Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) hat sich mit Tesla auf einen Schritt geeinigt, der die Bußgelder für Autohersteller erhöht, deren Fahrzeuge die Kraftstoffeffizienzanforderungen für die Modelljahre 2019 und höher nicht erfüllen. Reuters Berichte.
Die NHTSA hat die Erhöhung der Strafen zu diesem Thema wieder eingeführt, die andere Autohersteller mindestens Hunderte von Millionen Dollar kosten könnte. Im ein weiterer Berichtsagte die NHTSA Reuters dass die Entscheidung die Verantwortlichkeit für die Hersteller erhöhen würde, die die Brennstoffwirtschaftsstandards der Nation verletzten. Die NHTSA fügte hinzu, dass die Erhöhung der Strafe sie dazu anregen würde, Verbesserungen beim Kraftstoffverbrauch vorzunehmen.
Die endgültige Regel tritt 60 Tage nach ihrer Veröffentlichung in Kraft. Abgesehen von der Wiedereinführung der höheren Strafen wurden sie für das Modelljahr 2022 erhöht. Während der Überprüfung wurden keine Strafen für die Modelljahre 2019–2021 erhoben. Die endgültige Regel wurde letzten Donnerstag vom stellvertretenden Administrator der NHTSA, Steven Cliff, unterzeichnet.
In einer Erklärung am Sonntag sagte Stellantis, dass es „gerne mit der Regierung und dem Kongress zusammenarbeiten möchte, um es den Behörden zu ermöglichen, die Einnahmen aus Strafen zu verwenden, um Investitionen in die Technologien und Infrastruktur zu unterstützen, die erforderlich sind, um einen robusten US-Markt für Elektrofahrzeuge zu beschleunigen“.
Tesla hat auf strengere Strafen gedrängt, darunter härtere Strafen für Autohersteller, die die US-Normen zur Kraftstoffeinsparung nicht erfüllt haben. Viele dieser Autohersteller haben sich darüber beschwert, dass die Erhöhung der Strafen sie rund 1 Milliarde Dollar pro Jahr kosten könnte, wenn sie die Regeln nicht einhalten. Dies würde dazu führen, dass sie höhere Preise für Kredite zahlen, die zur Einhaltung der Vorschriften verwendet werden.
Im Januar lehnte ein US-Berufungsgericht Teslas Antrag auf Wiedereinführung der höheren Strafen ab. Zu einer Gruppe von Autoherstellern, die sich Teslas Forderungen widersetzten, gehörten General Motors, Toyota, Ford und Volkswagen. Die Gruppe schien ein wenig besorgt darüber zu sein, dass Tesla von den CAFE-Gutschriften profitiert – und Strafen zahlen muss.
Teslas Mission ist es, den Übergang zur Nachhaltigkeit zu beschleunigen, daher ist es sinnvoll, dass es will, dass Autohersteller höhere Strafen für die Herstellung von Fahrzeugen zahlen, die die US-Standards zur Kraftstoffeinsparung nicht erfüllen.
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