In einem Pressemitteilung, Renault hat zwei Teaser-Fotos eines brandneuen Renault 4-Elektroautos veröffentlicht, das am 17. Oktober auf der Paris Auto Show debütieren wird. Den Fotos mangelt es absichtlich an Details – deshalb werden sie Teaser genannt. Aber sie empfehlen eindeutig ein kleines SUV-Fahrzeug mit ausgezeichneter Bodenfreiheit und der Fähigkeit, unerschrockene Reisende überall hin mitzunehmen, wo Straßen, Pfade oder Karrenwege verfügbar sind. Sie zeigen ein Auto mit einer Hunky-Chunky-Atmosphäre a la der neue Ford Bronco, der ikonische Jeep Wrangler und mehrere Angebote anderer Hersteller, die von der rauen Offroad-Bewegung profitieren wollen, „lass uns unter den Sternen auf dem Dach unseres Autos schlafen gehen“.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Renault
Der Renault 4 wird eines von 10 vollelektrischen Modellen der Renault-Gruppe sein, die bis 2025 auf den Markt kommen sollen. Dazu gehören der kompakte Megane E-Tech, der Anfang dieses Jahres auf den Markt kam, der Renault 5, der Anfang 2024 auf den Markt kommt, ein kompakter SUV, der voraussichtlich den Namen Scenic tragen wird , ein mittelgroßes SUV und zwei Modelle für die Sportwagenmarke Alpine – eine kleine „heiße Luke“ und ein größeres SUV.
Der Renault 4, Renault 5 und der Alpine-Kleinwagen werden auf einer neuen Plattform namens CMR-BEV gebaut, die von der bestehenden CMF-B-Plattform von Renault/Nissan abgeleitet ist. Entsprechend Auto News Europa, Die Architektur hat einen neuen Mittelteil zur Aufnahme eines flachen Batteriepakets, aber 50 % ihrer Komponenten werden von der CMF-B-Plattform übernommen. Renault und Nissan teilen sich die CMF-BEV-Plattform für Kleinwagen und die CMF-EV-Plattform für Kompakt- und Mittelklassewagen. Bis 2030 soll jedes neue Renault-Modell, das für Europa auf den Markt kommt, rein elektrisch sein, sagt Renault-CEO Luca de Meo.
Bild mit freundlicher Genehmigung von Renault
Der ursprüngliche Renault 4 war ein äußerst nützliches 5-Türer-Fahrzeug, das während seiner 30-jährigen Lebensdauer fast 8 Millionen Mal verkauft wurde. Es war eine aktualisierte Version des Deux Chevaux – des preiswerten, leistungsschwachen und enorm leistungsfähigen Autos, das Frankreich in der Nachkriegszeit dabei half, wieder auf die Straße zu kommen.
Der 4 zeigte das typisch schrullige Design, das für französische Autos so typisch ist (siehe unseren letzten Artikel über den Citroën oli), aber wie der Deux Chevaux war er genau das, was der Markt im Moment brauchte – erschwinglicher, praktischer Basistransport. Es hatte sogar einen Cameo-Auftritt im Film Den Stein romantisieren. Auf diesen Teaser-Fotos können Sie einige Hinweise auf den ursprünglichen 4L in den Scheinwerfern und im trapezförmigen Seitenfenster sehen.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass Autohersteller nach Modellnamen greifen, von denen sie hoffen, dass sie bei treuen Kunden Anklang finden. Ford hat den Mustang Mach-E und den F-150 Lightning, GM hat den neuen Equinox, Blazer, Silverado EV und Hummer EV. Sicherlich hofft Renault, den Rest des guten Gefühls aus dem ursprünglichen 4L und 5 (in den USA als Le Car bekannt) beim Übergang in die Ära der Elektroautos nutzen zu können. Wenn die Neuwagen so beliebt sind wie die Originale, gibt es in der Renault C Suite viel zu schmunzeln.
Schätzen Sie die Originalität und Berichterstattung über CleanTechnica von CleanTechnica? Erwägen Sie, Mitglied, Unterstützer, Techniker oder Botschafter von CleanTechnica zu werden – oder Gönner auf Patreon.
Sie möchten keine Cleantech-Story verpassen? Melden Sie sich an für tägliche Nachrichten-Updates von CleanTechnica auf E-Mail. Oder Folgen Sie uns auf Google News!
Sie haben einen Tipp für CleanTechnica, möchten werben oder einen Gast für unseren CleanTech Talk Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.