Peppermint Pattie Conversion – Unterstützt von OZDIY

Melden Sie sich an für Tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica per E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!

Die Umrüstung eines klassischen Benzinautos auf ein Elektroauto ist eine zeitaufwändige und kostspielige Angelegenheit. CleanTechnica hat viele Artikel über die Praxis veröffentlicht. Hier ist ein aktuelles Bild über den Umbau eines Mazda Bongo-Transporters. Manche beginnen mit dem Prozess und beenden ihn nie. Peppermint Pattie ist eine Liebesgeschichte, wahre Romantik, erzählt in der Erzählung einer Wiederherstellung und Bekehrung. Ich hatte Peppermint Pattie auf EV-Ausstellungen gesehen, aber ihre Geschichte noch nie zuvor gehört. Vielen Dank, dass du deine Geschichte mit uns teilst, Jo.

Peppermint Pattie ist ein restaurierter und umgebauter Toyota Corona aus dem Jahr 1967. Jo und ihr Mann Brad begannen einige Jahre vor Brads plötzlichem Tod mit der Arbeit. Der Krebs wurde erst bei der Autopsie entdeckt. Es war ein Schock, mit dem Jo und ihre Familie immer noch zu kämpfen haben. Anfangs bestand Jos Hauptaufgabe darin, eine Decke für das Auto zu häkeln, Brad war der Mechaniker, der zum Software-Ingenieur wurde und sich um den Rest kümmerte. Jo brachte sich selbst das Häkeln bei und brauchte dann 12 Monate, um die Decke herzustellen. Nach Brads Tod im Jahr 2021 beschloss Jo, das Projekt fortzusetzen, unterstützt von ihrem Schwiegervater als Mechaniker.

Als wir im Royal Queensland Yacht Club saßen, einen Kaffee genossen und die Aussicht bewunderten, erzählte sie mir ihre Geschichte. Im Hintergrund sind die Yachtmasten zu sehen.

Peppermint Pattie (natürlich nach ihrer Farbe benannt) ist ein in Japan hergestellter Toyota Corona mit Schaufelfront, ursprünglich mit dem RT40-Benzinmotor. Jo erzählt mir, dass es als Import besser durchgehalten hat als die gleichzeitig in Australien gebauten Versionen – „sie sind alle verrostet.“ Als sie und ihr Mann das Projekt starteten, schlossen sie sich an die Facebook-Seite für Shovel Nosed Coronas. Als sie der Gruppe erklärten, was sie vorhatten, erhielten sie eine überwältigend positive Resonanz. Es gibt dem Auto weitere 50 Jahre Lebensdauer.

Jo mag alte Autos. Tatsächlich war ihr erstes Auto ein Corona aus den 70er-Jahren. Sie und Brad kauften das Auto 2017, um es als Sonntagsfahrer zu nutzen. Als Brad das Auto startete, stellte er fest, dass die Kompression schlecht war. Der Umbau des Benzinmotors wurde durch den Mangel an Teilen erschwert. „Es war Block für Block. Hat uns der Gott von Coronas gesagt, wir sollen auf Elektroautos umsteigen? Wir hatten keine Probleme bei der Beschaffung von Körperteilen – sie können aus verschiedenen Orten in Südostasien bezogen werden, aber wir konnten keine Motorteile bekommen.“ Sie hatten von Graeme Manietta bei OZDIY gehört und wandten sich um Rat an ihn. Brad nahm 2021 an Graemes eintägigem Seminar teil und das Projekt begann!

Jo und Brad hatten ursprünglich keine vollständige Restaurierung geplant, aber eins führte zum anderen, und genau das wurde schließlich getan. Das Auto wurde im September 2021 zerlegt, getaucht und lackiert. Die Polsterung wurde ersetzt. „Wir wollten, dass das Auto neu und original aussieht.“

„Es fehlen nur noch die Auspuffrohre“, witzelte ich.

Brad ließ das Schaltgetriebe überholen und OZDIY stellte eine Adapterplatte her, auf die der Elektromotor geschraubt werden konnte. Dann verstarb Brad aus heiterem Himmel. „Er hätte gewollt, dass das Auto fertig wäre. Ich habe es ihm zu Ehren getan. Ich konnte es einfach nicht lassen und wollte es auf einem Niveau fertigstellen, auf das er stolz gewesen wäre. Ich musste viel lernen und mir Hilfe von Experten holen.“ Brads Vater half bei der Mechanik und den Chromarbeiten.

Jo kaufte den für Peppermint Pattie vorbereiteten Bausatz von OZDIY, hatte aber Schwierigkeiten herauszufinden, wie er in das Auto passt. Am Ende gab sie es Graeme, um es zu erledigen. Es gelang ihm, die richtige Balance und Batterieplatzierung zu finden, um das beste Gewichtsverhältnis zu erzielen.

Peppermint Pattie ist wahrscheinlich das einzige Toyota-Elektrofahrzeug mit Schaufelnase in Australien. Wenn überhaupt CleanTechnica Leser wissen von anderen, lassen Sie es mich bitte wissen. Jo und Brad zahlten 5.000 AU$ für das Auto, dann weitere 65.000 AU$ für den Umbau und die Restaurierung. Ein angemessener Preis für die Nostalgie und Liebe, die dieses Auto verkörpert. Außerdem bedeutet dieser Elektroauto-Umbau, dass dieses alte Mädchen jetzt Jos Alltagsauto sein kann. Der größte Teil der Kosten entfiel auf die Batterie und den Antriebsstrang. Jo betonte, dass Graeme alles getan habe, um die Kosten niedrig zu halten. „Man restauriert ein altes Auto nicht, um Geld zu verdienen – aber ich glaube, dass Pattie ihren Wert behalten wird“, sagt Jo.

Das Auto wird hauptsächlich in den Bayside-Vororten von Brisbane gefahren und wurde auf den AEVA-Ausstellungen und in Carmagedon ausgestellt. Ich habe Jo gefragt, ob sie einen weiteren Ausflug machen würde, um ihr Auto vorzuführen (wir haben im Juni ein paar regionale EV-Ausstellungen). Aber sie sagte: „Nur wenn ich einen Autoanhänger bekomme.“ Obwohl Pattie in der Stadt eine Reichweite von etwa 200 km hat, reduziert sich diese auf der Autobahn auf 60 km. Jo lädt zu Hause über ihre 10-kW-Solaranlage auf und speist sie in eine 15-Ampere-Steckdose ein. Der Anschluss für das Autoladegerät befindet sich hinter dem Nummernschild, wo sich der Tankeinfüllstutzen befand.

Peppermint Pattie hat eine Rekuperationsbremse eingebaut und der Federung eine zusätzliche Blattfeder hinzugefügt. Zukünftige Pläne könnten Arbeiten zur Verbesserung der Federung und zur Beruhigung einiger der Quietschgeräusche des alten Mädchens beinhalten. Sie könnte sogar darüber nachdenken, ein Radio einzubauen! Obwohl das Differential überholt wurde, sagt sie, dass sie es über den leisen EV-Motor hören kann. Auf der kurzen Fahrt um den Parkplatz habe ich davon nichts gehört.

Und die Häkeldecke? Es hat einen Ehrenplatz über dem Vordersitz.