10. August 2020 durch Steve Hanley
Für diejenigen von uns, die Nikola eher als Witz betrachten (ich schließe mich dieser Kategorie an), ist es möglicherweise an der Zeit, unsere Position zu überdenken. Der Bau der ersten Fabrik des Unternehmens in Arizona schreitet zügig voran, wo voraussichtlich 35.000 schwere Elektro-Lkw pro Jahr produziert werden. Und sie gab am 10. August bekannt, dass sie mit Republic Services aus Phoenix eine Vereinbarung über 2.500 emissionsfreie Elektroschrottfahrzeuge unterzeichnet hat, mit der Möglichkeit, dass zu einem späteren Zeitpunkt weitere 2.500 hinzukommen. Die Republik ist der zweitgrößte Mülltransporter in den Vereinigten Staaten.
Bildnachweis: Nikola
Die elektrischen Müllwagen werden elektronisch auf 1.000 PS begrenzt – fast das Dreifache der Leistung ähnlicher Lastwagen, die mit komprimiertem Erdgas betrieben werden. Die Lastwagen werden sowohl Seitenlade- als auch Frontladerkonfigurationen enthalten. In der Regel bestellen Unternehmen wie Republic das Fahrgestell für ihre Lkw beim Hersteller und die Abfalltransportstelle bei einem separaten Unternehmen. Nikola wird jedoch in einer Branche zuerst komplette Lkw an Republic liefern. Die LKWs werden eine Reichweite von ungefähr 150 Meilen haben – mehr als genug, um ihre täglichen Routen zu absolvieren. Nach Angaben des Unternehmens haben einige Lastwagen möglicherweise eine Batterie mit einer Größe von bis zu 720 kWh. Die Tests auf der Straße sollen 2022 beginnen, die Produktion soll 2023 beginnen.
„Nikola ist spezialisiert auf emissionsfreie Schwerlast-Lkw der Klasse 8. Der Müllmarkt ist einer der stabilsten Märkte der Branche und bietet einen langfristigen Shareholder Value “, sagt Nikola-Gründer Trevor Milton.
„Der Nikola Tre-Antriebsstrang ist ideal für den Müllmarkt, da er dieselben Batterien, Steuerungen, Wechselrichter und E-Achsen verwendet. Durch die gemeinsame Nutzung der Tre-Plattform können wir die Kosten für beide Programme senken, indem wir dieselben Teile verwenden. Sie könnten keinen besseren Partner als Republic Services auswählen, einen Marktführer für langfristige ökologische Nachhaltigkeit und Kundenservice. Republic Services wird uns dabei helfen, sicherzustellen, dass der Nikola Tre die Anforderungen des Kunden- und Flottenlebenszyklus erfüllt, und wir freuen uns, dass sie am Designprozess teilnehmen. “
Von allen möglichen Anwendungen für einen Elektro-Lkw ist der Mülltransport vielleicht der idealste. Diese Lastwagen machen normalerweise Hunderte von Stopps und starten einen Tag, von denen einige nur wenige Meter voneinander entfernt sind. Das sofortige Drehmoment, das von einem elektrischen Antriebsstrang zur Verfügung gestellt wird, hilft ihnen, aus einem toten Punkt herauszukommen, und regeneratives Bremsen hilft, die Batterie während der Fahrt wieder aufzufüllen. Berücksichtigt man die stark reduzierten Kraftstoff- und Wartungskosten eines Elektrofahrzeugs im Vergleich zu seinem dieselbetriebenen Äquivalent, wird die Attraktivität eines Elektrofahrzeugs für ein Unternehmen wie Republic deutlich.
Wenn es jemals eine Fahrzeugklasse gab, die darauf aus war, durch elektrischen Strom ersetzt zu werden, dann ist es der Müllwagen. Kein Schnauben mehr, rauchender Diesel, der den Müll in Amerikas Städten aufnimmt. Eine emissionsfreie Alternative wird dringend benötigt, und Nikola Motor scheint das erste Unternehmen zu sein, das dies in großem Maßstab ermöglicht.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.