Tesla Insurance expandiert in zwei neue Bundesstaaten, Virginia und Oregon, Fahren Sie Tesla Kanada Berichte. Der Artikel stellte fest, dass die Policen in beiden Staaten zum ersten Mal von Tesla General Insurance gezeichnet werden.
Anfang dieses Jahres weitete Tesla seine Versicherung auf Arizona und Ohio aus, was Sawyer Merritt in einem Interview mit Dave Lee auf seinem YouTube-Kanal „Dave Lee on Investing“ vorhergesagt hatte. Sawyer twitterte auch, dass ihm eine Quelle mitgeteilt habe, dass bis Ende des ersten Quartals 2022 insgesamt acht Bundesstaaten eine Tesla-Versicherung haben werden. Oregon und Virginia erhöhen die Gesamtzahl der Staaten mit Tesla-Versicherung auf sieben. Die Staaten mit Tesla-Versicherung einschließlich der neuen Staaten sind:
- Kalifornien
- Ohio
- Texas
- Arizona
- Illinois
- Virginia
- Oregon
In einem anderen Artikel Fahren Sie Tesla Kanada wies darauf hin die Möglichkeit, dass New York einer der acht Bundesstaaten ist, die im ersten Quartal eine Tesla-Versicherung erhalten. Einer der Vorteile der Tesla-Versicherung ist, dass Tesla-Besitzer keine extremen Preise für die Versicherung ihrer Fahrzeuge zahlen müssen. Marktbeobachtung gemeldet Anfang dieses Monats, dass einer der Nachteile des Besitzes eines Elektrofahrzeugs darin besteht, dass es teurer ist, es zu versichern und zu reparieren. Der Artikel konzentrierte sich mehr oder weniger auf Elektrofahrzeuge als Lösung für die steigenden Benzinpreise.
Tesla fordert den mehr als 100 Jahre alten Automarkt heraus, aber auch die Versicherungsbranche, die laut Autor noch älter ist als der Automarkt. Da Versicherungsprämien auf Schadens- und Reparaturhistorien basieren und EV-Teile wie Halbleiterchips schwer zu beschaffen sind, finden es die meisten Versicherungsunternehmen wahrscheinlich weniger rentabel, ein EV zu versichern als ein typisches Benzinauto. Zumal EVs immer noch einen kleinen Teil des Marktes ausmachen und weniger Komponenten haben als herkömmliche ICE-Fahrzeuge.
Bradley Lane, Professor für Stadtplanung an der School of Public Affairs and Administration der University of Kansas, sagte Marktbeobachtung:
„Es fehlt an Daten oder Erfahrung mit der Versicherung und Reparatur von Elektrofahrzeugen.
„Diese relative Unerfahrenheit mit der potenziellen Bandbreite an Dingen, die schief gehen oder ersetzt werden können, ermutigt Versicherer, ihre Wetten gegen potenziell hohe, aber noch nicht erlebte Auszahlungen für Schäden abzusichern.“
Der Artikel enthielt auch Daten von CCC Intelligent Solutions, die herausfanden, dass die durchschnittlichen Reparaturkosten für ein kleines Elektrofahrzeug etwa 3 % höher sind als für ein kleines Fahrzeug mit Verbrennungsmotor. Du kannst Sehen Sie sich diesen Bericht hier an.
Für die Mission von Tesla ist es wichtig, dieses Problem zu lösen, und zwar mit einer eigenen Versicherungsplattform. Tesla ist in der Lage, die Daten des Fahrers zu sammeln und diese zu verwenden, um faire Prämien zu entwerfen, die auf Daten basieren und nicht nur auf der Geschichte von Kollisionen und Reparaturen.
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