Sonny Vu leitet ein Unternehmen, das Kohlefaser-Verbundteile in großem Maßstab herstellt. Das Unternehmen druckt jetzt eine Reihe von vollständig kundenspezifischen Elektrofahrrädern in 3D. Sonny ist die engagierteste Person, für die ich je interviewt habe CleanTechnica. Er ist freundlich, gebildet und nachdenklich – so sehr, dass ich das Fahrradunternehmen, das er leitet, sofort gespürt habe. Superschichten, muss offen und nachhaltig gemeint sein. Es ist auch wissenschaftsbasiert und wissenschaftlich orientiert.
Im Gespräch mit Sonny fand ich mehr heraus, als ich in Bezug auf nachhaltige Bemühungen erhofft hatte. Dazu eine neue Wendung. Ich bin mein ganzes Leben lang Radfahrer gewesen, aber ich fand es eine einzigartige Gelegenheit, mit dem Superstrata, einem Fahrrad, das auf mich zugeschnitten ist, Fahrrad zu fahren. Es ist einem maßgeschneiderten Outfit, das individuell für Sie entworfen wurde, deutlich ähnlich. Ihre Größe, Ihr Gewicht, Ihre Flügelspannweite und Ihre Anpassungsfähigkeit an das Fahrrad werden buchstäblich so gedruckt, dass sie zu Ihnen, Ihrer Größe und Ihrem Stil passen.
Das Superstrata Bike ist das weltweit erste kundenspezifische Unibody-Carbonfaser-Verbundfahrrad und Elektrofahrrad, das mit 3D-Druck hergestellt wurde!
Unser Gespräch verlief ähnlich wie in diesem Interview unten mit Sonny Vu auf der diesjährigen CES in Las Vegas. Sonny sprach über den Wert des Materials – das ursprünglich für die Luft- und Raumfahrt, Drohnen usw. verwendet wurde – und jetzt mehr auf E-Bikes, E-Mobilitätsprodukte und EV-Teile ausgerichtet ist. Er erklärt: „Alles, wo man sehr hoch sein muss Stärke-Gewichtsverhältnis – unddu brauchst es sofort.“
Der 3D-Druckprozess ist vergleichsweise schnell – etwa einen Tag – im Vergleich zu anderen Verbundprozessen, die viel länger dauern. „Es gibt keine Möglichkeit, eine Composite-Linie einzurichten und ein Musterteil zu erhalten darin Tag. Esist normalerweise, wgut, einJahr. “
Während unseres persönlichen Interviews hatte ich das Gefühl, dass Sonny ausdrückte, was viele von uns über das Leben in dieser Welt denken Fahrrad vs. Autos Welt. Er und ich sprachen denselben Glauben und hatten ähnliches Wissen. Was wird wesentlich dazu beitragen, die Hindernisse zu überwinden, mit denen unsere Kinder und Enkelkinder in dieser vom Klimawandel geprägten Welt konfrontiert sind? Mobilität ohne platzraubende, isolierende, große und sperrige Fahrzeuge.
Zurück zu diesem Fahrrad: Eine andere Sache, die ich liebe, ist die zweckmäßige Schönheit und Einfachheit. Das E-Bike in einem Karton zu erhalten, den Hauskätzchen und ich problemlos auspacken und zusammenbauen konnten, war ein moderner Tagtraum. Es ist immer noch schwer zu glauben, dass es sich um ein 3D-gedrucktes Fahrrad handelt, und es musste nicht in den Fahrradladen gefahren werden, um es zusammenzubauen.
Mobilität ist der Schlüssel. Die meisten Menschen sind sich bewusst, dass wir saubere, frische Luft brauchen – und diesen sauberen Transport kommt uns zugute alle. Und die Fähigkeit, unsere Transportbedürfnisse mit maßgeschneiderten Elektrofahrrädern richtig zu dimensionieren – ermöglicht durch billige 3D-Drucktechnologie – ist eine der besten Möglichkeiten, dorthin zu gelangen.
In einer Landschaft des Wandels ist es besser, mehr Radwege und geschützte Radwege zu haben – zusammen mit weniger erschwinglichen, aber auch wichtigen Elektroautos, Lastwagen und SUVs. Diese größere Art der Mobilität bleibt im Verkehr stecken, anstatt sich in enge Räume zu schlängeln. Und dieser ist fit für den Reiter. Wie Kyle vorschlägt,
„Warum ein Fahrrad kaufen, das nur ein Haar zu klein ist, und den Sattel anpassen müssen, damit es perfekt passt, wenn man das perfekte Fahrrad von Anfang an drucken kann? Das war im Grunde die Prämisse hinter Superstrata, und wenn die Vorbestellungen von fast 4 Millionen US-Dollar bei Indiegogo ein Hinweis darauf sind, sind Käufer von Elektrofahrrädern äußerst an dem Angebot interessiert.
„Das 3D-Drucken des gesamten Rahmens in einem Durchgang bedeutet, dass im Rahmen keine zusätzlichen Nähte, Schrauben, Klebstoffe oder Verbindungen vorhanden sind. Das spart Gewicht und erhöht auf Anhieb die Festigkeit. Die Anpassung des Fahrrads geht über die Rahmengröße hinaus, da Superstrata Käufern sogar die Möglichkeit bietet, die Steifigkeit des Rahmens anzupassen.“
Eine andere Sache, die ich teilen möchte, ist diese Vorstellung von „Warum ein E-Bike; warum nicht ein normales Fahrrad?“ Als junger Teenager, ja, ich bin wild auf einer kurvenreichen, dünnen Straße 5 bis 20 Meilen in den Hügeln und kleinen Bergen Fahrrad gefahren – und habe nie von einer Batterieladung geträumt. Damals brauchte man keine Batterie. Aber mit Mitte sechzig, um 20 bis 3o Meilen durch eine riesige, brutal heiße Stadt in Florida zu fahren – ich könnte ohnmächtig werden, wenn ich nicht die Batterie hätte, um die Heimfahrt zu erleichtern!
Hier sind einige ältere Informationen darüber, was Sonny und ich in Bezug auf tragfähige Veränderungen für gesellschaftliche Fragen der Mobilität diskutiert haben:
Superstrata wurde abgedeckt CleanTechnica zuvor von Kyle Field. Sein Kommentar im August 2020: „Fahrräder aus Kohlefaser sind nichts Neues, aber wenn die Technologie mit dem 3D-Druck zusammenkommt, werden die Dinge verrückt. Wahnsinnig toll, das ist.“
Es sind nicht nur ich und Sonny. Es gibt eine ganze Menge Paris-Feeling, diese Atmosphäre zur und von der Arbeit, dem Theater, dem Abendessen.
Wann immer eine Stadt wie Paris eine sichere Fahrradinfrastruktur aufbaut, die die Menschen dorthin bringt, wo sie hin müssen, werden die Menschen sie in Scharen nutzen. Die Autoabhängigkeit war eine Wahl, die uns von Automobil- und fossilen Brennstoffkonzernen aufgezwungen wurde.pic.twitter.com/tih7bDTjVI
— Peter Kalmus (@ClimateHuman) 5. Oktober 2022
Ich werde mit einer vollständigen Überprüfung des Fahrrads zurückkommen – nach einigen Fahrten auf langen Radwegen – um Sie darüber zu informieren, wie die Superstrata und ich zusammen reisen. Bis dahin, hier noch ein paar weitere Favoriten:
+ Princesa Maria von Dinamarca ?? #wikingerradfahren #Kopenhagen
Mujeres Imparables de ?♀️@colvilleandersn h/t @arelibiciteka
pic.twitter.com/ZkenDTMth0– Dario Hidalgo?? (@dhidalgo65) 6. Februar 2019
Mit dem E-Bike bewege ich mich hauptsächlich in meiner Stadt fort. Wenn wir über die „Elektrifizierung des Landes“ sprechen, muss es für alle gelten: ländlich, vorstädtisch, städtisch, alt, jung, einkommensschwach, behindert usw.
Mehr Menschen gehen zu Fuß, fahren Fahrrad, sind in städtischen Gebieten unterwegs = einfacher zu fahren für diejenigen, die es müssen pic.twitter.com/GVUIaq0XvM— Gabe Klein (@gabe_klein) 22.09.2022
Wenn Kinder auf unseren Radwegen zur Schule gehen würden, würden die Stadtführer dann immer noch Farbe als ausreichend Barriere betrachten? pic.twitter.com/ICJXXa0sKx
– Tom Flood (@tomflood1) 22.09.2022
Wenn Sie Städte für Menschen statt für Autos bauen, werden bürgerliche Vergehen wie „Jaywalking“ und „Herumlungern“ zu bürgerlichen Tugenden. pic.twitter.com/8YPNWi4JKm
– Taras Grescoe ? (@grescoe) 22.09.2022
Beratender Radweg-Timeline-Reiniger. pic.twitter.com/QoWLJPqda5
— Lennart Nout (@lennartnout) 22.09.2022
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