TAFE Queensland hat Mitte November offiziell sein erstes Schulungsprogramm für Elektrofahrzeuge (EV) in Queensland gestartet. Mehr als 100 Vertreter der Automobilindustrie nahmen an einer Veranstaltung im TAFE Queensland Acacia Ridge teil, um sich über die Zukunft der EV-Schulung zu informieren.
Madeleine Chamberlin. Foto mit freundlicher Genehmigung von TAFE Queensland.
TAFE Queensland ist die erste und einzige Ausbildungsorganisation im Bundesstaat, die es Auszubildenden ermöglicht, vier national anerkannte EV-Fertigkeitseinheiten als Teil ihres Ausbildungsplans ohne zusätzliche Kosten für ihren Arbeitgeber auszuwählen. Die Initiative ist Teil des Engagements von TAFE Queensland, die Anforderungen der von ihm bedienten Industrien zu erfüllen und dem Staat die Handwerker zur Verfügung zu stellen, die er für die Zukunft benötigt. Es ist Teil des „Training Lifecycle“-Plans von TAFE Queensland für die Zukunft der Automobilindustrie. Der Lebenszyklus ermöglicht die Ausbildung ehemaliger, aktueller und zukünftiger Auszubildender in den wesentlichen Fähigkeiten, die für die sichere Arbeit an Elektrofahrzeugen erforderlich sind, indem Einheiten in Ausbildungsclustern für bereits qualifizierte Mechaniker angeboten werden, zusätzlich zur Aufnahme in alle Kfz-Ausbildungen als optionale Wahlfächer.
Das Engagement von TAFE Queensland, diese Wahleinheiten Auszubildenden in allen Ecken des Staates anzubieten, hebt sie von anderen ab und verkörpert ihr Engagement, das zu liefern, was die lokale Industrie braucht, wenn sie es brauchen.
Die kürzlich abgehaltene Auftaktveranstaltung umfasste Führungen durch die Weltklasse-Einrichtungen von TAFE Queenslands Flaggschiff-Handelsschulungseinrichtung in Acacia Ridge, Brisbane, und eine Podiumsdiskussion mit Vertretern aller Sektoren der Automobilindustrie. Die Teilnehmer wurden mit intensiven Diskussionen über den aktuellen und zukünftigen Zustand der lokalen und globalen Automobilindustrie verwöhnt und darüber, wie TAFE Queensland die Verantwortung für die Qualifizierung der Arbeitskräfte von Queensland in EV-Mechanikern übernehmen wird.
Zu den Podiumsteilnehmern an diesem Tag gehörten:
- David Jenkinson, Business Manager von Heavy Automotive Training bei TAFE Queensland Acacia Ridge
- Todd Hacking, CEO von Heavy Vehicle Industry Australia
- David Cooper, Leiter des technischen Betriebs (Region Nord), Toyota Australien
- Wayne Schoenauer, Testing & Commissioning Engineer für Brisbane Metro Vehicles, HESS e-Mobility
- Shawn O’Sullivan, Business Manager für Light Automotive Training bei TAFE Queensland Acacia Ridge
Todd Hacking von HVIA. Foto mit freundlicher Genehmigung von TAFE Queensland.
Todd Hacking, Chief Executive von HVIA, sagte den Teilnehmern, dass die Schwerfahrzeugindustrie voll in den Übergang zu emissionsarmen und emissionsfreien Schwerfahrzeugen investiert. „Die Rolle von HVIA besteht darin, Hindernisse für ihre Aufnahme zu beseitigen“, sagte Herr Hacking.
„HVIA-Mitglieder und Schulungsakteure arbeiten derzeit daran, Maßnahmen zu Fähigkeiten und Schulungsprioritäten für emissionsfreie Fahrzeuge voranzutreiben.“
David Cooper, Toyota Australia Manager of Technical Operations (Northern Region), war Podiumsmitglied und aktualisierte Toyotas Position zu Elektrofahrzeugen:
„Bei Toyota haben wir eine 21-jährige Erfahrung mit Hybridfahrzeugen, die in Australien über 250.000 verkauft wurden, wobei mehr als die Hälfte davon in den letzten zwei Jahren verkauft wurden. Wir bewegen uns jetzt mit Beyond Zero BZ4X im Jahr 2023 in PHEV und EV in unserer Lexus-Reihe und BEV in Toyota im Jahr 2023 “, sagte Herr Cooper.
Toyotas David Cooper. Foto mit freundlicher Genehmigung von TAFE Queensland.
„Die Wartung entwickelt sich weiter, es wird weniger Ölwechsel geben und mehr überprüft werden, ob die Computer über die neuesten Dateien verfügen. Reifen, Bremsen und Aufhängung müssen alle regelmäßig überprüft werden“, sagte Herr Cooper.
„Aus Sicherheitsgründen verbinden sich unsere Techniker mit externen Netzwerken, oder aus Sicherheitsgründen müssen Techniker neu programmieren und sich bei Toyota Japan-Servern authentifizieren. Was für unsere jüngeren Techniker manchmal einfacher ist. Da unsere Fahrzeugflotte altert, ist es fair zu sagen, dass mehr Hochspannungsdiagnosen und Reparaturen erforderlich sein werden.
„Wir müssen die Art und Weise ändern, wie der Automobilhandel gesehen wird, um eine zu werden, die Menschen mit Mathematik und Naturwissenschaften anstreben möchten, indem sie Multimeter kompetent einsetzen, bevor sie zur EV-Diagnose mit Mega- und Milli-Ohm-Metern übergehen.“
Da die Australier immer mehr Elektrofahrzeuge kaufen, können sie sicher sein, dass geschulte und gut qualifizierte Techniker zur Stelle sind, wenn sie Hilfe benötigen. QTAFE wird das Elektrofahrzeugtraining anbieten.
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