Ein Blick auf eine Tesla Supercharger-Station.
Wie ist es, ein Elektrofahrzeug zu fahren? Um eine alte Werbekampagne zu paraphrasieren, fragen Sie eine Person, die eine besitzt. NewMotion, ein europäisches Ladenetzwerk des Ölgiganten Shell, hat seine neueste jährliche Umfrage unter Elektrofahrzeugfahrern veröffentlicht, und die Ergebnisse sollten eine interessante Lektüre für jeden sein, der ein Elektrofahrzeug kaufen möchte (oder für Unternehmen, die Elektrofahrzeuge verkaufen möchten).
Die 2021 NewMotion EV-Fahrerumfrage (über Das nächste Web) befragte 10.000 Autofahrer aus Deutschland, den Niederlanden, Frankreich, Großbritannien und Belgien zu ihrem Fahr- und Ladeverhalten.
Was war der Hauptgrund, warum sie elektrisch wurden? Konventionelle Meinung ist, dass die meisten Autokäufer sich nicht für die Eisbären interessieren und dass es die bessere Leistung und der größere Komfort von Elektrofahrzeugen sind, die den Verkauf beenden. Zumindest auf dem europäischen Markt ist dies nicht unbedingt der Fall – fast 60 % der Befragten von NewMotion gaben an, dass die Umweltauswirkungen der Hauptgrund für den Kauf eines Elektrofahrzeugs waren. [Editor’s note: years of CleanTechnica EV driver surveys have found the same, or actually higher percentages.] Natürlich sind dies Early Adopters, und die restlichen 40%, die aufgrund von Leistung, Coolness oder Kosteneinsparungen gekauft haben, sind immer noch eine große Zahl.
Wo berechnen die Leute? Zu Hause, bei der Arbeit und in der Öffentlichkeit, in dieser Reihenfolge. Etwa 68 % der Befragten besitzen eine Ladestation zu Hause und 38 % haben Zugang zum Laden am Arbeitsplatz. Allerdings gaben beachtliche 15 % an, dass sie keine Option haben und sich auf öffentliche Gebühren verlassen müssen.
Der beliebteste Ort für öffentliches Aufladen war das Laden auf der Straße, das von 62 % der Befragten als bevorzugter Ort zum Aufladen gewählt wurde. Rund 46 % gaben an, dass sie gerne in Parkhäusern, Einkaufszentren und Freizeiteinrichtungen aufladen.
https://www.youtube.com/watch?v=G3St-BM7jaw
Ein Blick auf einige der Ladeprodukte und -dienste von NewMotion (YouTube: NewMotion)
Netzwerk-Interoperabilität ist heutzutage ein heißes Thema – viele Autofahrer beschweren sich darüber, dass sie mehrere Ladenetzwerke mit separaten Zugangskarten und separater Abrechnung verwenden müssen. Die Umfrage von NewMotion zeigt, dass die Mehrheit der Fahrer es für notwendig hält, sich für mehr als ein Netzwerk anzumelden – 94 % gaben an, mindestens eine Netzwerkkarte bei sich zu haben, und 74 % haben mehr als zwei. (NewMotion scheint nicht gefragt zu haben, ob die Fahrer dies als große Unannehmlichkeit ansehen oder nicht.)
Die vielleicht wichtigste Frage für potenzielle Elektrofahrzeugkäufer: Wie viele Elektrofahrzeugbesitzer würden in Betracht ziehen, wieder auf Gas umzusteigen? Über 60 % der Befragten gaben an, dass ihr nächstes Auto ein batterieelektrisches Fahrzeug sein würde (die Top-5-Marken, nach denen sie sich sehnen, sind Tesla, Nissan, Renault, Hyundai und Volkswagen). Etwa 20 % sagten, sie würden einen Plug-in-Hybrid in Betracht ziehen. Lediglich 4% würden sogar daran denken, zu einem alten Gas- oder Dieselbrenner zurückzukehren.
Was halten die Befragten von NewMotion für die dringendsten Verbesserungen des EV-Erlebnisses? Was würde mehr unserer unglücklichen Autobesitzer dazu bewegen, sich der Elektromobilität anzuschließen? Die Top-Antworten: mehr Reichweite; mehr und schnelleres öffentliches Laden; und niedrigere Anschaffungskosten.
Diese Antworten sind sicherlich keine Überraschung, aber hier ist eine interessante Erkenntnis, die viele von uns wahrscheinlich noch nicht berücksichtigt haben: 95 % der Befragten gaben an, dass die Umstellung auf Elektroantrieb ihr Fahrverhalten verändert hat. Fast die Hälfte gab an, effizienter zu fahren, langsamer zu werden und plötzliche Starts zu vermeiden, um die Reichweite zu maximieren. 23 % der Fahrer tun jedoch das Gegenteil – sie lieben das sprunghafte Drehmoment des elektrischen Fahrens und beschleunigen aggressiver als früher. Es macht Spaß, die armen Gasbrenner an der Ampel zurückzulassen, oder?
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