Im Vergleich zu ähnlichen Märkten auf der ganzen Welt verfügt Südafrika über eine kleine Auswahl an Elektrofahrzeugmodellen, die Verbraucher kaufen können. Dies hat zu den langsamen Verkäufen von Elektrofahrzeugen im Land beigetragen. Lange Zeit war der BMW i3 das einzige BEV, das Verbraucher in Südafrika kaufen konnten. Seit der Markteinführung des i3 in Südafrika um 2015 herum ist BMW führend in Bezug auf das kontinuierliche Hinzufügen neuer EV-Modelle auf dem südafrikanischen Markt. Der BMW iX1, iX3, i4, iX und das Flaggschiff i7 sowie der Mini Cooper SE werden alle auf dem südafrikanischen Markt angeboten. Die Auswahl an batterieelektrischen Fahrzeugen, die in Südafrika erhältlich sind, hat sich jedoch langsam verbessert und die Verkäufe in den letzten Jahren leicht gesteigert. Der Absatz von Elektrofahrzeugen ist jedoch immer noch sehr gering, da in Südafrika in den letzten Jahren weniger als 300 BEVs pro Jahr verkauft wurden. Auch Audi, Mercedes, Porsche, Volvo und Jaguar haben sich der Party angeschlossen und bieten nun mehrere BEV-Modelle in Südafrika an.
Von allen in Südafrika erhältlichen Modellen beginnt nur der Mini Cooper SE bei unter R1 Million ($57.000). Der Mini Cooper SE ist derzeit mit rund 700.000 Rand (41.000 US-Dollar) das günstigste BEV in Südafrika. Es ist jedoch ein Elektrofahrzeug mit geringer Reichweite im Vergleich zu mehreren anderen Elektrofahrzeugen auf dem Weltmarkt mit einer realen Reichweite von etwa 180 km. Das Fehlen billigerer Elektrofahrzeuge auf dem Markt war auch eines der Haupthindernisse für die Einführung.
Könnte sich diese Situation bald ändern? Nun, es wird sich irgendwann in diesem Jahr ändern, da Berichte aus Südafrika Sagen wir, es gibt einige weitere aufregende Modelle, die voraussichtlich dieses Jahr im Land auf den Markt kommen werden, darunter Ora’s Good Cat! Die Ora Good Cat ist im Vereinigten Königreich als Funky Cat bekannt. Es ist durchaus üblich, dass Autos in verschiedenen Märkten unterschiedliche Namen tragen. Great Wall Motors (GWM), das Unternehmen hinter der Marke Ora, ist in Südafrika mit seiner Reihe von ICE-Pickup-Trucks, die seit Jahren auf dem Markt sind und sich recht gut entwickeln, einschließlich der neueren Pickup-Reihe der P-Serie, gut etabliert.
Eine weitere Marke von GWM, die in den südafrikanischen Markt eingetreten ist und sich mit ihren ICE-Kompakt-SUVs und SUVs sehr gut geschlagen hat, ist Haval. Das brachte mich zum Nachdenken, es könnte eine gute Idee für GWM sein, den Good Cat und den Good Cat GT unter der Marke Haval einzuführen. Vielleicht könnte es eine Möglichkeit sein, sie Haval Cat und Haval Cat GT oder so zu nennen. Das Fahren mit einer Marke, die bereits gut läuft, und ein erschwinglicher Preis könnten dazu beitragen, den BEV-Verkauf in Südafrika zu katalysieren.
Schätzungen gehen davon aus, dass die gute Katze wird voraussichtlich in Südafrika für etwa R600.000 ($35.000) verkauft, was ihn zum günstigsten vollelektrischen Modell des Landes machen würde. Diese Preisgestaltung entspricht der Preisgestaltung von Good Cat in Malaysia 400 Pro kostet ab 139.800 RM (32.000 $), während der 500 Ultra ab 169.800 RM (39.000 $) kostet.. Die Pro-Version des Good Cat verfügt über einen 47,8-kWh-Akku, der laut EV-Datenbank eine reale Reichweite von etwa 275 km ergibt. Die Over-Version hat größere 63,1 kWh. So könnte ein 5-türiger Fließheck mit mehr Reichweite als die aktuelle Version des Mini auf den Markt kommen und Südafrikas billigstes Elektrofahrzeug werden und den Mini Cooper SE verdrängen. Dies könnte wirklich eine Wende auf dem südafrikanischen EV-Markt bedeuten und dazu beitragen, den Verkauf zu beschleunigen.
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