Musk unternimmt Schritte, um einen erschwinglichen Tesla auf den europäischen Markt zu bringen

Schließlich hat Tesla Pläne zur Herstellung eines erschwinglichen Elektrofahrzeugs bekannt gegeben. Das Fahrzeug wird als Elektrofahrzeug für 25.000 Euro (26.838 US-Dollar) auf den Markt kommen, das in Teslas Gigafactory in der Nähe von Berlin hergestellt wird. Die Aktionäre in den USA atmen gemeinsam auf und gehen davon aus, dass der US-Markt bald an der Katalogerweiterung des Unternehmens teilhaben wird.

Alle Autohersteller sind bestrebt, preisgünstigere Elektrofahrzeuge für den europäischen Markt zu produzieren. Während Tesla in den USA immer noch mehr Elektrofahrzeuge verkauft als der Rest des Marktes zusammengenommen und das Model Y im Jahr 2023 wahrscheinlich das meistverkaufte Fahrzeug der Welt sein wird, hat ein erschwinglicher Tesla das Potenzial, dem reinen Elektroauto-Unternehmen dabei zu helfen, an die Spitze zu kommen sein 50 %-CAGR-Ziel, dem es hinterherhinkt.

CEO Elon Musk gab seine Absicht, ein erschwingliches Elektrofahrzeug zu produzieren, bekannt, als er letzte Woche die Tesla-Fabrik in Grünheide besuchte und sich mit den Mitarbeitern unterhielt. Die Grünheide Gigafactory produziert derzeit das Tesla Model Y, das in der Tat Deutschlands und Europas meistverkauftes Elektrofahrzeug ist.

Das Erreichen eines Massenmarktes mit mittlerem Einkommen ist für das erklärte Ziel des Unternehmens, die Fahrzeugauslieferungen bis 2030 auf 20 Millionen zu steigern, von entscheidender Bedeutung. Tesla-Aktien befanden sich auf einer sprichwörtlichen Achterbahnfahrt. Ein Großteil davon ist auf die schwankenden Aussichten in Bezug auf Tesla-Umsätze und -Gewinne in den kommenden Jahren zurückzuführen.

Eine aktuelle Nachricht, die dem Unternehmen Auftrieb verleiht, ist die Ankündigung des britischen Energiekonzerns BP, Ausgaben zu tätigen 100 Millionen Dollar kauft Tesla-Schnellladegeräte, um sein ​„bp Pulse“-Netzwerk in den USA auszubauen.

Vor diesen Ankündigungen schien die Dominanz von Tesla zu schwinden, als neue und innovative EV-Modelle auf den Markt kamen. Die Produktionsverzögerungen bei seinem futuristischen Pickup, dem Cybertruck, schienen das Vertrauen des Unternehmens zu beeinträchtigen, da die Angebote der Wettbewerber bereits auf dem Markt waren und gut angenommen wurden. Der Elektro-Pickup F-150 Lightning gewann beispielsweise den prestigeträchtigen Preis 2023 MotorTrend Auszeichnung „Truck des Jahres“..

Als Tesla zum ersten Mal als lebensfähiger Autohersteller auftrat, ging es vor allem darum, Premium-Elektrofahrzeuge anzubieten, die Gewinne einbrachten und dann Möglichkeiten für die Produktion von Modellen für den Massenmarkt eröffneten. Diese Strategie funktionierte, und etwa ein Jahrzehnt später kamen zu Roadster, Model S und Model X die Limousine Model 3 und der kleine SUV Model Y hinzu. Ein erschwingliches Elektrofahrzeug würde den Katalog des Unternehmens weiter erweitern und neue Zielgruppen ansprechen. Im September 2022 machte eine Gruppe von Helfern einen Vorschlag an Musk: Bauen Sie das Robotertaxi, das Musk so sehr wollte, auf denselben Fließbändern wie ein 25.000-Dollar-Auto. Sie lieferten Daten, dass ein erschwingliches Auto Tesla dabei helfen könnte, seine Ziele zu erreichen.

Teslas Ziel schien oft darin zu bestehen, eine echte Massenmarktmarke zu werden. Doch GM war mit dem Bolt EV 2017 der erste Full-Line-US-Hersteller, der ein erschwingliches Elektrofahrzeug mit großer Reichweite auf den Markt brachte. (Ich habe einen gebrauchten Bolt für mein Sommerhaus gekauft, und obwohl er nicht so hochtechnologisch ist wie unser Model Y, ist es wirklich ein sehr schönes Fahrzeug.) Zu Beginn des Tesla Investor Day 2023 hatte ein erschwinglicher Tesla-Elektrofahrzeug die Fantasie der meisten Analysten beflügelt . Damals galt es als Schlüssel zur Steigerung der Attraktivität des Unternehmens, zur Bekämpfung des wachsenden Wettbewerbs und zur Fortsetzung des weltweiten Wegs zu weltweiten Nullemissionen. Zu einer solchen Ankündigung kam es jedoch nicht.

Derzeit ist die Limousine Model 3 mit einem Preis ab 42.990 Euro das günstigste Auto von Tesla in Deutschland. Mit preisgünstigeren Fahrzeugen konkurrenzfähig zu sein, ist nur eines der Probleme, mit denen Tesla in Deutschland konfrontiert ist. Aufgrund der hohen Löhne und Energiekosten ist die Herstellung ein teurer Ort. In der Fabrik in Grünheide brodelten Probleme, von Umweltbedenken bei der Waldrodung über den Wasserverbrauch bis hin zu Spannungen in den Gewerkschaften. Vor etwas mehr als einem Monat forderten regionale Beamte Tesla auf, weitere Informationen darüber vorzulegen, wie seine Expansionspläne den Naturschutzgesetzen entsprechen würden.

Auf die Innovationen kommt es an, Baby

War es der Wunsch, ein Premium-Automobilhersteller zu sein, der Tesla-Chef Elon Musk lange Zeit davon abgehalten hat, sich auf günstigere Modelle zu wagen? Oder lag es, wie er im Jahr 2022 darlegte, daran, dass das Unternehmen die nötige Technologie noch nicht beherrschte? Reuters sagt Eine Quelle gab im September bekannt, dass Tesla mit der Perfektionierung einer Innovation, die es ermöglichen würde, fast den gesamten Unterboden des Elektrofahrzeugs in einem Stück zu formen, fast fertig sei; Dieser Schritt nach vorn würde die Produktion beschleunigen und gleichzeitig die Kosten senken.

Die Ankündigung im Werk Grünheide macht Sinn, da dort Teslas Gigapress-Technologie beheimatet ist, mit der das Unternehmen nach eigenen Angaben Elektrofahrzeuge mit weniger Teilen kostengünstiger herstellen kann. Die 400 Teile, die in einem herkömmlichen Auto benötigt werden, reichen aus Zahl auf Rentabilität.) Ein einziger großer Rahmen – der die vorderen und hinteren Abschnitte mit dem mittleren Unterboden kombiniert, in dem die Batterie untergebracht ist – könnte zur Herstellung dieses neuen, kleineren Elektrofahrzeugs verwendet werden, das für etwa 25.000 US-Dollar im Einzelhandel erhältlich sein wird.

Als CleanTechnica’Steve Hanley von der Firma sinnierte: „Wenn Tesla das richtig hinbekommt, könnten seine Herstellungskosten um bis zu 50 % gesenkt werden.“ Das wiederum wird einen enormen Druck auf alle anderen Hersteller ausüben, zu reagieren oder nicht in der Lage zu sein, mitzuhalten.“

Wie ist der EV-Marktplatz für normale Leute?

Analysen von JATO Dynamics deuten darauf hin, dass chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen ihren westlichen Pendants bei der Herstellung bezahlbarer Elektrofahrzeuge schneller vorankommen. Der durchschnittliche Verkaufspreis eines Elektrofahrzeugs in Europa lag im ersten Halbjahr 2023 bei über 65.000 Euro im Vergleich zu 31.000 Euro in China. Chinesische Marken wie BYD, Nio und MG haben Europa im Blick, um ihre Marktmacht für Elektrofahrzeuge auszubauen.

Darüber hinaus ist in den Nachrichten die Rede, dass die Volkswagen AG bis 2025 ein eigenes batterieelektrisches Fahrzeug für 25.000 Euro oder günstiger auf den Markt bringen will. Dann gibt es noch den Citroen ë-C3 von Stellantis NV ab 23.300 Euro und den Dacia Spring von Renault, der in Frankreich ab 20.800 Euro startet.

Als Bloomberg schlägt vor, ein erschwinglicher Tesla wäre zeitgemäß, da europäische Käufer ihre Ausgaben zügeln. Deutschland, die größte Volkswirtschaft der Region, verzeichnet ein stagnierendes BIP, das noch verstärkt wird, da die Verbraucher versuchen, die Folgen der Energiekrise zu bewältigen. Viele Besitzer von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verfügen derzeit entweder nicht über die nötigen Mittel, um ein Elektrofahrzeug zu kaufen, oder sie berücksichtigen beim Kauf eines Fahrzeugs keine Analyse der Lebenshaltungskosten.

Die Kaufpreise für Elektrofahrzeuge liegen tendenziell immer noch deutlich über denen vergleichbarer Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE). Wenn jedoch die Kosten über die 5- bis 10-jährige Lebensdauer eines Neuwagens berücksichtigt werden, werden Elektrofahrzeuge für viele Käufer im Allgemeinen deutlich günstiger sein als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

Es wurde kein Datum bekannt gegeben, wann die Produktion des erschwinglichen Tesla beginnen wird.