Nur 3 Länder haben Kampfflugzeuge der 5. Generation gebaut, aber Militärs arbeiten bereits an fortschrittlicheren Jets der 6. Generation

• Nur die USA, Russland und China haben Kampfflugzeuge der fünften Generation entworfen und gebaut.
• Jetzt arbeiten sie und mehrere andere Länder an Jägern der 6. Generation.
• Es wird nicht erwartet, dass sie vor den 2030er Jahren eintreffen, und sie werden im Hinblick auf zukünftige Kriege entworfen.

Was genau ist ein Kämpfer der 6. Generation? Kämpfer der fünften Generation sind so fortgeschritten – und so teuer — dass nur drei Nationen Modelle entworfen und gebaut haben: die Vereinigten Staaten, Russlandund China.

Die Technologie – Stealth, Supercruise, Supermanövrierbarkeit, Interkonnektivität – ist immer noch auf dem neuesten Stand. Doch die Großmächte blicken bereits nach vorne, wie es Großmächte tun, im Wettbewerb miteinander und über die 6. Kämpfergeneration nachzudenken Technologie.

Kämpfer der sechsten Generation existieren nur als Konzept. Mehrere Länder arbeiten an Jägern der 6. Generation – von denen einige noch nie einen Jäger der fünften Generation entwickelt haben – darunter die USA, Russland, China, Japan, Großbritannien und Frankreich.

Noch ist niemand nahe daran, einen Jäger der 6. Generation vorzustellen; die gängige Erwartung ist, dass die nächste Generation nicht vor den 2030er Jahren debütieren wird.

Jagdflugzeug der 6. Generation: Entwicklung von Flugzeugen für zukünftige Konflikte

Obwohl die 6. Generation von Flugzeugen noch im Entstehen begriffen ist, haben sich eine Reihe von Besonderheiten herauskristallisiert, um die Grundlage dessen zu bilden, was ein Jagdflugzeug der 6. Generation ist. Alle der fünften Generation würdigen Fähigkeiten für Überlebensfähigkeit in umkämpften Umgebungen, Luftüberlegenheit, Bodenangriff usw. müssen entsprechend der Zeit verbessert werden.

Die Betonung des Luftkampfes im Nahkampf, der die Luftkriegsführung des 20. Jahrhunderts dominierte, wird zu einem Randproblem der Flugzeughersteller. Stattdessen werden Bodenangriffe, Cyberkrieg und sogar Weltraumkrieg immer relevanter. Auch der Raketenkampf außerhalb der Sichtweite (BVR) ist nach wie vor wichtig.

Die nächste Generation von Düsenjägern wird wahrscheinlich die Fähigkeit haben, in einer bemannten oder unbemannten Konfiguration zu operieren. Und wie die F-35 in der fünften Generation von Kampfflugzeugen müssen die Kampfflugzeuge der sechsten Generation mit einer Vielzahl anderer Jets, Drohnen, Soldaten und Sensoren integriert werden – in einem gesättigten Netzwerk, das den Kriegskämpfern ein umfassendes Bild von ihnen vermitteln soll Kampfraum.

Um das zu erreichen Leistung Eigenschaften, die von einem Jäger der sechsten Generation erwartet werden, werden verschiedene Designelemente integriert. Die Grundlage der Technologie der sechsten Generation wird das „Gehirn“ des Flugzeugs sein: fortschrittliche digitale Plattformen mit Netzwerkfähigkeit, bordeigene KI, Datenfusion und fortschrittliche Kommunikationsausrüstung.

Die Jets werden Funktionen enthalten, die dem Piloten helfen, sich nahtlos in die Maschine zu integrieren. Daher werden neue Kampfflugzeuge zusätzlich zu einer neuzeitlichen Instrumententafel wahrscheinlich über „virtuelle Cockpits“ verfügen, die im Helm des Piloten präsentiert werden und dem Piloten eine 360-Grad-Sicht ermöglichen.

Kämpfer der 6. Generation, wie ihre Vorgänger, müssen über fortschrittliche Stealth-Technologie verfügen – insbesondere, da die Luftverteidigungssysteme immer ausgefeilter werden. Erwarten Sie, dass die neuen Jets Triebwerke mit variablem Zyklus enthalten, die unter einer Vielzahl von Umständen effizient arbeiten können, z.

Einige spekulieren, dass Kampfflugzeuge der sechsten Generation sogar Waffen mit gerichteter Energie wie Laser-CIWS enthalten werden.

Ob die sich entwickelnde Technologie der 6. Generation des Landes eine solche Reihe neuartiger Technologien hervorbringen kann, bleibt abzuwarten. Offensichtlich spielen finanzielle Zwänge eine große Rolle.

Mehrere Kampfflugzeugkonzepte der 6. Generation befinden sich in der Entwicklung. Japan arbeitet am FX-Programm. Der FX wird Japans allererstes im Inland produziertes Stealth-Programm sein. In Europa haben sich verschiedene Nationen zusammengeschlossen, um das erste Kampfflugzeug der sechsten Generation des Kontinents zu bilden. Großbritannien, Schweden, Italien, Frankreich, Deutschland und Spanien arbeiten gemeinsam am Future Combat Air System. Ob die sechs Nationen, die die größten Mächte Europas repräsentieren, ein solch ehrgeiziges Projekt erfolgreich untereinander koordinieren können, bleibt unklar. Russland mit seiner langen Geschichte beeindruckender Errungenschaften in der Luft- und Raumfahrt arbeitet an verschiedenen Projekten, darunter dem PAK DP, das ein Abfangflugzeug sein soll, das die MiG-31 ersetzen kann.

Indien, das derzeit daran arbeitet, zusammenzupassen Chinas beeindruckend militärische Aufrüstung, arbeitet immer noch an einem Modell der fünften Generation – blickt aber auch nach vorne und beginnt, die Entwicklung der Technologie der sechsten Generation zu planen. Und natürlich hat China, das erfolgreich einen Jet der fünften Generation, die Chengdu J-20, entwickelt hat, mit der Erforschung einer Kampfplattform der 6. Generation begonnen, um sein ständig wachsendes Militär zu ergänzen.

Jäger der 6. Generation: Amerika wird der Erste am Himmel sein

Die USA sind immer noch weltweit führend in der Luft- und Raumfahrttechnologie – erwarten Sie, dass sie die ersten sein werden, die einen Jäger der 6. Generation einsetzen. Boeing, Lockheed Martin und Northrop Grumman haben alle Projekte der sechsten Generation in Arbeit.

Die US-Bemühungen, Technologie der fünften Generation zu entwickeln – in Form der F-22 und die F-35 – waren berüchtigt geplagt mit Verzögerungen und kosten überläuft. Während diese Programme waren oft kritisiert, sie sind vielleicht genau das Richtige für den Kurs, die Grenzen der Luft- und Raumfahrttechnologie zu erweitern. Das Streben nach Technologie der 6. Generation kann ähnliche Fallstricke bergen.

Harrison Kass ist Chefredakteur bei 19FortyFive. Als Anwalt, Pilot, Gitarrist und kleiner Pro-Hockeyspieler trat er als Pilotenschüler in die US Air Force ein, wurde aber aus medizinischen Gründen entlassen. Harrison hat einen Bachelor-Abschluss vom Lake Forest College, einen Juris Doctor von der University of Oregon und einen Master-Abschluss von der New York University. Er lebt in Oregon und hört Dokken. Folgen Sie ihm auf Twitter @harrison_kass.

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