Autos
Veröffentlicht auf 10. Oktober 2020 |
von Zachary Shahan
10. Oktober 2020 durch Zachary Shahan
Der Hyundai Kona Electric ist ein wettbewerbsfähiges, überzeugendes und beliebtes Elektrofahrzeug. Es hat eine relativ große Reichweite (bis zu ~ 300 Meilen), einen Crossover-Typ von Größe / Klasse und einen relativ niedrigen Preis. Als solches ist es eines der meistverkauften Elektrofahrzeuge der Welt und auch eine der Top-Optionen unter den Polizeikräften, insbesondere in Europa.
Wie dieser Link oben zeigt, haben Polizeiflotten in Spanien, der Schweiz, den Niederlanden und dem Vereinigten Königreich Kona Electrics für einige ihrer offiziellen Aufgaben gekauft. Fügen Sie die schottische Polizei zur Liste der Polizeikräfte hinzu, die Kona Electric einsetzen.
Police Scotland, wie die dortige Polizei genannt wird, hat beschlossen, 180 Kona Electrics zu kaufen, allesamt die 64-kWh-Batterieoption.
Wenn 180 auch im Kontext all dieser anderen Flottenaufträge viel klingt, liegt das daran, dass es so ist. Dies ist Hyundais größter Auftrag für eine 100% ige Elektroflotte aller Zeiten.
Noch größer ist jedoch die bemerkenswerte Anzahl von Flottenverträgen, die Hyundai in diesem Jahr abgeschlossen hat. Mitten in der Coronavirus-Pandemie sicherte sich Hyundai zwischen Anfang März und Ende August mehr als 200 Flottenbestellungen.
Ein Problem hat den Hyundai Kona Electric die meiste Zeit auf dem Markt geplagt, und Hyundai hat dieses Problem implizit in seinem Markt angesprochen Pressemitteilung über diese Neuigkeiten. Dieses Problem war mangelnde Versorgung. Unmittelbar nach der Markteinführung betrug die Warteliste für einen Kona Electric vielerorts etwa ein Jahr. Das ist das einzige Problem mit einem überzeugenden Paket und einer hohen Beliebtheit, aber es ist nicht so, dass der Kona Electric in den Mengen des Tesla Model 3 produziert wurde. Das Angebot war einfach viel zu begrenzt durch zu ehrgeizige Pläne. Vor kurzem hat Hyundai die Produktionskapazität, insbesondere in Europa, auf ein Niveau gebracht, das es ihm ermöglicht hat, die Nachfrage aufzuholen. In dieser Pressemitteilung über die Anordnung von Police Scotland hob Hyundai die Fortschritte hervor, ohne das frühere Problem anzuerkennen:
"Dank der Fähigkeit von Hyundai, die Kundennachfrage nach vollelektrischen Fahrzeugen innerhalb von Wochen nach der Bestellung schnell zu befriedigen, beginnt die Auslieferung der ersten Kona Electric-Fahrzeuge an Police Scotland in diesem Monat mit der vollständigen Bestellung, die bis März 2021 ausgeführt werden soll."
Während Hyundai hervorhebt, dass Fahrzeuge jetzt innerhalb von Wochen ausgeliefert werden, beachten Sie, dass am Ende dieses Satzes nicht alle Fahrzeuge bis März 2021 ausgeliefert werden. Es ist jedoch unklar, ob dies auf ein begrenztes Angebot oder nur auf die Trittfrequenz der Bestellung zurückzuführen ist und die Bedürfnisse von Police Scotland.
Insbesondere hat Police Scotland bereits einige Elektrofahrzeuge in seiner Flotte. Das muss ein Grund dafür gewesen sein, dass sich die Polizei so wohl gefühlt hat, eine Bestellung über 180 Fahrzeuge aufzugeben. Die Besatzung hätte einen solchen Sprung ohne einen soliden Teststand von Elektroautos nicht gemacht.
Police Scotland hat das Ziel, in Bezug auf die Einführung von Elektrofahrzeugen in den kommenden Jahren in Großbritannien eine Vorreiterrolle zu spielen, wenn nicht sogar eine breitere. "Die Flottenstrategie von Police Scotland ist sehr ehrgeizig, mit dem Ziel, bis 2030 die erste emissionsarme Blaulichtflotte Großbritanniens zu haben. Dieser umfangreiche Vertrag ist ein wichtiger Schritt in Richtung dieses Ziels, indem ULEVs mehr Beamten und Mitarbeitern zugänglich gemacht werden." Der stellvertretende Polizeichef Will Kerr sagte. Hier ist mehr von Kerr:
„Durch das Erreichen unserer Flottenstrategieziele werden die CO2-Emissionen erheblich reduziert und gleichzeitig die Wartungs- und Wartungskosten gesenkt. Dies ist einer von vielen Schritten, die die Organisation unternimmt, um einen nachhaltigen, flexiblen Service zu erreichen, der den Bedürfnissen unserer Mitbürger entspricht und gleichzeitig eine moderne, zweckmäßige Flotte bietet, die unsere Mitarbeiter im Rahmen ihrer Arbeit nutzen können.
„Der schrittweise Übergang unserer nicht gekennzeichneten Flotte von unseren derzeitigen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu ULEV wird auch zur Verbesserung der vorhandenen Flotte beitragen, da die Schwellenwerte für Alter und Kilometerstand für den Austausch bestehender Fahrzeuge gesenkt werden. Dies bedeutet, dass die Beamten modernere Fahrzeuge einsetzen und gleichzeitig die Wartungs- und Reparaturkosten senken und gleichzeitig die Widerstandsfähigkeit unserer Notfallflotte erhöhen können. “
Hyundai war sehr daran interessiert, einige Auszeichnungen zu vermerken, die Kona Electric in diesem Jahr in Großbritannien gewonnen hat. Erstaunlicherweise hat das Unternehmen nicht hervorgehoben, dass der Kona EV das Jahr 2019 gewonnen hat CleanTechnica Auszeichnung Auto des Jahres.
Wenn ich wetten müsste (natürlich legal), würde ich wetten, dass wir dieses Jahr mindestens eine weitere Ankündigung einer Polizei haben, die Kona Electrics bestellt. Es ist klar, dass das Fahrzeug eine überzeugende Option für dieses Gebiet ist, und jeder andere Käufer einer Polizeiflotte, der diese Nachricht von einem 180-Kona-EV-Auftrag sieht, muss neugierig sein, etwas mehr über das Auto zu erfahren und vielleicht dieselbe Straße zu fahren. Angesichts der routinemäßigen Ankündigung solcher Flottenbestellungen durch Hyundai gehe ich davon aus, dass der in Korea ansässige Autohersteller ein Verkaufsteam hat, das sich darauf konzentriert, solche Verkäufe zu tätigen.
Hier sind einige Bilder von Hyundai Kona Electrics in Spanien und der Schweiz, um einen besseren Eindruck davon zu bekommen, wie eine Police Scotland-Flotte ein bisschen aussehen wird:
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Neueste Cleantech Talk Episode
Über den Autor
Zachary Shahan versucht, der Gesellschaft zu helfen, sich Wort für Wort zu helfen. Er verbringt die meiste Zeit hier CleanTechnica als Direktor, Chefredakteur und CEO. Zach ist weltweit als Experte für Elektrofahrzeuge, Solarenergie und Energiespeicher anerkannt. Er hat auf Konferenzen in Indien, den Vereinigten Arabischen Emiraten, der Ukraine, Polen, Deutschland, den Niederlanden, den USA, Kanada und Curaçao über Cleantech berichtet.
Zach ist langfristig an NIO (NIO), Tesla (TSLA) und Xpeng (XPEV) beteiligt. Er bietet jedoch keine (explizite oder implizite) Anlageberatung jeglicher Art an.