, seit das ursprüngliche Konzeptauto in Peking gezeigt wurde!
Lynk & Co. ZERO EV auf der Strecke, mit freundlicher Genehmigung von Zhejiang Geely.
Die Hochgeschwindigkeitstests ergaben nicht nur Marketingzahlen wie Höchstgeschwindigkeit, Reichweite und 0-60-fache, sondern sollten auch die Chassis-Technologie des ZERO testen und präsentieren. Dinge wie das elektronisch gesteuerte Luftfedersystem des Autos, von dem es behauptet, dass es dem Sportlichen hilft Wagen Schießbremse für „erstklassige luxuriöse Leistung und Hochgeschwindigkeitshandling“. Das Ergebnis war Berichten zufolge eine Zeit zwischen 0 und 60 Sekunden unter vier Sekunden und eine Reichweite von etwa 700 Kilometern (etwa 430 Meilen) dank eines 800-Volt-Akkus, der – wiederum laut Geely – „keine Leistungsverschlechterung für die Die ersten 200.000 km der angestrebten Lebensdauer von 2 Millionen Kilometern. “
So beeindruckend diese Zahlen auch klingen mögen, der beeindruckendste Aspekt des Lynk & Co ZERO-Tests ist, dass dies überhaupt möglich war. Drei Monate vom Konzept bis zum Prototyp sind in der Branche blitzschnell, selbst wenn die Produktionsdesigns bereits in vollem Gange sind. „Die Geschwindigkeit, mit der wir den auf SEA (Plattform) basierenden ZERO EV vom Konzept zum produktionsbereiten Modell gebracht haben, ist wirklich erstaunlich“, bietet Kent Bovellan, Chefingenieur für die SEA Architecture-Plattform bei Geely Auto Group, an. „Heute sammeln wir reale Daten, die unseren frühen Schätzungen für SEA und ZERO EV entsprechen. Wir entwickeln einen neuen Elektrofahrzeugtyp, der Leistung mit Qualität und Qualität mit Technologie verbindet. “
Es wird davon ausgegangen, dass eine Version der SEA-Plattform von Geely irgendwann unter einem kommenden Volvo unter dem XC40-Crossover-SUV und Geelys eigener Vorwort-Linie unter Verwendung der vom Joint Venture entwickelten und von Volvo in China gebauten Elektromotoren ihren Weg finden wird. Bis dies jedoch bestätigt ist, sehen Sie sich einige der hervorgehobenen Details des NULL in der Fotogalerie unten an und teilen Sie uns dann im Kommentarbereich unten auf der Seite Ihren Eindruck vom dynamischen Debüt des Autos mit.
Lynk & Co ZERO EV Track Test | Offizielles Video
Quelle | Bilder:: Geelyüber Motorpasión.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fansite, fahren mit dem Motorrad durch Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.