Migrantenübergänge: Konservative Abgeordnete fordern stärkere Maßnahmen

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PA Media

Eine Gruppe konservativer Politiker hat härtere Maßnahmen gegen die steigende Zahl von Migranten gefordert, die den Ärmelkanal überqueren.

Die 23 Tory-Abgeordneten und zwei Kollegen sagten, die Minister müssten alles tun, um den Versuchen von Migranten, mit kleinen Booten nach Großbritannien einzureisen, entgegenzuwirken.

Bisher haben in diesem Jahr mehr als 4.000 Menschen den Kanal auf diese Weise erfolgreich überquert.

Boris Johnson hat zugesagt, mit Frankreich zusammenzuarbeiten, um Kanalübergänge zu stoppen.

Der Premierminister sagte, Großbritannien müsse sich auch mit den aktuellen Migrationsgesetzen befassen, was es "sehr, sehr schwierig" mache, Menschen zurückzugeben.

Letzte Woche wurden mehr als 700 Menschen beim Überqueren des Ärmelkanals abgefangen, darunter 235 am Donnerstag – der Rekord für einen einzigen Tag.

Innenminister Priti Patel war am Montag in Dover, um Mitarbeiter der Border Force zu treffen, hat eine Quelle des Innenministeriums bestätigt.

In einem Brief an Frau Patel sagten die Abgeordneten und Kollegen, dass "der derzeitige Anstieg der illegalen Einwanderung durch stärkere Durchsetzungsbemühungen dringend und radikal angegangen werden muss".

"Es ist auffallend klar, dass eindringende Migranten nicht in einer" feindlichen Umgebung "begrüßt wurden", schrieben sie.

Sie fügten hinzu, dass einigen Migranten "sofortiger Zugang zu regelmäßigen Zahlungen angeboten wurde, während sie auf Kosten der Steuerzahler in teuren Hotels untergebracht waren".

"All dies wird an Menschenschmuggler und potenzielle Wirtschaftsmigranten in Frankreich weitergegeben, um diejenigen zu ermutigen und zu ermutigen, die weitere Grenzübergänge ermöglichen wollen."

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MedienunterschriftMigranten, die 20 Meilen östlich von Calais auf See gingen, wurden am Samstag von einem BBC-Team gefilmt

Die Abgeordneten und Kollegen kritisierten auch die Dublin-Verordnung der EU, wonach der Asylantrag einer Person auf den ersten Mitgliedstaat übertragen werden kann, in den sie eingereist ist.

Sie sagten, bei ihrem Antrag sei seit 2017 eine größere Anzahl von Asylbewerbern aus anderen EU-Ländern nach Großbritannien überstellt worden als umgekehrt.

Das Vereinigte Königreich sollte sich weigern, ein "ähnliches Abkommen" zu unterzeichnen, nachdem die Übergangszeit nach dem Brexit im Dezember zu Ende gehen soll.

Stattdessen forderten sie die Regierung auf, ein Abkommen mit Frankreich auszuhandeln, um "die direkte Rückkehr" derjenigen zu erleichtern, die den Kanal überqueren, und derjenigen, die in seinen Gewässern abgefangen wurden.

Das Verteidigungsministerium hat ein RAF Atlas-Transportflugzeug geschickt, um der Border Force dabei zu helfen, kleine Boote zu entdecken, die versuchen, den Kanal zu überqueren.

Am Wochenende bat das Innenministerium die Verteidigungschefs um Hilfe, um Überfahrten in kleinen Booten "unrentabel" zu machen.

Seit dem Abriss des berüchtigten "Dschungels" vor fast vier Jahren ist es den französischen Behörden gelungen, die Bildung anderer Großlager zu verhindern.

Aber Migranten kommen immer noch in Calais an; Sie sind nur mehr verstreut.

Größere Sicherheitsmaßnahmen – einschließlich einer mit britischen Mitteln entlang der Autobahn errichteten Mauer – haben es Migranten erschwert, Lastwagen zu verstauen.

Aber das hat die Menschenschmuggler dazu veranlasst, sich zunehmend der ebenso riskanten Methode kleiner Boote zuzuwenden.

Großbritannien und Frankreich arbeiten seit fast zwei Jahrzehnten eng daran.

Der Vertrag von Le Touquet, der die britische Grenze nach Calais (und die französische Grenze nach Dover) effektiv "verlegte", um Kontrollen vor Überfahrten zu ermöglichen, wurde 2003 unterzeichnet.

Aber sie können die Geographie nicht ändern.

Calais bleibt ein Magnet, weil es nur 32 km von Großbritannien entfernt ist. An einem klaren Tag in Dover können Sie die Scheinwerfer des französischen Verkehrs auf der anderen Seite des Meeres sehen.

Keine Anzahl von Flugzeugen, Mauern oder Marineeinsätzen kann dies ändern.

Abgesehen von der humanitären Frage gibt es hier zusätzlichen politischen Druck für die britische Regierung.

David Cameron wurde ziemlich scharf kritisiert, weil er 2016 vorgeschlagen hatte, dass der Brexit bedeuten würde, dass die Franzosen aus bilateralen Abkommen austreten würden und "Jungles" an der Südküste Englands auftauchen würden.

Es gibt sicherlich keinen Hinweis darauf, aber es besteht kein Zweifel daran, dass die Bilder von Jollen, die an Kents Stränden landen, für eine Regierung schwierig sein werden, die durch ihr Versprechen, die Kontrolle über die Einwanderung zurückzugewinnen, großen Wert darauf gelegt hat.

Am Montag machte Herr Johnson "grausame und kriminelle Banden" für den Anstieg der Kreuzungen verantwortlich, die das Leben der Menschen riskierten, indem sie sie über den Kanal brachten.

"Wir wollen die Zusammenarbeit mit den Franzosen beenden und sicherstellen, dass sie verstehen, dass dies keine gute Idee ist", sagte er Reportern während eines Schulbesuchs in East London.

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MedienunterschriftPM: Großbritannien sollte mit „französischen Freunden“ zusammenarbeiten, um zu verhindern, dass Migranten den Ärmelkanal überqueren, um nach Großbritannien zu gelangen.

Er fügte hinzu: "Wir müssen uns die rechtlichen Rahmenbedingungen ansehen, die wir haben, alle Gesetze, die einem illegalen Einwanderer zur Verfügung stehen und die es ihm ermöglichen, hier zu bleiben, und wir müssen uns ansehen, was wir tun können, um Änderungen vorzunehmen." Das."

David Miliband, Präsident der Wohltätigkeitsorganisation des International Rescue Committee, forderte die Politiker auf, diejenigen, die in Großbritannien ankommen, in Streitigkeiten über die Einwanderung nicht als "Rammböcke" zu behandeln.

Im Times Radio sagte der ehemalige Außenminister der Labour Party, der Appell der britischen Regierung an Frankreich, mehr zu tun, um Boote anzuhalten, zeige die Grenzen ihrer Rhetorik, die Kontrolle über die Grenzen zurückzugewinnen.

"Kühlere Köpfe"

Er sagte, Asylanträge müssten viel schneller bearbeitet werden. Zu viele Fälle dauerten mehr als sechs Monate, als in Deutschland die Standardwartezeit acht bis neun Wochen betrug.

Berichten zufolge könnte die Royal Navy dazu verwendet werden, Boote zurückzubringen, und er forderte Großbritannien auf, mit Frankreich zusammenzuarbeiten, anstatt "einseitige" Maßnahmen zu ergreifen.

"Das Seerecht besagt, dass jeder, der in Not ist, aufgegriffen werden muss, und das aus einem bestimmten Grund. Kühlere Köpfe müssen sich durchsetzen, wenn Großbritannien sowohl eine wirksame als auch eine humane Reaktion aufrechterhalten will."