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- Wie im Rest der USA gibt es in Mississippi Gesetze, die Autohändler daran hindern, direkt an Verbraucher zu verkaufen.
- Aber Tesla hat diese Vorschriften umgangen, indem es seinen einsamen Standort im Bundesstaat als „Geschäft“ statt als „Händler“ bezeichnet hat.
- Ein neues Gesetz, das die Lücke schließen würde, wurde im Senat verabschiedet und liegt nun dem Gouverneur von Mississippi vor.
Ein Tesla-Geschäft in Mississippi muss nach anderen Regeln spielen als seine Kollegen in der traditionellen Autohausbranche. Aber ein neues Landesgesetz könnte die Wettbewerbsbedingungen ausgleichen.
Der Senat des Staates Mississippi hat am Donnerstag ein Gesetz verabschiedet, das die Hersteller von Elektrofahrzeugen dazu zwingen würde, Franchisevereinbarungen einzugehen, um Autos in stationären Geschäften zu verkaufen. berichtete die Associated Press. Das Gesetz, das jetzt der Regierung von Mississippi, Tate Reeves, vorliegt, würde EV-Unternehmen denselben Vorschriften unterwerfen wie traditionelle Autohersteller.
Tesla hat derzeit ein Geschäft im Bundesstaat, das die Vorschriften für traditionelle Autohersteller umgangen hat, indem es sich selbst als „Geschäft“ und nicht als „Händler“ einstuft, berichtete der AP.
Laut Staatssenator Daniel Sparks würde das Gesetz nicht die Schließung des bestehenden Tesla-Geschäfts in Mississippi erzwingen – stattdessen würde das Geschäft nach dem Gesetz als Großvater geführt, aber andere wie dieses würden laut AP an der Eröffnung gehindert.
„Wir sagen, wenn Sie sich für ein stationäres Autohaus entscheiden, müssen Sie die gleichen Gesetze befolgen, denen alle anderen folgen müssen“, sagte Sparks laut Associated Press. „Bitte sagen Sie mir nicht, dass Teslas Auto nicht als Auto identifiziert wird.“
Gegner des Mississippi-Gesetzes haben gesagt, dass es den freien Markt behindert, indem es Tesla und anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen eine Regulierung auferlegt, während Befürworter argumentieren, dass das Gesetz gleiche Wettbewerbsbedingungen schaffen würde.
Staatssenator Joey Fillingane sagte, der Gesetzentwurf könne EV-Unternehmen davon abhalten, Geschäfte in Mississippi zu tätigen, und warnte davor, dass dies die Chancen im Staat beeinträchtigen könnte.
„Vielleicht mögen wir es einfach, die ganze Zeit die Letzten zu sein. Vielleicht ist es ein Ehrenzeichen – wir sind die Letzten, die sich ändern“, sagte Fillingane per AP. „Wenn wir nicht aufpassen … könnten wir unseren Bürgern Möglichkeiten nehmen, die ihnen eigentlich nicht vorenthalten werden sollten.“
Wenn das Gesetz unterzeichnet würde, würde das Gesetz den direkten Verkauf von Elektrofahrzeugen an Verbraucher nicht verhindern, da viele dieser Autos, wie Teslas, online verkauft werden. Stattdessen argumentieren Gesetzgeber wie Sparks, dass der Gesetzentwurf gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Autohersteller schaffen würde.