© Bloomberg. Vitaly Savelyev, Chief Executive Officer von Aeroflot PJSC, spricht während des CAPA Asia Aviation and Corporate Travel Summit am Dienstag, den 7. November 2017 in Singapur. Die Luftfahrtkonferenz läuft bis zum 8. November.
(Bloomberg) – Russland hat angeboten, Besitzern von Jets, die vom Land requiriert werden, eine Entschädigung zu zahlen, um die Beziehungen zu Leasingfirmen zu verbessern, die Milliarden von Dollar durch gemietete Flugzeuge verlieren, die sie nicht zurückbekommen.
Die Behörden in Moskau suchen nach Möglichkeiten, Sanktionen, die internationale Unternehmen zum Rückruf ihrer Flugzeuge verpflichten, legal zu umgehen, sagte Verkehrsminister Vitaly Savelyev am Dienstag. Zu den Optionen gehören Zahlungen oder der direkte Kauf der Jets, sagte er.
Laut Savelyev waren die Vermieter bisher nicht bereit, in dieser Angelegenheit zu verhandeln. Das liegt höchstwahrscheinlich daran, dass jede finanzielle Einigung mit russischen Fluggesellschaften einen klaren Verstoß gegen die Sanktionen darstellen würde.
„Wir verlieren die Hoffnung nicht, aber wir geben sie nicht zurück, denn das würde bedeuten, sich ohne Luftfahrt zu lassen“, sagte Savelyev.
In Russland tätige Leasingfirmen haben die Rückgabe von Hunderten von Airbus SE (OTC:)- und Boeing (NYSE:) Co.-Jetlinern im Rahmen von Wirtschaftssanktionen gefordert, die von der Europäischen Union und den US-Behörden als Reaktion auf die Invasion in der Ukraine verhängt wurden. Nach den EU-Vorschriften haben die Eigentümer bis zum 28. März Zeit, Verträge zu kündigen, haben aber keine Möglichkeit, die Flugzeuge wieder in Besitz zu nehmen, nachdem Russland umgezogen ist, um sie innerhalb seiner Grenzen zu halten.
Russland sieht sich derweil mit einem von vielen internationalen Märkten abgeschnittenen Luftverkehrsmarkt konfrontiert, der das Land ohne Zugang zu ausländischen Flugzeugen, Ersatzteilen oder Dienstleistungen ausländischer Firmen zurücklässt.
Vermieter, die in der Mitte stehen, verlieren bis zu 10 Milliarden Dollar, wenn der Wert ihrer Flotte in Russland sinkt. Das Angebot zum Kauf der Flugzeuge würde die Auswirkungen mildern und den russischen Fluggesellschaften einen potenziellen Weg zur Wiederaufnahme der Geschäftsbeziehungen nach dem Ende der Krise eröffnen. Aber ein weiteres Vorgehen würde ausländische Vermieter dem Risiko aussetzen, von Behörden in den USA, der EU oder anderen Gerichtsbarkeiten bestraft zu werden.
Verlorene Flugzeuge
Laut Savlelyev hat Russland fast 800 Flugzeuge in das lokale Register verlagert. Bermuda und Irland, wo viele von ihnen registriert sind, haben die Lufttüchtigkeitszeugnisse von Flugzeugen ausgesetzt, die nach Russland fliegen. Der Minister sagte, 78 Flugzeuge seien „verloren gegangen“, nachdem sie im Ausland beschlagnahmt worden seien.
Internationale Flüge, die auch nach weit verbreiteten Luftraumschließungen möglich bleiben, werden von russischen Flugzeugen durchgeführt, darunter fast 150 Sukhoi Superjet 100 und 44 Boeing- und Airbus-Modelle, sagte er.
Der Minister warnte davor, dass die Beschaffung von Teilen für die verbleibenden Flugzeuge zu einem Problem werden werde, und sagte, die Behörden prüfen, wie der Iran es geschafft habe, Flüge unter jahrelangen Beschränkungen aufrechtzuerhalten. Er sagte, Russland habe insgesamt 1.367 Flugzeuge.
Das Luftfahrtberatungsunternehmen Ishka sagte, die Übertragung der geleasten Flotte in das russische Register könne als Schritt zur staatlichen Beschlagnahme von Flugzeugen in ausländischem Besitz angesehen werden.
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