NIO- und CATL-Partnerschaft Eine interessante Batterieentwicklung

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Im Bereich der Elektrofahrzeugbatterien gab es in den letzten zehn Jahren enorme Innovationen. Vor zehn Jahren hätte man kaum glauben können, wie viel besser, energiereicher, billiger und einflussreicher Batterien geworden sind. Es gibt jedoch noch viel zu tun.

Bei vielen Verbesserungen an Batterien geht es vor allem um zwei Dinge: Sie sollen mehr Reichweite haben (sie werden energiedichter) und immer schneller aufgeladen werden können. Auch die Lebensdauer hat sich vielleicht verbessert, aber darüber denken oder diskutieren wir nicht so viel, zum Teil, weil die Lebensdauer von Elektrofahrzeugbatterien bereits vor Jahren recht gut schien, und zum Teil, weil man sowieso Zeit braucht, um die Sache zu beurteilen, und die moderne Elektrofahrzeugindustrie ist das auch nicht so alt.

Wenn Sie jedoch ein Unternehmen sind, das stark auf die Langlebigkeit von Akkus angewiesen ist, ist dies ein Bereich, auf den Sie sich besonders konzentrieren sollten. Es gibt nur wenige Unternehmen in diesem Boot. NIO ist jedoch einzigartig. Mit seinem Fokus auf den Batteriewechsel, einem der großen Vorteile, den es seinen Kunden bietet, profitiert NIO von Batterien, die weniger schnell an Kapazität verlieren. Daher ist es passend, dass NIO eine Partnerschaft mit CATL eingegangen ist, um langlebigere Batterien zu entwickeln.

„Im Rahmen der Partnerschaft werden sich Nio und CATL auf langlebige Technologie für austauschbare Batterien konzentrieren, gemeinsame Seminare durchführen, technologische Durchbrüche und Innovationen erzielen und Produktanwendungen fördern, heißt es in der Erklärung.“ CnEVPost schreibt. „CATL wird auch Batteriesysteme mit längerer Lebensdauer für die kommenden Modelle von Nio planen und entwickeln, sagte der Elektrofahrzeughersteller. Ziel der beiden Unternehmen ist es, durch die Partnerschaft mit langlebiger Batterietechnologie Batteriewechseldienste für mehr Elektrofahrzeugnutzer verfügbar zu machen, sodass keine Sorgen über hohe Austauschkosten aufgrund falscher Batterien oder verringerte Fahrzeugrestwerte aufgrund von Batterieschwächung entstehen müssen, sagte Nio.“

CATL ist seit einigen Jahren der weltweit größte Hersteller von Elektrofahrzeugbatterien mit einem Anteil von mehr als 30 % am weltweiten Elektrofahrzeugmarkt. Es ist das einzige Unternehmen, das NIO mit Batterien für sein aktuelles Batteriewechselsystem beliefert, das 70-kWh-, 75-kWh- und 100-kWh-Batterien umfasst.

Da die Elektrofahrzeugbranche etwas älter wird und große Mengen an Elektrofahrzeugen sich dem Ende ihrer Batteriegarantie nähern, „ist es zu einer dringenden Aufgabe geworden, die Probleme mit der Lebensdauer von Batterien anzugehen“, sagt William Li, Gründer, Vorsitzender und CEO von Nio. „Daher ist es zu einer dringenden Aufgabe geworden, die Probleme mit der Lebensdauer von Batterien anzugehen.“

Bemerkenswert ist, dass NIO und CATL vor etwas mehr als einem Jahr eine große langfristige Partnerschaft angekündigt haben, während NIO einige andere EV-Batterieunternehmen für Batterien für einige zukünftige Modelle angeworben hat. Sie unterzeichneten „einen fünfjährigen umfassenden strategischen Kooperationsvertrag“, a Pressemitteilung angegeben. „Die umfassende strategische Kooperationsvereinbarung vertieft die strategische Partnerschaft von CATL mit NIO weiter. Die beiden Parteien werden die technologische Zusammenarbeit bei neuen Marken, neuen Projekten und neuen Märkten vorantreiben, die Koordination von Angebot und Nachfrage verbessern, die Expansion im Ausland vorantreiben und das Geschäftsmodell mit Schwerpunkt auf Batterien mit langer Lebensdauer entwickeln.

„CATL und NIO werden weiterhin ihre jeweiligen Ressourcenvorteile nutzen, um ein Batterieversorgungssystem mit Effizienz und Synergie aufzubauen und die Innovationsfähigkeit und Effizienz auf der Grundlage fortschrittlicher Batterietechnologie zu verbessern und so den Nutzern intelligenter Elektrofahrzeuge ein angenehmeres Reiseerlebnis zu bieten.“

Natürlich arbeiten alle und ihr Bruder an Festkörperbatterien, und diese sollen langlebiger sein als aktuelle Lithium-Ionen-Batterien, aber wir haben keine wirkliche Vorstellung davon, woran NIO und CATL wann arbeiten werden Es geht um die Batteriechemie.