© Reuters. DATEIFOTO: Die mexikanische Wirtschaftsministerin Tatiana Clouthier gestikuliert während eines Interviews mit Reuters in Mexiko-Stadt, Mexiko, am 11. Januar 2021. REUTERS/Dave Graham
Von Anthony Esposito
MEXICO CITY (Reuters) – Eine vorgeschlagene US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge ist „diskriminierend“, und Mexiko analysiert eine Reihe von rechtlichen Maßnahmen als Reaktion, die Zölle umfassen können, sagte die mexikanische Wirtschaftsministerin Tatiana Clouthier am Donnerstag.
„In der Vergangenheit haben wir Zölle verhängt und müssten für diese Produkte etwas sehr Wichtiges und Strategisches tun oder vorschlagen, an den Stellen, an denen es ihnen schadet … damit die Konsequenzen zu spüren sind“, sagte Clouthier auf einer Pressekonferenz.
Clouthier sagte, dies sei “keine wünschenswerte” Vorgehensweise, betonte jedoch, dass Mexiko alles in seiner Macht Stehende tun werde, um seine Automobilindustrie zu schützen, die direkt rund eine Million Menschen beschäftigt.
Der US-Kongress erwägt eine neue Steuergutschrift von 12.500 US-Dollar, die 4.500 US-Dollar für gewerkschaftlich hergestellte US-Elektrofahrzeuge umfassen würde. Nur in den USA gebaute Fahrzeuge würden nach einem Vorschlag des Repräsentantenhauses nach 2027 Anspruch auf den Kredit von 12.500 USD haben.
Clouthier, die die Maßnahme als “völlig dem Freihandel widersprechend” bezeichnete, hatte die Vereinigten Staaten zuvor dafür gerügt, dass sie eine von ihr beschriebene protektionistische Politik verfolgten, die nach hinten losgehen und die Einwanderung ankurbeln könnte.
Sie argumentierte am Donnerstag ähnlich und sagte: “Die Auswirkungen auf unsere Autoexporte würden einen sehr großen Einfluss auf diesen Sektor haben, der viele Arbeitsplätze schafft … und sogar zusätzlichen Migrationsdruck erzeugen könnte.”
Ende Oktober schrieb Mexiko zusammen mit der Europäischen Union, Deutschland, Kanada, Japan, Frankreich, Südkorea, Italien und anderen Ländern dem US-Gesetzgeber, dass die vorgeschlagene Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge gegen internationale Handelsregeln verstößt.
Der Vorschlag wurde von US-Präsident Joe Biden, der Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) und vielen Demokraten im Kongress unterstützt, aber von großen internationalen Autoherstellern abgelehnt, darunter Toyota Motor (NYSE:) Corp, Volkswagen AG (OTC:), Daimler AG (DE:), Honda Motor Co, Hyundai Motor Co und BMW AG.
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