Das oberste Gericht von Massachusetts blockierte am Dienstag einen Versuch, die Wähler zu fragen, ob App-basierte Mitfahr- und Lieferfahrer als unabhängige Auftragnehmer und nicht als Angestellte behandelt werden sollten, was ein Rückschlag für Unternehmen wie Uber und Lyft war.
Die einstimmige Entscheidung des Obersten Gerichts von Massachusetts markierte einen Sieg für Gewerkschaftsaktivisten, die klagte und argumentierte, dass der Vorschlag für Abstimmungsmaßnahmen Schlupflöcher enthalte, die einen unter dem Mindestlohn liegenden Lohn für Fahrer für die Unternehmen schaffen würden.
Das Gericht sagte, eine Abstimmungsfrage, die eine Koalition von App-basierten Dienstanbietern den Wählern im November stellen wollte, sei zu weit gegangen, indem sie einen unabhängigen Vorschlag aufgenommen habe, der ihre Haftung für Unfälle ihrer Fahrer einschränken würde.
Richter Scott Kafker schrieb, dass die Maßnahme durch die Aufnahme eines nicht damit zusammenhängenden Vorschlags „in obskurer Sprache begraben“ über die Definition der Beziehung zwischen App-basierten Fahrern und den Unternehmen hinausging.
Er sagte, dies bedeute, dass die Generalstaatsanwältin von Massachusetts, Maura Healey, eine Demokratin, die für den Gouverneur kandidiert, fälschlicherweise bestätigt habe, dass sie die verfassungsrechtlichen Anforderungen des Bundesstaates einhalte, die die Wahlmaßnahmen auf verwandte Themen beschränke.
Conor Yunits, ein Sprecher der von der Industrie unterstützten Kampagne, forderte in einer Erklärung die staatlichen Gesetzgeber auf, sich der „klaren Mehrheit“ der Fahrer anzuschließen, die den Vorschlag unterstützten, und Gesetze zu verabschieden.
Die Massachusetts Coalition for Independent Work, zu deren Mitgliedern Uber, Lyft, Instacart und DoorDash gehören, schlug letztes Jahr vor, die Wähler aufzufordern, ihre Fahrer zu unabhängigen Auftragnehmern mit Anspruch auf Mindestleistungen zu erklären, ohne sie als Angestellte zu behandeln.
Die Initiative forderte die Einführung einer Einkommensuntergrenze in Höhe von 120 % des Mindestlohns von Massachusetts für App-basierte Mitfahrgelegenheiten und Lieferfahrer oder 18 US-Dollar pro Stunde im Jahr 2023, vor Trinkgeld.
Die Unternehmen müssten Gesundheitsstipendien zahlen, wenn die Fahrer mindestens 15 Stunden pro Woche arbeiten. Die Fahrer konnten auch bezahlte Krankheitstage sowie bezahlte Familien- und Krankenurlaube verdienen.
Die kalifornischen Wähler stimmten 2020 einer ähnlichen von der Industrie unterstützten Maßnahme zu, die App-basierte Fahrer als unabhängige Auftragnehmer mit einigen Vorteilen behandeln würde, aber ein Richter entschied später, dass dies gegen die Verfassung des Staates verstößt.