Ungefähr einen Monat bevor XPeng bekannt gab, dass es 200.000 kumulierte EV-Auslieferungen im Laufe des Bestehens des Unternehmens erreicht hatte, erreichte NIO denselben Meilenstein. Es ist ein bedeutender Meilenstein, von dem viele erwarteten, dass das Unternehmen ihn nie erreichen würde – schließlich, wie viele EV-Startups können überleben und gedeihen? So wie viele sehr ernsthafte Branchenanalysten jahrelang sagten, dass Tesla abstürzen und brennen und unter dem Gewicht seiner Träume bankrott gehen würde, sagten Experten der Autoindustrie auch voraus, dass NIO einen jungen Tod sterben würde, nachdem es versäumt hatte, die Produktion zu steigern. Nicht so schnell.
Im Mai lieferte NIO 7.024 intelligente Elektrofahrzeuge aus, ein Anstieg sowohl im Jahresvergleich als auch im Monatsvergleich. ET7-Lieferungen erreichten 1.707, kumulierte Lieferungen 204.936. Weiterlesen: https://t.co/ho4wdJ4vkX pic.twitter.com/cH3AM7PcBc
– NIO (@NIOGlobal) 1. Juni 2022
NIO hat sein erstes Fahrzeug Jahre vor dem Start von XPeng auf den Markt gebracht, aber die Geschichte ist tatsächlich etwas komplizierter als allgemein angenommen. NIO hat den EP9 im Jahr 2016 auf den Markt gebracht, aber der EP9 ist eindeutig kein Fahrzeug für den Massenmarkt (Es ist ein High-End-Sportwagen). NIO startete seine erste etwas Massenmarkt Fahrzeug, das ES8 SUV, Mitte 2018. XPeng brachte seinen G3-Crossover im Dezember 2018 auf den Markt, nur ein halbes Jahr später.
Der Anstieg von NIO auf 200.000 kumulierte Verkäufe ist also dem Anstieg von XPeng sehr ähnlich. Wie jedoch eine Person, die auf die Nachrichten reagierte, darauf hinwies, hat NIO in letzter Zeit nicht annähernd das Umsatzwachstum erlebt, das einige seiner chinesischen Konkurrenten, einschließlich XPeng, verzeichnet haben.
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– Kapitän Macheath (@MacheathK) 1. Juni 2022
Ein Monat erzählt jedoch nicht die ganze Geschichte. NIO hat seinen Sitz in Shanghai, das kürzlich ziemlich hart von Covid-19-Lockdowns getroffen wurde. Wir werden uns das Wachstum der Unternehmen im Laufe der Zeit in den kommenden Artikeln genauer ansehen, aber denken Sie daran, dass nicht immer alles so ist, wie es an der Oberfläche scheint – der Kontext ist der Schlüssel. Mehr Kontext: die NIO ET5 steht kurz vor der Ankunft, und wie es in der Autoindustrie immer der Fall war, kann ein heißes neues Fahrzeug oder auch nur eine Aktualisierung eines Fahrzeugmodells den Verkauf anderer Optionen des Unternehmens dämpfen. Schauen wir uns die Verkäufe von NIO in den kommenden Monaten noch einmal an.
NIO ET5
Drei intelligente Elektrofahrzeuge NIO ET5.
Zweitens ist die große Erkenntnis, dass chinesische EV-Startups (oder „Smart Electric Vehicle“-Startups, wie sich einige von ihnen lieber selbst nennen) hell strahlen und stark wachsen. Sie haben tatsächlich überlebt und expandieren derzeit sogar in die westlichen Automobilmärkte – beginnend mit Europa. Wie stark werden NIO und XPeng in den kommenden Jahren wachsen? Wer findet mehr Käufer in Europa und den Vereinigten Staaten? Wir werden sehen.
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