Maryland hat kürzlich ein großes Problem gelöst, das einige der effizientesten Fahrzeuge mit der Durchfahrt und Unterzeichnung von der Straße fernhalten könnte HB1391. Indem es einfacher wird, ein dreirädriges Fahrzeug legal zu betreiben, werden mehr Menschen es fahren wollen.
Das Problem
In den Vereinigten Staaten besitzt nur ein einstelliger Prozentsatz der Haushalte ein Motorrad. Von denen, die dies tun, wird es häufig hauptsächlich zur Erholung verwendet, z. B. als Cruiser-Bike, mit dem jemand am Wochenende auf Bergstraßen fährt, oder als Dirtbike, das zum Spaß im Wald oder in der Wüste eingesetzt wird. Man sieht ein paar Motorräder, die als Alltagsfahrer benutzt werden, und man sieht noch ein paar mehr an Orten, wo das Wetter schön ist und es nicht viel regnet.
Das ist wirklich schade, denn Motorräder sind eines der effizientesten Transportmittel, wenn nicht das effizienteste. Indem nur der Fahrer und das, was nötig ist, um ihn auf der Straße zu bewegen, getragen werden, können sogar benzinbetriebene Motorräder weniger Gesamtemissionen pro Meile ausstoßen als einige vierrädrige Elektrofahrzeuge (natürlich bei sanfter Fahrweise). Und wenn sie mit Strom betrieben werden, verbrauchen sie 3-5x weniger Strom als ein Elektrofahrzeug mit vier Rädern. Dies macht Motorräder sauberer als die Emissionen pro Passagier beim Busfahren und sogar gegenüber dem Zugfahren konkurrenzfähig (Zahlen hier).
Das führt uns zu der Frage, warum nicht mehr Menschen auf zwei Rädern zur Arbeit fahren. Die Antworten liegen auf der Hand: Sicherheit und Komfort. Während die Sicherheitswahrnehmung von Motorrädern wahrscheinlich übertrieben ist, besteht kein Zweifel daran, dass Sie bei einer Kollision oder einem anderen Unfall eher sterben, wenn Sie nicht von Metallpanzern, Knautschzonen, Airbags und anderen Sicherheitsmerkmalen umgeben sind. Was in einem Auto ein kleiner Kotflügelverbieger wäre, könnte einen Motorradfahrer ins Krankenhaus bringen oder töten. Selbst wenn Sie sich nicht verletzen, ist der Komfort, mit Heizung und Klimaanlage drinnen zu sein, auch schön.
Diese Bedenken werden durch ein weiteres Problem verstärkt: die Lizenzierung. Sie können ein Motorrad kaufen, aber Sie dürfen es nicht legal fahren, es sei denn, Sie haben einen Motorradführerschein oder einen Motorradvermerk auf Ihrem Führerschein. Die Anforderungen, um einen zu bekommen, variieren von Staat zu Staat, aber es gibt fast immer irgendeine Form von Training und vielleicht sogar einen Straßentest. Dann müssen Sie sowohl für den Reitkurs als auch für die Lizenz oder den Vermerk eine Gebühr bezahlen. Allein das hält viele davon ab, Motorrad fahren zu wollen.
Hersteller finden eine Lösung
Seien wir ehrlich: Der menschliche Körper ist aerodynamisch nicht besonders effizient. Wir haben uns nicht zum Schwimmen oder Fliegen entwickelt, daher ist unser Design nicht besonders elegant. Wenn wir auf einem Motorrad sitzen, neigen wir dazu, eine der am wenigsten effizienten Gestalten auf der Straße zu sein, während wir mit einem der effizientesten Fahrzeuge Drogen bekommen. Aus diesem Grund sind die sportlichsten Fahrräder und Motorräder so konzipiert, dass man darauf sitzt und sich weit nach vorne lehnt, damit wir nicht so viel Luftwiderstand erzeugen, als wenn wir aufrecht sitzen würden.
Dies bedeutet, dass es viel Platz für kleine und leichte effiziente Fahrzeuge gibt, um Motorräder im Effizienzspiel tatsächlich zu schlagen oder zumindest wettbewerbsfähig zu sein. Aber um diese Zahlen zu erhalten, können Sie nicht doppelt so viel Radreibung und Rollwiderstand hinzufügen. Um ein stabiles Fahrzeug zu entwickeln, das nicht die Fähigkeit erfordert, es sicher zu fahren, ist die nächstbeste Option zu zwei Rädern drei und die bessere Effizienz einer aerodynamisch effizienten Fahrzeugkarosserie anstelle eines menschlichen Körpers im Wind mehr als gleicht das aus.
Das Endergebnis? Fahrzeuge wie die Arcimoto FUV, Aptera Solarfahrzeug (Sparen Sie hier mit unserem Empfehlungscode 30 $ bei Ihrer Bestellung), und Electra Meccanica Solo. Sie erreichen eine motorradähnliche Effizienz, aber mit einem geschlossenen oder halbgeschlossenen Cockpit müssen Sie sich keine Gedanken über das Umkippen, eine bessere Unfallsicherheit und vertraute Bedienelemente (Lenkrad, Pedale usw.) machen.
Die Regierung steht im Weg, kann aber normalerweise aus dem Weg gehen
Als der Polaris Slingshot, eines der ersten modernen dreirädrigen Fahrzeuge, auf den Markt kam, hatten die Käufer ein Problem. In einigen Staaten galt alles mit weniger als 4 Rädern als Motorrad. Dies führte zu bizarren Situationen, in denen Sie das Fahrzeug kaufen und in einem Staat mit einem regulären Führerschein fahren könnten, aber gegen das Gesetz verstoßen, indem Sie eine imaginäre Linie überschreiten und in einen Staat fahren, in dem ein Motorradführerschein erforderlich ist.
Mit etwas Arbeit und dem Gesetzgeber sehen zu lassen, dass staatliche Gesetze dummerweise Motorradregeln auf etwas anwendeten, das überhaupt nicht wie ein Motorrad ist, kam es zu Veränderungen. Alle bis auf zwei Bundesstaaten (Massachusetts und Alaska) haben neue Gesetze verabschiedet, die eine neue Fahrzeugkategorie schaffen: das Autorad. Dies bedeutet normalerweise ein Fahrzeug mit zwei Vorderrädern, einem Hinterrad, einem Lenkrad und Pedalen zum Betätigen des Gaspedals, der Bremsen und (falls zutreffend) einer Kupplung.
Fahrzeuge wie der Aptera und der Solo konnten nach der Schleuder kommen und von Gesetzen profitieren, die dreirädrige Fahrzeuge fairer behandeln.
Arcimoto wurde im Autocycle-Gesetz von Maryland aufgehängt
Wie ich bereits erwähnt habe, haben alle Staaten unterschiedliche Autocycle-Gesetze. Die Unterschiede waren nicht groß und werden die meisten Fahrzeuge nicht betreffen, aber das Arcimoto FUV hat ein Problem: Es hat einen Lenker anstelle eines Lenkrads. Dies brachte sie in eine Position, in der sie das Autoradgesetz in Maryland nicht erfüllten, da sie ein Lenkrad benötigten. Bis vor kurzem mussten Sie also einen Helm tragen und einen Motorradführerschein haben.
Glücklicherweise konnten die Gesetzgeber von Maryland mit einer Änderung des Gesetzes in einem Wort Arcimoto in das Autocycle-Gesetz aufnehmen. Sie strichen das Wort „Rad“ und ersetzten es durch „Mechanismus“, wodurch andere Lenkmethoden effektiv ermöglicht wurden, ohne dass ein Rad speziell erforderlich war.
„Die Bekämpfung des Klimawandels ist uns hier in Maryland wichtig, um sowohl unsere Bevölkerung als auch unsere Naturgebiete zu schützen, und der Verkehr ist einer der größten Verursacher von Treibhausgasemissionen in unserem Bundesstaat“, sagte der Delegierte Fraser-Hidalgo. „… HB 1391 überarbeitete auch die Definition von ‚Autocycle‘, um flexibler und integrativer in Bezug auf die Lenkungstechnologie zu sein, weil wir eine breite Palette emissionsfreier Fahrzeuge so willkommen wie möglich begrüßen wollen, solange sie die erforderlichen Sicherheitsstandards erfüllen. ”
Wenn Sie sich ansehen Website von Arcimotoeiner Reihe anderer Bundesstaaten gelang es, ähnliche Änderungen vorzunehmen, die mehr Flexibilität ermöglichten, und das wird einen großen Beitrag zur Verbesserung der Transporteffizienz leisten!
Vorgestelltes Bild von Arcimoto.
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