Wenn Sie an Škoda denken, denken Sie nicht, dass es sich um einen Batterieriesen handelt. Sie denken, es handelt sich um eine mittelgroße Marke innerhalb des Volkswagen-Konzerns. (Zumindest tue ich das.) Tatsache ist jedoch, dass Škoda Auto viele Batterien für verschiedene Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns produziert – bis heute mehr als 500.000. Und das erst, seit es im Mai 2022 damit begonnen hat!
Dies geschieht im Werk Mladá Boleslav von Škoda Auto in der Tschechischen Republik. Natürlich verwendet Škoda selbst diese Batterien in seinen Elektrofahrzeugen, aber auch Volkswagen, Audi und SEAT nutzen diese Batterien. Die Energiespeicherkapazität der Batterien reicht von 55 kWh bis 82 kWh.
MEB-Batterien werden produziert. Foto mit freundlicher Genehmigung von Škoda Auto.
MEB-Batterien werden produziert. Foto mit freundlicher Genehmigung von Škoda Auto.
MEB-Batterien werden produziert. Foto mit freundlicher Genehmigung von Škoda Auto.
„Zu einem MEB-Batteriesystem gehören neben den einzelnen Batteriemodulen mit jeweils 16 oder 24 Zellen auch ein Gehäuse mit integrierter Kühlung und einem Batteriemanagementsystem sowie die notwendigen elektrischen Anschlüsse. „An der aktuellen Produktionslinie, in die Škoda Auto rund 130 Millionen Euro investiert hat, arbeiten rund 250 Mitarbeiter“, so das Unternehmen Zustände.
Hier ist eine vollständige Liste der wichtigsten Zahlen von Škoda Auto:
- 16- oder 24-Zellen-Akkus pro Modul
- 55–82 kWh Gesamtkapazität pro Batteriepaket („ermöglicht eine Reichweite von bis zu 347 Meilen“)
- 52–77 kWh Nettokapazität für diese Batterien („um eine lange Lebensdauer zu gewährleisten“, wird nicht die gesamte Speicherkapazität genutzt)
- 345–493 kg Gewicht („optimales Gewicht für niedrigen Schwerpunkt“)
- 2,3, 7,2 oder 11 kW AC-Laden (Haussteckdosen, Wallbox oder öffentliche Ladestation)
- Bis zu 135 kW Schnellladung (10–80 % Ladung in 29 Minuten)
Das Erreichen dieses Meilensteins bedeutet nicht, dass das Unternehmen seinen Erfolg feiert und langsamer wird. Im Gegenteil: Škoda steigert die Produktionskapazität dieser MEB-Fahrzeugbatterien auf 1.500 pro Tag. Außerdem werden täglich 800 Plug-in-Hybridbatterien produziert. Später im Jahr 2023 wird eine neue Montagelinie eingeführt, um die Produktion zu steigern.
„Škoda investiert stark in die Umgestaltung seiner Anlagen sowie in die Entwicklung, Digitalisierung und Weiterbildung seiner Belegschaft. Das Unternehmen qualifiziert bereits mehr als 23.000 Mitarbeiter, um sie auf die Anforderungen der E-Mobilität vorzubereiten“, schreibt das Unternehmen.
MEB-Batterien werden produziert. KUKA-Roboter vorgestellt. Foto mit freundlicher Genehmigung von Škoda Auto.
Produktion von MEB-Batterien mit KUKA-Robotern. Foto mit freundlicher Genehmigung von Škoda Auto.
Škoda Enyaq Coupé iV wird bei ŠKODA Auto Mladá Boleslav produziert. Foto mit freundlicher Genehmigung von Škoda Auto.
„Batteriesysteme sind die Schlüsselkomponente für unsere erfolgreiche Transformation zur E-Mobilität. „Der Meilenstein von 500.000 von Škoda hergestellten Batteriesystemen für MEB- und Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge ist eine herausragende Leistung“, fügt Michael Oeljeklaus, Škoda Auto-Vorstand für Produktion und Logistik, hinzu. „Es zeugt sowohl vom Vertrauen des Volkswagen Konzerns in unser hochqualifiziertes Team als auch von unserem kompromisslosen Bekenntnis zur E-Mobilität. Und bald legen wir sogar noch einen Gang höher: Wir werden eine zusätzliche Montagelinie eröffnen und die tägliche Produktionskapazität von Batteriesystemen weiter erhöhen. Wir verfolgen daher unsere klar definierte Roadmap, um Tschechien als Drehscheibe für E-Mobilität zu stärken.“
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