Erinnern Sie sich an den sogenannten „fahrerlosen“ Tesla-Absturz in Houston, über den die Medien verrückt wurden? Jennifer Sensiba hat das sehr gut abgedeckt für CleanTechnica, und im Gegensatz zu den wilden Schlagzeilen, die auf Killerroboterautos und so weiter hindeuteten, war ihre Berichterstattung fair und ausgewogen. Auch von Anfang an CleanTechnica CEO und Tesla-Besitzer Zach Shahan bemerkte, dass die Idee, dass das Auto zu dieser Zeit auf Autopilot war, keinen Sinn machte, und Tesla Elon Musk reagierte auf die gleiche Weise.
Dies ist der gleiche Unfall, der inspiriert hat Verbraucherberichte um den Autopiloten dazu zu bringen, zu glauben, er hätte einen Fahrer, obwohl er keinen hatte. Die CR Testfahrer konnte das Tesla-Autopilot-System austricksen, aber man muss extrem flexibel sein, um ihn zu kopieren – und das würden wir sowieso nicht raten. Auto und Fahrer reagierte mit dem Hinweis auf die Möglichkeiten, wie 17 verschiedene Fahrerassistenzsysteme ausgetrickst werden könnten, nicht nur die von Tesla.
Nun, die Nachricht ist jetzt, dass das National Transportation Safety Board (NTSB) eine Ermittlungs-Update bei diesem Unfall und stellte fest, dass sich zum Zeitpunkt des Unfalls tatsächlich ein Fahrer im Auto befand. In seinem Update stellte das NTSB fest, dass zum Zeitpunkt des Absturzes sowohl der Fahrer- als auch der Beifahrersitz besetzt waren. Das Fahrzeug hatte in den fünf Sekunden vor dem Unfall eine Geschwindigkeit von 67 Meilen pro Stunde erreicht und der Lenkradschaden war auf den Aufprall zum Zeitpunkt des Unfalls zurückzuführen.
Das NTSB konnte mit Hilfe seines Modulherstellers den brandgeschädigten Ereignisdatenschreiber (EDR) reparieren und herunterladen. Daten aus dem Modul zeigte, dass der Fahrer- und Beifahrersitz besetzt und die Sicherheitsgurte angelegt waren, als der EDR den Crash registrierte. Die Daten zeigten auch, dass der Fahrer in der Zeit vor dem Crash mit der Betätigung des Gaspedals bis zu 98,8 % beschleunigte.
Die Ermittlungen dauern noch an, aber der NTSB hat gezeigt, dass diese sensationellen Schlagzeilen nur kurzfristige Clickbait waren, die emotional manipuliert wurden. Und der zweitschlimmste Teil ist, dass die Familien der Opfer verwendet wurden, um Geld für diese Industrien zu verdienen, die nur Schlagzeilen gegen Tesla machen wollten. Das Schlimmste ist der tödliche Unfall selbst.
Die Ermittlungen dauern noch an und das NTSB erklärte:
„Eine Analyse der Unfalltatsachen sowie Schlussfolgerungen und eine Bestimmung der wahrscheinlichen Ursache werden erfolgen, wenn der Abschlussbericht über die Untersuchung abgeschlossen ist. Aus den Informationen in diesem Untersuchungs-Update sollten keine Rückschlüsse auf die Art und Weise des Absturzes gezogen werden. Weitere Informationen werden nach Bedarf veröffentlicht. Alle Aspekte des Unfalls, einschließlich des fortschrittlichen Fahrerassistenzsystems von Tesla, des Feuers nach dem Unfall, des Austretens der Insassen und der Ergebnisse der toxikologischen Tests des Fahrers, werden weiterhin untersucht, während das NTSB die wahrscheinliche Ursache ermittelt, mit der Absicht, Sicherheitsempfehlungen herauszugeben, um ähnliche Ereignisse zu verhindern. in der Zukunft.”
Mit anderen Worten, ziehen Sie keine voreiligen Schlüsse. Warten Sie, bis der Fall abgeschlossen ist, bevor sensationelle Schlagzeilen über fahrerlose Teslas geschrieben werden, die Menschen töten.
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