Hier, um CleanTechnica, wir stehen auf BEVs. Machen Sie alle Kilometer elektrisch, und Sie müssen sich keine Gedanken darüber machen, ob die Leute es anschließen oder nicht. Bei einem BEV schließt man es an oder man fährt nicht. Wir stehen auch nicht besonders auf Wasserstoffautos. Abgesehen von den Problemen mit explodierenden Tankstellen wird einfach zu viel Energie verschwendet, wenn der Wasserstoff aus erneuerbaren Energien stammt, aber er wird wahrscheinlich nicht aus erneuerbaren Energien stammen.
Aber wir sind keine absoluten Eiferer. Es gibt Situationen, in denen etwas anderes als Batterien und Motoren benötigt werden. Für Wasserstoff spielt es wahrscheinlich eine Rolle in der Luftfahrt, weil es eine höhere Energiedichte hat, und vielleicht in einigen anderen Industrien. Es gibt auch wichtige Fragen zur Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen, Batterielieferketten und Geopolitik, die bedeuten könnten, dass Plug-in-Hybride zumindest vorerst auch einen Platz auf dem Markt haben könnten.
Außerdem machen einige Hersteller noch nicht viel mit Elektrofahrzeugen, also ist es gut zu sehen, dass sie zumindest einen Teil des Weges dorthin kommen, oder?
Das ist ziemlich genau, wo die Dinge mit dem Mitsubishi Outlander PHEV sind. Wäre es besser, wenn es ein BEV wäre? Sicher. Aber viele Familien, die seine sieben Sitze brauchen, können es sich nicht leisten, so etwas wie einen Rivian R1S oder ein Tesla Model X zu kaufen. Wenn es etwas auf dem Markt gibt, das unter 40.000 US-Dollar beginnt und mindestens genug elektrische Reichweite für lokale Fahrten hat, ist das viel besser als Verbrennung fossiler Brennstoffe für jede Fahrt.
Ich weiß, dass einige Leute immer noch so sein werden: „Lass sie Kuchen essen.“ wenn ich von Erschwinglichkeit spreche, aber wir können nicht alle reich sein. Als großer Fan erschwinglicher Elektrofahrzeuge war ich ein wenig aufgeregt, als ich sah, dass Mitsubishi auf den Markt kam eine Pressemitteilung versucht, die Leute für seinen PHEV zu begeistern. Zu Ehren ihrer vier Jahrzehnte in den Vereinigten Staaten hat die Marke spezielle Jubiläumseditionen für zwei Fahrzeuge entwickelt: den meistverkauften Outlander und den neu eingeführten PHEV. Diese Editionen verfügen über ein einzigartiges Farbschema, exklusive Abzeichen und Premium-Zubehör.
Steigern Sie Ihr Spiel mit dem Outlander zum 40-jährigen Jubiläum! Dieses Sondereditionsmodell ist serienmäßig mit einem Allradantriebssystem „Super All-Wheel Control (S-AWC), einem elektrischen Panorama-Schiebedach, einem Bose Premium-Soundsystem und einem 10,8-Zoll-Head-Up-Display“ ausgestattet. Im Inneren finden Sie luxuriöse gesteppte Ledertüreinsätze in Schwarz und Sattelbraun sowie mit Semianilinleder ausgestattete Sitzflächen für optimalen Komfort. Und um das Ganze abzurunden, verfügt diese Limited Edition über ein einzigartiges zweifarbiges Farbschema in Black Diamond & Bronze sowie exklusive Abzeichen zum 40-jährigen Jubiläum.
„In den letzten 40 Jahren hat sich Mitsubishi in diesem Land einen guten Ruf für zuverlässige, leistungsfähige und praktische Fahrzeuge erworben, die ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten und die Loyalität vieler Stammkunden gewinnen“, sagte Mark Chaffin, President und CEO von MMNA. „Unsere 40th Anniversary Special Edition Outlander und Outlander PHEV sind mehr als nur eine Feier dieses Markenerbes, sie sind ein kraftvoller Schritt nach vorn in unsere nächsten 40 Jahre Erfolg in den USA.“
Fahrzeuge zum 40-jährigen Jubiläum sind mit der gesamten Ausstattung des Outlander SEL Premium-Pakets ausgestattet, plus:
- Black Diamond Paint mit einzigartigem Bronzedach
- Einzigartige Abzeichen zum 40-jährigen Jubiläum
- Dynamische Schildbeleuchtung
- Türschwellenplatten
- Cargo-Verschleißplatten aus Metall
- Mittelkonsolenbeleuchtung
- Verchromtes Outlander-Motorhauben-Emblem
- Stoßstangenschutz hinten
Während sich das Unternehmen auf die nächsten 40 Jahre in den USA und darüber hinaus freut, baut MMNA mit der Eröffnung seines brandneuen nordamerikanischen Hauptsitzes, einer völlig neuen oder erheblich aufgefrischten Fahrzeugpalette, die durch den 2022 Outlander und 2023 Outlander hervorgehoben wird, bereits Dynamik auf PHEV, ein robustes und wachsendes Händlerpartnernetzwerk und rekordverdächtige Verkaufserfolge.
Mit Blick auf die nächsten vier Jahrzehnte in Amerika und Übersee erlebt MMNA mit der Eröffnung seines neuen nordamerikanischen Hauptsitzes, einer vollständig überarbeiteten Fahrzeugpalette, einschließlich der PHEV-Versionen Outlander 2022 und 2023, und der schnellen Erweiterung seines Händlernetzes bereits einen enormen Schub nach vorne. Das Unternehmen sagt, es habe auch eine beispiellose Verkaufsleistung erlebt.
Lange vor 1981 verkaufte Mitsubishi Motors bereits Fahrzeuge in den USA, allerdings unter dem Label der Chrysler Corporation. Dies änderte sich, als in jenem Jahr die Mitsubishi Motor Sales of America in Fountain Valley, Kalifornien, gegründet wurde. Das neue Unternehmen verfügte über ein Händlernetz, das aus 70 Einrichtungen im ganzen Land besteht, die bereit sind, Kunden außergewöhnliche Autos mit eigenem Branding und Logo anzubieten.
1986 verlegte das Unternehmen seinen Hauptsitz nach Cypress, Kalifornien, in eine damals ländliche Gegend. Diese mehrere Hektar große Fläche beherbergte alle Verkaufs- und Marketingaktivitäten sowie Planungs- und Logistikoperationen, Design, Forschungs- und Entwicklungsbemühungen, Teileoperationen und regionale Funktionen.
Die jüngste bahnbrechende Entscheidung von MMNA bestand darin, seinen Hauptsitz Mitte 2019 im Rahmen eines unternehmensweiten Rebrandings von Cypress, Kalifornien, nach Franklin, Tennessee, in der Nähe von Nashville, zu verlegen. Das brandneue nordamerikanische Hauptquartier wurde im April 2020 eröffnet und selbst inmitten der Pandemie begrüßte MMNA über 150 neue Mitarbeiter. Durch seine Small Batch – Big Impact-Programme und die Freiwilligenarbeit der Mitarbeiter hat MMNA seiner neuen Heimatstadt während der Pandemie wichtige Unterstützung geboten. Darüber hinaus wurden zum Zeitpunkt ihres Umzugs mehr als 5,5 Millionen Fahrzeuge in Amerika über die über 330 über das Land verstreuten Händlerpartner von MMNA verkauft.
Es war die lebenslange Mission von Mitsubishi Motors North America (MMNA), Fahrzeuge herzustellen, zu konstruieren und zu fördern, die sich durch beeindruckenden Wert, Sicherheitsmerkmale, hervorragendes Design und Stolz für ihre Besitzer auszeichnen. Da sich die Wünsche der Verbraucher in den letzten 40 Jahren verändert haben, hat MMNA sowohl erfolgreiche als auch herausforderndere Momente überstanden. Selbst als im vergangenen Jahr mit Lieferkettenproblemen von Covid-19 konfrontiert wurde, blieben die MMNA-Verkäufe stabil. Jetzt ist es sein erklärtes Ziel, auf eine glänzende Zukunft hinzuarbeiten, während es in die nächsten vier Jahrzehnte auffälliger Designs geht, die auch ein unvergessliches Fahrerlebnis bieten.
Eine Sache, auf die wir hoffen, wenn es in Richtung Zukunft funktioniert, sind mehr Elektrofahrzeuge. Eine Allianz mit anderen Herstellern strebt dieses Ziel an und hat mehrere EV-Konzepte herausgebracht, darunter einen kompakten Elektro-Crossover, der 2026 verkauft werden soll. Wie bei anderen japanischen Herstellern war die Bewegung in Richtung EVs langsam, aber im Gegensatz zu Honda ist Mitsubishi das nicht Wir versuchen nicht, uns über Badge-Engineering bei etablierteren Akteuren in den EV-Markt einzukaufen.
Die eigentliche Frage ist nun, ob „Toe Dipping“-Strategien wie die Veröffentlichung von Plugin-Hybriden ein guter Einstieg in den Verkauf von Elektrofahrzeugen sein werden.
Vorgestelltes Bild von Mitsubishi.
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