Macron kann in 5 Schritten einen grünen Verkehrssektor liefern
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Von William Todts, Geschäftsführer
Und so kam und ging die populistische Bedrohung. Zur Zeit. Emmanuel Macron schlug Marine Le Pen und weite Teile Europas atmeten erleichtert auf. Dies galt auch für eine Mehrheit umweltbewusster Wähler, für die Frau Le Pen eine Katastrophe gewesen wäre. Aber für viele war Macron keine beliebte Wahl, da die meisten jungen, grünen Wähler an Macrons Aufrichtigkeit zweifelten, als er „ökologische 5 Jahre“ versprach.
Das Wichtigste zuerst: Macron hat in seiner ersten Amtszeit einiges richtig gemacht. Er ist einer der wichtigsten Architekten des europäischen Green Deal, des ehrgeizigsten Umweltprogramms der Welt, das viele Dinge umfasst, für die sich die Umweltbewegung lange und hart eingesetzt hat. Dafür sollte er zumindest etwas Anerkennung bekommen.
Au téléphone avec le Président Zelensky, j’ai dit ma volonté de Continuer à œuvrer pour la souveraineté et l’intégrité territoriale de l’Ukraine. Notre appui en matériel militaire se poursuivra, notre aide humanitaire aussi avec déjà plus de 615 Tonnen d’équipements acheminés.
– Emmanuel Macron (@EmmanuelMacron) 30. April 2022
Er hat auch einige schwerwiegende Fehler gemacht. Er hat den CO2-Steuerplan schwer verpfuscht und der CO2-Preisgestaltung auf der ganzen Welt nachhaltig geschadet. Er hat einen Bürgerkonvent einberufen, nur um dessen Empfehlungen zu ignorieren, und er hat die EU gezwungen, Gas als grünen Kraftstoff zu akzeptieren. Seine größte Schwäche war seine – und die einiger seiner Minister – ständige Duldung gegenüber Industrielobbys.
Am Ende gelang es Macron, gerade genug junge, grün gesinnte Wähler davon zu überzeugen, ihm ihr Vertrauen zu schenken. Er darf ihr Vertrauen nicht enttäuschen. Was er beim Transport tut, wird ein guter Testfall sein.
5 Transporttests
Der Verkehr ist Frankreichs größtes Klimaproblem und für ein Drittel seiner CO2-Emissionen verantwortlich. Es ist auch ein großes Anliegen für die meisten französischen Bürger, wie das zeigt Gelbwesten Proteste. Es ist daher entscheidend, dass er dies richtig macht.
Zero Emission Cars: ohne Wenn und Aber
Emmanuel Macron muss ein viel schnelleres Tempo der Fahrzeugelektrifizierung unterstützen und sich gegen die Lobby der Autohersteller – insbesondere Stellantis und Zulieferer – behaupten, die versuchen, die Dinge zu verlangsamen. Elektrofahrzeuge bieten die beste Chance für eine emissionsfreie, erschwingliche Mobilität, sowohl in der Stadt als auch auf dem Land.
Zunächst sollte sich Macron endlich für den Plan der EU aussprechen, bis 2035 auf 100 % emissionsfreie Fahrzeuge umzusteigen, ohne Wenn und Aber, genauso Deutschland hat es getan vor ein paar Wochen.
Dann ist da noch, was er in Frankreich tun kann. Die wirklich niedrig hängende Frucht ist die Elektrifizierung von Firmenwagen, die 50 % der Neuwagenverkäufe und 68 % der CO2-Emissionen ausmachen. Diese Autos sollen ab 2026 rein elektrisch fahren. Dadurch werden riesige Mengen CO2 eingespart.
Macrons Vorschlag Es ist interessant, ein Sozialleasingsystem zu schaffen, das 100 € pro Monat Elektroautos für Familien mit niedrigem Einkommen zur Verfügung stellt. In Verbindung mit Initiativen zur Ausstattung von Sozialwohnungen mit Dachsolaranlagen und der Installation von Ladeinfrastruktur könnte dies ein großer Beschleuniger für die Energiewende werden. Aber jedes staatlich finanzierte Programm sollte sicherstellen, dass diese Fahrzeuge für die gemeinsame Nutzung verfügbar sind.
Gerechte Besteuerung
Macron hat der grünen Steuerreform einen großen Bärendienst erwiesen, indem er die Einführung der CO2-Steuer so vermasselt hat, dass sie die Revolte der Gelbwesten ausgelöst hat. Statt die Benzinsteuern zu erhöhen, senkt er sie jetzt. Wie Macron in der Le-Pen-Debatte selbst sagte, brauchen reiche Leute solche staatlichen Subventionen oder Steuersenkungen nicht. Bruno Lemaire, der derzeitige Wirtschaftsminister, sagte, die Kraftstoffsteuererstattung werde durch eine „zielgerichtetere Maßnahme“ ersetzt.
Eine Barzulage in Höhe von 50–100 € pro Monat für Familien aus kleinen und mittleren Familien würde die jüngsten Kraftstoffpreiserhöhungen mehr als ausgleichen. Eine solche Zulage würde Frankreich ein einzigartiges Instrument an die Hand geben, um Schwankungen der globalen Ölpreise zu bewältigen oder die höheren Steuern auf fossile Brennstoffe auszugleichen, die unvermeidlich sind, wenn Macron es wirklich ernst meint, dass Frankreich die erste Nation ist, die aus Kohle, Gas und Öl aussteigt.
Die Heimat von Airbus
Frankreich ist die Heimat von Airbus und eine der großen Luftfahrtnationen der Welt. Trotz der Gerüchte, dass Air France die umweltfreundlichste Fluggesellschaft der Welt werden soll und Airbus Wasserstoffjets produziert, ist in der Praxis wenig passiert. Es ist an der Zeit, sich ernsthaft mit CO2-Preisen für die Luftfahrt auseinanderzusetzen und Vorschläge zu unterbreiten, um gesetzlich zu garantieren, dass Airbus seine Versprechen eines sauberen Flugzeugs einhält.
Grüner Wasserstoff für den globalen Handel
Frankreichs Hoher Rat für Klima hat das mehr als angedeutet die Hälfte des Treibhausgas-Fußabdrucks des Landes stammt aus importierten Emissionen. Eine konkrete Maßnahme zur Senkung dieser Emissionen ist die Sanierung des Seeverkehrs, der zu 99 % von fossilen Brennstoffen abhängig ist. Fossil verflüssigtes Erdgas ist keine Lösung; Stattdessen sollte Frankreich eine Mindestquote für wasserstoffbasierte Kraftstoffe bis 2030, die derzeit auf EU-Ebene diskutiert wird, voll unterstützen.
Halten Sie Gas und Atomkraft von „grünen“ Investitionen fern
Nicht zuletzt ist es absurd, Pläne zu entwickeln, Europa von russischem Gas zu entwöhnen und gleichzeitig grüne Investitionen in neue Gaskraftwerke zu fördern. In dem Bestreben, Atomenergie ein Green-Finance-Label zu verleihen, ging Macron eine unheilige Allianz mit der Gasindustrie ein. Es ist an der Zeit, diesen Pakt zu zerreißen und Putins Gas aus der Taxonomie für nachhaltige Finanzen zu streichen.
Emmanuel Macron hat hart daran gearbeitet, grüne Wähler anzusprechen. Er hat große Versprechungen gemacht. Es ist wichtig, dass er ihr Vertrauen nicht missbraucht. Die Zukunft unserer Demokratie und unseres Planeten stehen auf dem Spiel.
Hervorgehoben Bild Mit freundlicher Genehmigung des Europäischen Parlaments (CC BY 2.0-Lizenz)
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