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Veröffentlicht auf 9. Oktober 2020 |
von Jo Borrás
9. Oktober 2020 durch Jo Borrás
Mack Truck. Es ist eine kurze, einfache Kombination von Wörtern, die für viele Menschen mit Bedeutungen geladen ist – Bedeutungen von Zähigkeit, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Bald jedoch wird Mack Truck sehr wahrscheinlich für viele dieser Menschen eine andere Bedeutung haben – sauber, leise und technologisch fortschrittlich. Das liegt daran, dass Mack kurz davor steht, seine vollelektrischen Hochleistungs-Arbeitslastwagen auf den Markt zu bringen, und der allererste davon ist ein elektrischer Müllwagen, der bereits auf dem Weg zu den Kunden ist.
Mack LR Electric, mit freundlicher Genehmigung von Mack Truck
Die Mitarbeiter von Republic Services – einem „branchenführenden“ Abfallentsorgungsunternehmen in North Carolina – werden das LR Electric-Modell auf einer seiner Sammelwege für das Recycling von Wohngebäuden testen. Der LR Electric wird hinsichtlich Reichweite, Funktionalität und Nutzlast bewertet, während von seinen Fahrern erwartet wird, dass sie über das Fahrverhalten, den reduzierten Geräuschpegel und die Dieseldämpfe des Lastwagens berichten. Oder genauer gesagt, der Mangel an Dieseldämpfen im LKW!
"Mack Trucks ist äußerst erfreut darüber, dass das erste vollelektrische Müllfahrzeug der Republik der Mack LR Electric ist", sagte Jonathan Randall, Senior Vice President für Vertrieb und Handel in Nordamerika bei Mack Trucks. "Der LR Electric bietet zahlreiche Vorteile, darunter keine Treibhausgasemissionen (THG) und einen leiseren Betrieb. Wir freuen uns darauf, mit Republic zusammenzuarbeiten, um ihre Geschäftsanforderungen durch diesen vollelektrischen Lkw zu erfüllen."
Der elektrische Mack Truck verfügt über zwei Motoren mit einer kombinierten Spitzenleistung von 536 PS. Beeindruckender ist, dass diese Motoren auch ein Drehmoment von mehr als 4.000 (viertausend!) Pfund-Fuß von null U / min liefern, das über ein Zwei-Gang-Mack-Powershift-Getriebe an Macks proprietäre S462R-Hinterachsen mit 46.000 Pfund geliefert wird. Diese Drehmomentspitze von 0 U / min ist entscheidend für die Erfüllung mindestens einer Mack-Mission: eine ruhigere Erfahrung für Kunden auf den Strecken am frühen Morgen.
Der große Mack verwendet vier Volvo / NMC-Lithium-Ionen-Batterien (Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid), die über ein SAE J1772-kompatibles Ladesystem mit 150 kW (?) Aufgeladen werden können. Das gesamte Zubehör des Lastwagens – die Cruncher, Heber, Muldenkipper usw. – wird ebenfalls elektrisch über eigene 12-V-, 24-V- und 600-V-Stromkreise angetrieben. Dies ist erwähnenswert, da die meisten anderen elektrisch angetriebenen kommunalen Lastwagen, die auf den Markt kommen – von Müllwagen bis hin zu Feuerwehrautos – möglicherweise Elektronen verwenden, um dorthin zu gelangen, wo sie hingehen, aber sie sind immer noch auf einen Dieselgenerator an Bord angewiesen, um ihr Zubehör anzutreiben . Die Mack-Lösung ist in ihrer Herangehensweise an den „elektrischen Müllwagen“ im Allgemeinen weitaus ganzheitlicher.
Eines dieser Zubehörteile, Heils Command-SST, eine automatisierte Seitenlader-Müllkarosserie, die für elektrische Sammelfahrzeuge der nächsten Generation optimiert ist, trägt zur Effizienz bei geringem Gewicht bei und verbessert die Haltbarkeit mit rostfreien Materialien. Der elektrische Mack verfügt außerdem über ein effizientes Hydrauliksystem mit einem am Körper montierten ASL-Arm, der Platz für die Rahmenschiene für Batterien freigibt und nur bei Bedarf Strom verbraucht, wodurch die Batterielebensdauer weiter verlängert wird.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Mack Truck
Optisch lässt sich der neue elektrische Mack-Truck am einfachsten anhand einer Kupferversion von Macks legendärem Bulldoggenhaubenornament identifizieren – und das ist er auch HERRLICH (über). Wenn Sie darüber hinaus wirklich wissen möchten, ob Ihre Müllsammler in der Nachbarschaft auf Macks Elektro-LKW umgestellt haben, müssen Sie nur die saubere Luft und die ruhigen Vorstadtmorgen sprechen lassen.
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Über den Autor
Jo Borrás Ich bin seit 1997 im Motorsport und im Tuning tätig und seit 2008 Teil des Important Media Network. Sie finden mich hier, arbeiten an meiner Volvo-Fanseite, fahren Motorrad in Chicago oder jagen meine Kinder herum Eichenpark.