Peugeot schlägt Renault in Frankreich! (EV Verkaufsbericht)

Nach monatelangen Rekordverkäufen bremste der französische Plugin-Pkw-Markt im Januar und fiel im Jahresvergleich um 1% (gegenüber dem Vorjahr). Die Schuld fiel auf die vollelektrischen Modelle, die um steile 41% auf 6.471 Einheiten fielen, während Plugin-Hybride ihren Anstieg (+ 115% im Jahresvergleich) auf 8.220 Registrierungen fortsetzten. Das bedeutete, dass Plugin-Hybride 56% des Plugin-Umsatzes erzielten, ein neuer Rekord für die Technologie in einem traditionell BEV-freundlichen Markt.

Trotz dieses langsamen Starts begann der Anteil des Plugin-Fahrzeugs (PEV) 2021 bei 12% (5,1% allein für BEVs), da der Rückgang des Automobilmarkts insgesamt stärker war (-6% im Jahresvergleich), was bereits über dem 2020-Wert von 11 liegt % – und Meilen entfernt von den 3% von 2019. Alles deutet darauf hin, dass der französische Markt in diesem Jahr nördlich der 15% -Marke liegt und vielleicht sogar 20% erreicht.

Hat die Störung den französischen Markt endgültig getroffen?

Mit Blick auf die Bestseller im Januar hat der Peugeot e-208 zum ersten Mal seit letztem April den Renault Zoe geschlagen. Die Verletzung war nicht das einzige Peugeot-Modell, das das Renault-Modell geschlagen hat!

Der Crossover Peugeot 3008 PHEV war der erste Plugin-Hybrid, der die monatliche Bestseller-Trophäe in Frankreich gewann, indem er sowohl die Zoe als auch ihre Geschwister e-208 besiegte. Das war einem Rekord von 1.410 Anmeldungen zu verdanken. Das Ergebnis bedeutete auch einen historischen Doppelsieg für Peugeot zu Hause und verwies den Renault EV zum ersten Mal in auf den 3. Platz 8 Jahre!

Peugeot 3008 PHEV. Foto von Jacek Fior / CleanTechnica.

Man sollte jedoch nicht zu viel in diese Zahlen hineinlesen, da sie mehr mit Allokationsproblemen als mit der tatsächlichen Nachfrage zu tun hatten. Immerhin waren die Lieferungen des Renault Zoe im Januar durch die Bemühungen im Dezember, alle Hände an Deck zu haben, erschöpft, da Renault alles getan hat, um den Zoe auf der europäischen Führungsanzeige des letzten Jahres an der Spitze zu halten. Und auf der anderen Seite hat Peugeot, da PSA bereits die Emissionsvorschriften der EU 2020 eingehalten hatte, einige Lieferungen im Dezember in den Januar verschoben, so dass das Unternehmen im vergangenen Monat einen beispiellosen Höchststand erreichen konnte.

Peugeot hatte 4 Modelle in den Top 13 (der e-2008 Crossover war # 11 und der 508 PHEV Midsizer war # 13), während Stellantis, die neue Gruppe, die aus der Fusion zwischen PSA und FCA resultierte, hatte 8 Modelle in den Top 20. neben dem Mops Modelle, Citroens C5 Aircross PHEV Mittelklasse-SUV wurde 6., der Premium-SUV DS 7 Crossback PHEV endete am 8. Januar, der süße Fiat 500e wurde 9. und der Opel Corsa-e erreichte im letzten Monat den 15. Platz.

Und mit dem Citroen C4 EV und dem Opel Mokka EV im Hochlaufmodus könnten noch mehr Stellantis-Modelle an den Tisch kommen. …

Im Januar ging es jedoch nicht nur um den neu gegründeten Stellantis, da Hyundai-Kia auch Gründe zum Lächeln hatte. Der # 5 Kia Niro EV erzielte einen Rekord von 748 Registrierungen und wurde im vergangenen Monat zum meistverkauften Ausländer, während der Hyundai Kona EV 475 Einheiten registrierte , Ende des Monats in # 7.

Gegen Ende der Tabelle wird am 16. auf den Mercedes GLE350e / de verwiesen, der einen neuen Trend in Frankreich hervorhebt. Da bei steckerlosen High-End-SUVs die Steuern aufgrund des französischen CO2-basierten Bonus- / Malus-Systems erheblich steigen, müssen Käufer dieser Art von Fahrzeugen PHEV (oder BEV) wählen, um den hohen Steuern auszuweichen. Daher ist es in Zukunft keine Überraschung, mehrere Modelle auf dem Tisch zu sehen. Neben dem großen Mercedes haben wir auch den BMW X3 PHEV in # 17, den Volvo XC60 PHEV in # 18 und einen weiteren Mercedes in # 20, wobei der mittelgroße GLC PHEV den Tisch abschließt.

Nachdem Stellantis im Januar auf Hochtouren lief, startete Peugeot (24%) das Jahr an der Spitze und verdrängte Renault (16%) zum ersten Mal in 90 9 Jahre! Es scheint, dass der Spaziergang von Renault im Park auf seinem Heimatmarkt sich dem Ende nähern könnte, wobei Stellantis als Gruppe nun einen beherrschenden Anteil von 37% hat.

Auf dem 3. Platz und weit entfernt von den beiden französischen Erzrivalen haben wir Kia mit 7%. Die Bronzemedaille ist dem Erfolg des Kia Niro EV und des XCeed PHEV zu verdanken. Auf Kia folgen Citroen (5%) und Volvo (4%).

Und plötzlich, Der französische EV-Markt ist zu einem der interessantesten geworden.