Was war in der Netto-Null-Überprüfung?
Chris Skidmore, der Leiter der Netto-Null-Überprüfung der Regierung, sagte, er wolle eine umfassende Bewertung der Netto-Null-Ambitionen des Vereinigten Königreichs liefern. Die 323-seitige Netto-Null-Rezension umfasst die gesamte britische Wirtschaft sowie die Auswirkungen auf Einzelpersonen und Gemeinschaften.
Alles, von der Finanzierung von Netto-Null-Programmen über die Notwendigkeit von Regulierung, parlamentarischer Kontrolle, Daten bis hin zu Forschung und Entwicklung, wird zusammen mit Wirtschaftssektoren von Energie und Verkehr bis hin zu Wohnen und Landwirtschaft untersucht.
Es gibt 130 Empfehlungen, die von der reichen sehr spezifischwie das Vorziehen des Endes des routinemäßigen Abfackelns durch Öl- und Gasunternehmen von 2030 auf 2025, auf vagere Hoffnungen, wie eine engere Zusammenarbeit zwischen Zentral- und Kommunalverwaltungen.
Einige der wichtigsten Empfehlungen umfassen:
Energie
Die Regierung sollte erwägen, die Windfall-Steuer auf Nordsee-Öl und -Gas durch einen Netto-Null-Fonds zu ersetzen, der die Erlöse für Investitionen in Offshore-Windenergie und andere CO2-arme Anlagen abschirmt2 Projekte.
Die Kernkraft sollte eine klare Strategie haben, und die Regierung muss „das Erreichen der nuklearen Grundlastanforderung des Vereinigten Königreichs verdoppeln“, einschließlich kleiner modularer Reaktoren und „einer Flotte von Projekten“, obwohl die Überprüfung nicht spezifiziert, wie viele neue Kraftwerke gebaut werden sollen .
Wasserstoff sollte einen 10-Jahres-Lieferplan haben, der bis Ende dieses Jahres festgelegt wird und Entscheidungen über Finanzierung und Technologie erfordert, einschließlich Wasserstoff zum Heizen von Häusern.
Die Minister sollten auch „erwägen“, von den Produzenten fossiler Brennstoffe zu verlangen, das CO „zurückzunehmen“.2 durch die Verbrennung ihrer Brennstoffe produziert, indem sie 10 % davon unter Verwendung von CO2-Abscheidungs- und Speichertechnologie unterirdisch lagern.
Der Aufgabenbereich von Ofgem sollte um das Netto-Null-Ziel erweitert werden.
Häuser
Das Boiler-Upgrade-Programm sollte ausgeweitet und Anreize für den Kauf von Wärmepumpen geschaffen werden.
Skidmore forderte öffentlich „eine Dachrevolution“, obwohl einige der Empfehlungen etwas schwächer ausfallen – zum Beispiel, dass es eine Konsultation darüber geben sollte, ob neue Häuser mit Solarmodulen ausgestattet und eine Lieferkette für erneuerbare Energien aufgebaut werden sollten.
Landwirtschaft
Ökologische Landbewirtschaftungssysteme, die das EU-Farmsubventionssystem ersetzen, sollten dieses Jahr im Detail dargelegt werden, empfiehlt die Überprüfung, was für Landwirte, die besorgt über die Unbestimmtheit der derzeitigen Regierungspläne sind, eine Erleichterung sein wird.
Auch naturbasierte Lösungen, die dazu beitragen, die Kohlenstoffsenken des Vereinigten Königreichs zu vergrößern, sollten gefördert werden.
Die Überprüfung fordert auch eine Biomassestrategie, ohne darzulegen, was darin enthalten sein sollte.
Forschung und Entwicklung
Bis Herbst soll die Regierung darlegen, wie Anreize für die Forschung und Entwicklung neuer CO2-armer Technologien geschaffen werden können2 Technologien. Drei neue Demonstratorprojekte sollen eingerichtet werden.
Finanzen
Das Vereinigte Königreich könnte „das wettbewerbsfähigste Finanzzentrum“ für die Kapitalbeschaffung für den grünen Übergang werden, daher sollte die Regierung die Möglichkeiten für den Bankensektor und die Förderung von Investitionen prüfen. Auch sollte es klare Regeln geben, wie Unternehmen ihre Klimaauswirkungen melden sollen.
Was hat gefehlt?
Onshore-Wind- und Solarparks
Die Überprüfung schlägt vor, Taskforces für den Einsatz von Onshore-Wind- und Solarenergie einzurichten, anstatt klare Ziele für Onshore-Windparks und Solarparks in England zu fordern. Dies waren kontroverse Fragen, da einige Tory-Abgeordnete gegen Onshore-Windparks – trotz weit verbreiteter öffentlicher Unterstützung für sie – und Solarparks sind.
Isolierung und Hausheizung
Obwohl die Hausheizung 14 % der Emissionen des Vereinigten Königreichs ausmacht und angesichts der steigenden Gaspreise eines der größten Lebenshaltungskostenprobleme darstellt, endet die Überprüfung weit davon entfernt, die Art von landesweitem Haus-für-Haus-Upgrade-Programm zu empfehlen, das die Aktivisten empfehlen haben gefordert oder klare Optionen aufgezeigt, wie Hausbesitzer ermutigt werden können, ihre Energieeffizienz zu verbessern.
Ab 2033 sollten keine neuen Gaskessel installiert werden, heißt es in der Überprüfung, aber das ist nur zwei Jahre früher als das aktuelle Ziel der Regierung von 2035.
Diejenigen, die auf eine klare Befürwortung von Wasserstoff zum Heizen von Häusern gehofft haben – was einige Wasserstoffunternehmen und Tory-Abgeordnete wollen, aber Ökonomen und Energieexperten sagen, dass es unwirtschaftlich und physikalisch nicht machbar ist – werden ebenfalls enttäuscht worden sein. Obwohl Wasserstoff zum Heizen von Häusern nicht ausgeschlossen wird, ist die Überprüfung besonders lauwarm: Bis Ende dieses Jahres sollte die Regierung ihre Analyse von Wasserstoff zum Heizen von Häusern aktualisieren, „um sicherzustellen, dass die Argumente für wirtschaftliche Optimalität und Machbarkeit weiterhin bestehen“.
Verhaltensänderung
Um die Netto-Null-Ziele des Vereinigten Königreichs zu erreichen, müssen die Menschen ihr Verhalten ändern, von weniger Autofahren zu weniger Fleischessen. Diese Änderungen sollten für die meisten von uns gesünder und besser sein, aber sie werden einige Anstrengungen erfordern.
Es gibt Empfehlungen zum Umweltzeichen und zu einem CO2 Rechner für Verbraucher, aber darüber hinaus hat die Überprüfung nichts darüber zu sagen, wie sich das Verbraucherverhalten ändern sollte oder wie die Regierung Verhaltensänderungen fördern sollte.
Transport
Die Emissionen des Verkehrs haben sich in einem Jahrzehnt kaum verändert, und es ist jetzt der größte einzelne Beitrag zum CO2-Fußabdruck des Vereinigten Königreichs. Dennoch gibt die Überprüfung nur knapp fünf Empfehlungen zu diesem Thema, von denen zwei für die Schifffahrt und die Luftfahrt gelten.
Der öffentliche Verkehr verdient keine einzige Empfehlung, was das Fehlen einer Regierungsstrategie zu diesem Thema widerspiegelt.
In Bezug auf Elektrofahrzeuge empfiehlt der Bericht, die Mehrwertsteuer auf das Aufladen öffentlicher und privater Elektrofahrzeuge auszugleichen – vielleicht nützlich, aber wahrscheinlich keine nennenswerten Auswirkungen. Warum wird in der Zwischenzeit nicht die Einführung eines landesweiten Systems von Ladepunkten erwähnt, von dem Experten sagen, dass es notwendig ist?
Urteil
Was eine umfassende Übersicht sein soll, enthält tatsächlich riesige Lücken, die die scheinbare Lähmung der Tory-Partei in Bezug auf grundlegende Probleme widerspiegeln, die es zu lösen gilt, von der Suche nach einem Weg zur Finanzierung der Isolierung, die der britische Wohnungsbau dringend benötigt, bis zum Ausbau von Onshore-Wind und dem Fehlen von irgendein echter Plan für Transport oder Verhaltensänderung. Als Handlungsgrundlage gibt dieser Bericht zu viel Geld aus, um wirklich effektiv zu sein – aber als Bewertung des Versagens der Regierung durch einen Parteitreuen ist er verheerend.