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Veröffentlicht auf 20. September 2020 |
von Johnna Crider
20. September 2020 durch Johnna Crider
Politiker aus Michigan versuchen, neue Hersteller von Elektrofahrzeugen daran zu hindern, im Staat Geschäfte zu machen. Obwohl sorgfältig formuliert, um alle Arten von Autoherstellern einzubeziehen, wurde der „Motor Vehicle Franchise Act“ von Michigan speziell geschaffen, um Tesla daran zu hindern, dort Geschäfte zu tätigen, ein offensichtlicher Gefallen für die Händler. Das Gesetz enthält bereits bestimmte Beschränkungen für Autohersteller, die ihre Fähigkeit einschränken, ihre Fahrzeuge im Staat zu verkaufen und zu warten.
Der Vorteil dieser Gesetzesvorlage ist, dass die Sprache Raum für kreative Lösungen lässt – wie die von Tesla gegen den Staat eingeleitete Einigung von 2016. Der Generalstaatsanwalt von Michigan interpretierte das geltende Recht so, dass Tesla und andere Hersteller bestimmte Verkaufsaktivitäten an Galeriestandorten zulassen. Dazu gehören die Aufklärung der Verbraucher über Produkte (z. B. Elektrofahrzeuge), Preisdiskussionen, das Anbieten von Testfahrten und die Diskussion der Finanzierung, um Online-Bestellungen und -Lieferungen zu erleichtern. Die einzige Einschränkung bestand darin, dass die Übertragung des Eigentums des Fahrzeugs außerhalb des Staates erfolgen musste, um den geltenden Gesetzen zu entsprechen.
EIN neue Hausrechnung in Michigan wurde jedoch von Vertreter Sheppard eingeführt, um das Gesetz so zu ändern, dass kein Hersteller außer Tesla den Verkauf oder Service seiner Fahrzeuge in Michigan unterstützen kann. Obwohl Tesla davon profitieren wird, würde es gegen seine Kernaufgabe verstoßen, und ich glaube, es würde Tesla tatsächlich schaden. Das Unternehmen bekommt bereits viel Kritik und regelrechten Hass von einigen seiner leidenschaftlichen Kritiker.
Es ist einfach so ?. So viele Dinge, die gewählte Beamte tun sollten, um den Staatsbürgern zu helfen… einschränkende Entscheidungen sollten nicht darin bestehen, wie Steuergelder ausgegeben werden.
Wenn Sie ein besseres Produkt bauen, werden die Verbraucher es kaufen. Wovor hast du Angst, Detroit?
– Bonnie Norman – Ruhe an der Macht (RBG) (@bonnienorman) 19. September 2020
Der Kern der neuen Rechnung, House Bill 6233, ist, dass jeder neue Autohersteller – ein Unternehmen, das noch keine Niederlassung in Michigan hat – nicht hereinkommen, eine gründen und Geschäfte machen kann. Dies ist ein mutiger Versuch, den Verkauf von Elektrofahrzeugen von neuen Unternehmen – ob Rivian, Lucid Motors, Xpeng oder einem anderen Startup – an Einwohner von Michigan zu blockieren. Sie können die lesen volle Rechnung hier.
Es scheint wie Tesla-Vorteile, aber es ist wirklich nicht so
Viele Tesla-Anhänger glauben an Teslas Mission, den weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen. In dieser Hinsicht ist es umso besser, je mehr EV-Autohersteller es gibt. Wir brauchen mehr Elektrofahrzeuge auf der Straße. Sie retten Leben. Eine kürzlich von der American Lung Association durchgeführte Studie ergab, dass eine vollständige Umstellung der Autoverkäufe auf Elektrofahrzeuge bis 2045 mindestens 6.300 amerikanische Leben retten und 93.000 Asthmaanfälle pro Jahr verhindern könnte. Selbst Elon Musk, CEO von Tesla, schätzt andere EV-Hersteller, die einen ernsthaften und überzeugenden Versuch unternehmen – den er nicht als tatsächliche Konkurrenz für Tesla ansieht.
Unsere wahre Konkurrenz ist nicht das kleine Rinnsal von Nicht-Tesla-Elektroautos, sondern die enorme Flut von Benzinautos, die jeden Tag aus den Fabriken der Welt strömen
– Elon Musk (@elonmusk) 31. Januar 2019
Was kann getan werden, um zu helfen?
Ich sprach mit James Chen, Rivians Vizepräsident für öffentliche Ordnung, und er teilte mir seine Gedanken darüber mit, wie frustrierend dies ist. Der Vorstoß für diese Gesetzesvorlage wird von konventionellen Händlern angeführt, die von Elektrofahrzeugen bedroht sind.
"Dies sind die Franchise-Händler, die versuchen, den legitimen Wettbewerb zu unterdrücken und die Weiterentwicklung der emissionsfreien Fahrzeugtechnologie zu verhindern", sagte Chen. Rivian, ein unabhängiger US-amerikanischer Hersteller von vollelektrischen Lastkraftwagen und SUVs, würde die Geschäftstätigkeit in Michigan blockieren, wenn diese Gesetzesvorlage in das Gesetz aufgenommen würde.
Das Verrückte ist, dass hier ein unabhängiger privater Hersteller – sogar ein amerikanisches Unternehmen – von einem Staat daran gehindert wird, am „freien Markt“ teilzunehmen. Chen erklärte, dass die amtierenden Geschäftsinteressen – die Händler – versuchen, alle neuen Transporttechnologien durch Gesetzgebung zu blockieren. "Wenn das Franchise-Händler-Modell so großartig ist", fragte er mich am Telefon, "warum haben sie Angst vor legitimer Konkurrenz?"
Chen ging auch auf den Schwerpunkt der Gesetzgebung ein. Die Gesetzgebung sollte sich auf die weltweite Pandemie und die herausfordernden Budgetprobleme konzentrieren, doch die Händler drängen diese Rechnung durch. Warum? "Warum drängen die Händler auf eine Gesetzesvorlage, um die wirtschaftlichen Investitionen der EV-Hersteller in den Staat zu unterdrücken?"
Dies sind sehr gute Fragen, und die Antwort lautet: Folgen Sie dem Geld. Es kommt alles auf Geld zurück – Händler haben mit dem Geschäftsmodell von Tesla Geld verloren, "direkt beim Hersteller zu kaufen und den Händler insgesamt zu umgehen", und dies ist ihre Art, sich zu wehren. Die Händler werden kämpfen – einfach weil die Eliminierung des Mittelsmannes schlecht für sie wäre.
Was kann getan werden, um dies von außen zu bekämpfen? Das ist so ziemlich alles, was wir tun können. Lassen Sie die Wähler wissen, wofür sie stimmen, und informieren Sie sie über die zwielichtigen Geschäfte im Hinterzimmer, die zwischen Interessenbindungen und den beteiligten Politikern stattfinden.
Bonnie Norman, deren Rolle als frühe EV-Anwenderin (Eigentümerin eines originalen Tesla Roadster und auch frühe Investorin) die anderen EV-Hersteller unterstützen wollte, die ihren Teil dazu beitragen. "Obwohl ich nicht überrascht bin, dass Michigan wieder protektionistische Spiele spielt, ist es wirklich herzerwärmend zu sehen, wie so viele Tesla-Besitzer einspringen, um Licht in die Gesetzgebung von Michigan zu bringen. Die Mission besteht darin, den Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen. In der Vergangenheit haben sich EV-Besitzer aller Marken gezeigt, um Tesla in verschiedenen staatlichen Schlachten zu helfen. Wir werden für Rivian, Bollinger, Lucid und andere da sein, die darum kämpfen, ein amerikanisches Produkt in den USA zu verkaufen.
„Die Mission besteht darin, den Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen. In der Vergangenheit haben sich EV-Besitzer aller Marken gezeigt, um Tesla in verschiedenen staatlichen Schlachten zu helfen. Wir werden für Rivian, Bollinger, Lucid und andere da sein, wenn sie darum kämpfen, in den USA hergestellte Produkte in den USA zu verkaufen. “
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Über den Autor
Johnna Crider ist eine Baton Rouge-Künstlerin, Edelstein- und Mineraliensammlerin, Mitglied der International Gem Society und eine Tesla-Aktionärin, die an Elon Musk und Tesla glaubt. Elon Musk riet ihr 2018, an das Gute zu glauben.
Tesla ist eines von vielen guten Dingen, an die man glauben kann. Sie finden Johnna auf Twitter