20. September 2020 durch Steve Hanley
Es gibt 480.000 Schulbusse in AmerikaDamit sind sie die größte Nutzfahrzeugflotte des Landes. Zum Vergleich: Es gibt nur 96.000 Busse des öffentlichen Nahverkehrs, 35.000 innerstädtische Busse, 7.400 Flugzeuge und 1.200 Eisenbahn-Personenkraftwagen. Stellen Sie sich nun vor, alle diese Schulbusse waren elektrisch, mit Batterien von etwa 150 kWh ausgestattet und könnten alle mithilfe der V2G-Technologie an das Stromnetz angeschlossen werden. Bedenken Sie, dass all diese Busse nur einige Stunden am Tag in Betrieb sind und ihre Batterien den größten Teil des Tages für die Stromversorgung des Stromnetzes zur Verfügung stehen. Heilige Erziehung, Batman! Wir haben jetzt die Mutter aller virtuellen Kraftwerke!
Anerkennung: Nuvve Corporation
Nuvve CorporationDas Unternehmen mit Hauptsitz in San Diego hat sich mit Blue Bird, Amerikas größtem Schulbusanbieter, zusammengetan, um mit seinem Fahrzeug ausgestattete elektrische Schulbusse in die Netzsysteme in ganz Amerika zu bringen. Blue Bird hat bisher über 100 elektrische Schulbusse ausgeliefert. Ab sofort sind die elektrischen Schulbusse Vision Type C und All American Type D von Blue Bird mit einem CCS-Anschluss ausgestattet, mit dem V2G die Busse in etwa 3 Stunden aufladen kann. Beide Modelle haben eine 155 kWh Batterie und eine Reichweite von bis zu 120 Meilen.
Das Ladegerät entspricht allen Vorschriften für die V2G-Zusammenschaltung und erfüllt die Zertifizierungsanforderungen nach UL-1741-SA, die speziell für kalifornische V2G-Installationen vorgeschrieben sind. Wenn die Busse geparkt und an das Stromnetz angeschlossen sind, können ihre Batterien in Echtzeit Dienste wie Frequenzregelung und Bedarfsreaktionsaufgaben bereitstellen. Diese Dienste können Flottenbetreibern zusätzliche Dollars einbringen und so dazu beitragen, den Kaufpreis der Busse auszugleichen.
"Wir haben jetzt Standardprodukte, sowohl von OEMs von Ladestationen als auch von Herstellern von Elektrobussen, die renommierte Marktführer sind, mit denen wir landesweit V2G-Installationen skalieren und hochfahren können", sagte Gregory Poilasne, CEO von Nuvve. „V2G-fähige elektrische Schulbusse können eine wichtige Rolle bei der Stabilisierung des Stromnetzes spielen. Wir sind stolz darauf, mit Blue Bird eine Partnerschaft einzugehen, um eine sauberere Transportlösung für Kinder und eine Speicherlösung für erneuerbare Energien bereitzustellen, die der Umwelt und unseren Gemeinden hilft. “
„Wir glauben, dass es wichtig ist, neue Spitzentechnologien auf den Schultransportmarkt zu bringen, damit Kinder in den saubersten, leisesten und sichersten Fahrzeugen auf der Straße fahren können“, sagt Phil Horlock, CEO von Blue Bird. "V2G hat die Fähigkeit, unsere elektrischen Schulbusse für Distrikte erschwinglicher zu machen. In Kombination mit der Erfahrung von Nuvve mit Versorgungs- und Netzdiensten wird unsere Zusammenarbeit der Schlüssel zur Entwicklung der Zukunft eines sauberen Verkehrs sein."
Das neue gemeinsame Angebot von Nuvve und Blue Bird ist über das nationale Händlernetz von Blue Bird erhältlich. Es kann den örtlichen Schulbezirken dabei helfen, den gesamten Implementierungsprozess für Elektrobusse zu steuern, einschließlich der Finanzierung von Bussen und Ladegeräten, Installationsunterstützung, Flottenmanagementdiensten und V2G-Diensten. Das Beste ist jedoch, dass unsere Schulkinder beim Ein- und Aussteigen aus den Bussen nicht mehr durch ein Miasma von Dieselabgasen laufen müssen. Wenn Kinder auf dem Weg zur und von der Schule täglich Dieselabgasen ausgesetzt werden, wirkt sich dies negativ auf ihre Herz-Kreislauf- und Lungengesundheit aus. Es kann auch die Gehirnfunktion beeinträchtigen und das Lernen für sie erschweren. Wenn es ein Szenario gibt, in dem der elektrische Transport durchaus Sinn macht, werden die Schüler zur und von der Schule transportiert.
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Über den Autor
Steve Hanley Steve schreibt über die Schnittstelle zwischen Technologie und Nachhaltigkeit in seinen Häusern in Florida und Connecticut oder anderswo, wo ihn die Singularität führen könnte. Du kannst ihm folgen Twitter aber nicht auf Social-Media-Plattformen, die von bösen Overlords wie Facebook betrieben werden.