Autos
Veröffentlicht auf 20. November 2020 |
von Jose Pontes
20. November 2020 durch Jose Pontes
Während der gesamte Automobilmarkt seinen negativen Weg fortsetzt (-10% im Oktober), sind die Plugin-Verkäufe weiterhin heiß (+ 360%!). Plugin-Hybride (PHEVs) stehen über allem anderen (plus 388% auf 9.945 Einheiten, ein neuer Rekord). Im Oktober hatten sie einen Anteil von 50% an allen Plugin-Fahrzeugen (PEV), ein Allzeithoch für die Technologie in diesem BEV-freundlichen Markt, und weit über dem Anteil von 38%, den sie im Jahr 2020 insgesamt hatten.
Diese disruptiven Zahlen spiegeln sich auch im Gesamtmarktanteil des Landes für Plugin-Fahrzeuge wider, der im letzten Monat 12% (6% BEV) erreichte und den Anteil seit Jahresbeginn (YTD) auf 9,7% (6% BEV) erhöhte. Man kann also sagen, dass der Großteil des Wachstums von PHEVs stammt.
Erwarten Sie, dass sich die Zahlen im weiteren Jahresverlauf verbessern werden, wobei die Zahl für 2020 bis zum Jahresende voraussichtlich über 10% liegen wird, was den bevorstehenden Auftakt bedeuten dürfte #Disruption ’21 – Französische Ausgabe.
Mit Blick auf die Bestseller des letzten Monats waren die beiden Top-Helden die üblichen lokalen Helden, aber darunter befinden sich zwei neue inländische Modelle, die beide auf dem PHEV-Feld spielen – was einen Teil des jüngsten Umsatzanstiegs bei dieser Technologie erklärt. Der Renault Captur PHEV sprang dank eines Rekordes von 1.693 Zulassungen auf den 3. Platz, während der Citroen C5 Aircross PHEV die Auslieferung auf 926 Einheiten erhöhte Doppelsparren SUV will die Produktion schnell hochfahren und den kleinen Renault-Crossover in den letzten beiden Etappen des Rennens 2020 schlagen.
Wir haben zwei Modelle auf Platz 5, wobei der Kia Niro EV einen Rekord von 678 Zulassungen erzielte, die gleiche Anzahl an Einheiten wie der neue Renault Twingo EV in seinem Landemonat, ein vielversprechendes Ergebnis für den mit Spannung erwarteten (und verspäteten…) neuen Renault Baby.
Apropos frische Modelle: Eine Referenz gilt auch für den Volkswagen ID.3, der in seinem zweiten Monat in Frankreich 524 Neuzulassungen erzielte, weniger als die 616 Einheiten des Landemonats. Zuordnungsprobleme? Oder ist es etwas anderes?
Auf der anderen Seite ist Mercedes damit beschäftigt, die Auslieferungen seines umfangreichen PHEV-Sortiments zu steigern. Im vergangenen Monat erreichten drei Modelle relevante (und Rekord-) Leistungen: Der GLC300e / de SUV erzielte 513 Zulassungen, der A250e mit Schrägheck 395 Zulassungen und der neue GLA250e Kompakt-SUV ist bereits bei 249 Zulassungen.
Sie haben eine Weile gebraucht, um ihre Show auf die Straße zu bringen, aber Tatsache ist, dass Mercedes jetzt seinem Erzrivalen BMW weit voraus ist, der in seiner Mini-Division nur ordentliche Leistungen erbrachte. Der Cooper EV erzielte dabei einen Rekord von 425 Zulassungen Der Countryman PHEV (225 Registrierungen) hat jedes verfügbare BMW Plugin Modell überverkauft!
Außerhalb dieser Top 20 landete der SEAT Leon PHEV mit relevanten 184 Registrierungen. Darüber hinaus gewinnen die Plugin-Modelle von Jeep zunehmend an Bedeutung. Der kleine Renegade PHEV registriert 126 Einheiten, während der kompakte Compass PHEV 125 Auslieferungen hatte.
Mit Blick auf die Rangliste 2020 kann die letzte Position auf dem Podium immer noch den Besitzer wechseln, während die beiden besten Positionen für andere unerreichbar bleiben. Der Peugeot 3008 PHEV holt sich den dritten Platz zurück (wird es aber sicherlich im Dezember verlieren, der Zeit der nächsten Tesla-Flut an französischen Ufern). Unter diesen Modellen übertraf der Kia Niro EV einen fallenden DS 7 PHEV, wobei der koreanische Crossover nun die Position 6 erreichte.
Der Kletterer des Monats war jedoch der Renault Captur PHEV, der 7 Positionen auf Platz 8 sprang. Der kleine französische Crossover konzentrierte sich darauf, in den letzten beiden Etappen die Leiter hinaufzusteigen und dem Peugeot 3008 PHEV den meistverkauften PHEV-Titel zu stehlen.
In der zweiten Tabellenhälfte klettert der Volkswagen Golf PHEV dank frischer Einheiten der neuen Golf VIII-Generation um zwei Plätze auf Platz 16. Unterhalb dieser Position haben wir 4 frische Gesichter in der Tabelle:
- Der # 17 Citroen C5 Aircross PHEV SUV ersetzte den Jura Citroen C-Zero in der Tabelle signalisiert ein neues Zeitalter für die französische Marke, und ich bin sicher, dass das kommende C4 EV-Fließheck eine wichtige Nachfolge spielen wird.
- Der Mini Cooper EV kam auf Platz 18 an den Tisch und bewies, dass die Reichweite nicht alles ist, insbesondere in der Kategorie der Kleinwagen, in der Preis und Begehrlichkeit ebenfalls Schlüsselfaktoren sind.
- Der gut abgerundete Mercedes A250e erreichte mit Platz 19 den zweiten Platz der Drei-Stern-Marke in den Top 20 und signalisierte damit die zunehmende Bedeutung der deutschen Marke im Plugin-Markt.
- Schließlich haben wir in # 20 den Opel Corsa-e, das 8. (!) PSA-Modell in der Tabelle, wobei das französische Konglomerat von einer großen Sammlung von Marken (Peugeot, Citroen, DS, Opel) profitiert, um den Tisch zu füllen und ein Heimvorteil.
Wenn es der bevorstehenden PSA-FCA-Fusion gelingt, die 114 Marken zwischen den beiden die Zukunft Stellantis Group wird zu einer Kraft, mit der man rechnen muss, da sie eine enorme Größe haben und in mehreren wichtigen Märkten eine relevante Rolle spielen wird, mit Ausnahme von Asien – und insbesondere China, wo es keinen wettbewerbsfähigen lokalen Partner gibt.
In Bezug auf das Markenranking ist Renault (26%, plus 1 Prozentpunkt) wie immer führend, gefolgt von Peugeot (19%), der Zweiter, während der letzte Platz auf dem Podium lange umstritten ist Liste der Marken (Tesla, Hyundai, Kia, DS), alle mit 5% Anteil.
Bei den OEMs hat sich die Renault-Nissan-Allianz (30%) erholt und liegt nun vor PSA (28%), während der beste ausländische OEM Hyundai-Kia mit einem Anteil von 10% ist.
Schätzen Sie die Originalität von CleanTechnica? Erwägen Sie, ein CleanTechnica-Mitglied, Unterstützer oder Botschafter zu werden – oder ein Benutzer von Patreon.
Melden Sie sich kostenlos an täglicher Newsletter oder wöchentlicher Newsletter nie eine Geschichte verpassen.
Haben Sie einen Tipp für CleanTechnica, möchten Sie Werbung schalten oder einen Gast für unseren CleanTech Talk-Podcast vorschlagen? Kontaktieren Sie uns hier.
Neueste Cleantech Talk Episode
Über den Autor
Jose Pontes Jose war schon immer an der Autoindustrie interessiert, insbesondere an Elektroautos. Er hat einen Überblick über die Umsatzentwicklung von Plug-Ins im Internet gegeben EV Sales Blog Seit 2012 kann er sich einen Überblick darüber verschaffen, wo sich Elektrofahrzeuge gerade befinden und wohin sie in Zukunft führen. Der EV Sales-Blog ist zu einer Anlaufstelle für Menschen geworden, die sich weltweit für den Verkauf von Elektroautos interessieren. Jose erweitert diese Arbeit und sein Fachwissen und ist jetzt Partner von EV-Volumes und arbeitet mit dem Europäischen Observatorium für alternative Kraftstoffe in Fragen des Verkaufs von Elektrofahrzeugen zusammen.